“進(jìn)口車業(yè)務(wù)我們不再做了，現(xiàn)在已經(jīng)改做房地產(chǎn)公司，”曾經(jīng)于今年年初接受過記者采訪的大連保稅區(qū)某汽車貿(mào)易公司經(jīng)理王女士在電話中告之自己的變化：“我們覺得進(jìn)口車市場今后的行情不妙，所以干脆轉(zhuǎn)行了。”而在天津港(資訊 行情 論壇)保稅區(qū)內(nèi)，與王女士有同樣經(jīng)歷的進(jìn)口汽車經(jīng)銷商大有人在。原先擠滿了汽車貿(mào)易公司的保稅區(qū)內(nèi)偌大的寫字樓，現(xiàn)在基本已經(jīng)“人去樓空”。

    于無聲處聽驚雷

    進(jìn)口車許可證明年取消，消費(fèi)者的持幣觀望使得今年的進(jìn)口車價格連續(xù)走低，這讓進(jìn)口車經(jīng)銷商們苦不堪言。隨著新汽車產(chǎn)業(yè)政策出臺，“落地完稅”、“進(jìn)口車登記制”等一系列政策細(xì)則落地風(fēng)聲一陣緊似一陣，不少進(jìn)口車經(jīng)銷商感到“前路漫漫”，失去了繼續(xù)作戰(zhàn)的勇氣。

    位于天津港保稅區(qū)內(nèi)的國際汽車城是國內(nèi)規(guī)模最大的進(jìn)口汽車集散地。記者在這里采訪時發(fā)現(xiàn)，汽車城內(nèi)除了保安和各個汽車貿(mào)易公司的銷售人員在逡巡外，來看車的顧客寥寥無幾。“這樣冷清的場面已經(jīng)持續(xù)有近半年的時間了。”一位銷售人員介紹。

    其實，現(xiàn)在汽車城內(nèi)的進(jìn)口車經(jīng)銷商對有多少人來買車已經(jīng)不太看重了，他們更關(guān)注的是“落地完稅制”和“登記制”細(xì)則何時出臺，因為這足以決定大家的生死。“我們至今沒得到相關(guān)消息，”天津港保稅區(qū)億順達(dá)國際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理肖彩云稱，按常年來說，現(xiàn)在應(yīng)該是訂明年1月份車的時候了，但由于明年政策還不明朗，所以大家都在等。“如果再等下去的話，1月份就沒有車可賣了。”不過，據(jù)說也有膽子大的已經(jīng)訂了明年的車，他們在下注，如果大家都沒有訂明年1月份的車，那么根據(jù)供求關(guān)系，現(xiàn)在訂車的反倒可以賺上一筆。

    由于政策的實施細(xì)則遲遲沒有出臺，目前進(jìn)口車經(jīng)銷商正面臨兩難處境：如果落地完稅政策確定是明年1月1日起實施，不少經(jīng)銷商為避開政策風(fēng)險，目前可以提前訂貨，但如果不是明年1月份實施呢？就意味著他們又要有一批新車砸在手里。據(jù)肖彩云說，他們今年6月份訂了一輛Ｍｉｎｉ Ｃｏｏｐｅｒ跑車，當(dāng)時成本價是20.8萬元（未完稅價格，下同），賣價能賺1萬多元，但是等9月份到貨以后，市場價格已經(jīng)降到20.8萬元，現(xiàn)在更是跌到了20.2萬元。“總不能賠著賣吧。”

    對于落地完稅政策何時落地的問題，據(jù)一位消息靈通人士透露，2005年1月1日我國將正式取消進(jìn)口配額，“登記制”隨即實行。另外，“落地完稅制”將推遲于2005年7月1日正式執(zhí)行。但當(dāng)記者近日分別致電發(fā)改委、海關(guān)總署和天津保稅區(qū)有關(guān)部門時，各方均稱不知情。

    車價反彈：明年的救命稻草

    美國風(fēng)行汽車有限公司天津代表處主任韋茂延認(rèn)為，即使政策實施政府會出臺一些針對落地完稅的補(bǔ)救措施，例如采取“港區(qū)互動”（指保稅區(qū)與臨近的港口合作，在港區(qū)劃出特定的區(qū)域，不含碼頭泊位，實行保稅區(qū)的政策，以發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)為主，按“境內(nèi)關(guān)外”定位實行封閉管理的海關(guān)監(jiān)管特殊區(qū)域），給經(jīng)銷商幾個月的緩沖期。但這只能解一時之急。為此一些經(jīng)銷商已開始做新的計劃，肖彩云表示，到時候他們將聯(lián)合幾個類似的企業(yè)重新注冊一個公司，比如每家出500萬元，加起來資金可以達(dá)到2000多萬元，這樣運(yùn)作資本就會充裕一些。

    今年進(jìn)口車價的大幅跳水，令進(jìn)口車商苦不堪言。天津港保稅區(qū)一位經(jīng)銷商告訴記者，他這周剛剛賣出4臺車，其中有3臺是豐田佳美，出售后總共才賺了4000元。其中一輛車的利潤不足千元。據(jù)了解，車市冷清、有經(jīng)銷商賠錢賣車的情形已經(jīng)持續(xù)了三個多月。為此不少經(jīng)銷商預(yù)測，明年做進(jìn)口車生意的人會大幅減少，競爭趨緩后進(jìn)口車價格繼續(xù)下跌的可能似乎缺少事實依據(jù)。

    肖彩云預(yù)計，明年元旦以后，進(jìn)口車價會出現(xiàn)反彈。北京中星創(chuàng)業(yè)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理麻澤建也認(rèn)為，當(dāng)前進(jìn)口車價格跟配額取消與否沒有太大關(guān)系，主要還是看供求關(guān)系。今年的進(jìn)口車經(jīng)銷商虧損太嚴(yán)重，倒閉的也不在少數(shù)，經(jīng)銷商總數(shù)減少，進(jìn)口車數(shù)量也會減少，價格自然就變得堅挺。

    據(jù)悉，明年進(jìn)口汽車關(guān)稅下降幅度不大。按照承諾，到2006年7月1日，進(jìn)口汽車整車關(guān)稅降到25％。現(xiàn)在的3升以下排量的進(jìn)口轎車，由于消費(fèi)稅8％��2.2升以上�牶驮鲋刀�17％不會改變，所以明年進(jìn)口車的綜合稅率與今年相比只下降了5個百分點(diǎn)，因此2005年關(guān)稅的下調(diào)對進(jìn)口車價格的影響十分有限。另外，明年將取消進(jìn)口配額制。而配額對進(jìn)口車的價格影響體現(xiàn)在：配額充足可使車價出現(xiàn)大幅下降。現(xiàn)在來看，進(jìn)口配額已經(jīng)相當(dāng)充足，尤其2005年1月1日又將取消，其影響力已幾乎消失。

    業(yè)內(nèi)專家分析，鑒于進(jìn)口汽車的價格目前已基本接近成本價，有的甚至已低于成本價銷售，再繼續(xù)降價的可能性已很小。目前天津港等保稅區(qū)庫存量減少，進(jìn)口汽車企業(yè)為了規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險訂貨量也在下降。這從中港網(wǎng)“天津港保稅區(qū)進(jìn)口汽車庫存量調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計”就可看出。進(jìn)口車價格明年能否探漲，對于深處絕境的進(jìn)口車經(jīng)銷商來說似乎成了惟一的希望。

    名詞解釋

    落地完稅制度

    指國家將不再設(shè)進(jìn)口車保稅倉庫，取消進(jìn)口車保稅，實行進(jìn)口車落地完稅的制度。取消進(jìn)口汽車保稅政策后，進(jìn)口車一到港就必須納稅報關(guān)，使得經(jīng)銷商的經(jīng)營成本陡然增加。