石油巨頭全面博弈展開

    在迎接洋巨頭的同時(shí)，國(guó)內(nèi)加油站也在不斷完善自己的戰(zhàn)略布局。（圖中油價(jià)非本市現(xiàn)行指導(dǎo)價(jià)）

    根據(jù)中國(guó)加入世界貿(mào)易組織的承諾，下個(gè)月 11日，我國(guó)將向外商開 放成品油零售市場(chǎng)。在此之前，外資石油巨頭爭(zhēng)奪零售市場(chǎng)的態(tài)勢(shì)咄咄逼人，尤其在近兩個(gè)月，除了著名的殼牌、埃克森美孚、 BP等品牌外，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)又多了法國(guó)道達(dá)爾、韓國(guó) SK等更多的競(jìng)爭(zhēng)者。面對(duì)即將對(duì)外資放開的中國(guó)成品油零售市場(chǎng)，國(guó)際石油巨頭看來(lái)已做好戰(zhàn)略部署，只待政策“開閘放水”。

    外資布局銷售網(wǎng)

    近日，韓國(guó)第三大跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)、亞洲石化企業(yè)的龍頭 SK在北京宣布， SK（中國(guó)）投資有限公司正式成立。 SK（中國(guó)）投資有限公司總裁金相國(guó)表示， SK將逐步涉足原油的批發(fā)零售領(lǐng)域，著眼在華業(yè)務(wù)長(zhǎng)期發(fā)展，并逐漸進(jìn)入煉油等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，確保企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。

    在此之前，世界第四大石化巨頭法國(guó)道達(dá)爾公司與中國(guó)第四大石油企業(yè)中化集團(tuán)簽署協(xié)議，雙方將合資組建燃油公司，共同投資約 9億元人民幣， 7年內(nèi)將在中國(guó)環(huán)渤海地區(qū)的北京、天津、河北和遼寧四省市開發(fā)約 200座加油站的零售網(wǎng)絡(luò)。早就活躍在中國(guó)石油市場(chǎng)的三大巨頭BP、殼牌、埃克森美孚也在幾個(gè)月前與中石化或中石油分別簽署了相關(guān)合作協(xié)議，計(jì)劃在廣東、江蘇、浙江、福建等省份合資興建約 2000座加油站，共同拓展成品油銷售網(wǎng)絡(luò)。至此，在年底中國(guó)成品油零售即將放開之際，世界知名的石化巨頭—— BP、殼牌、埃克森美孚、法國(guó)道達(dá)爾、 SK都已在布局自己的成品油銷售網(wǎng)絡(luò)。

    國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空間巨大

    在石化巨頭的全球化戰(zhàn)略中，中國(guó)成品油市場(chǎng)已經(jīng)擔(dān)綱越來(lái)越重要的角色。 SK計(jì)劃將在中國(guó)獲得的利潤(rùn)全部再投資于中國(guó)，以促進(jìn)中國(guó)事業(yè)的發(fā)展。在今年，僅 BP公司就準(zhǔn)備在華投資 100億美元，用于加油站等終端網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

    外資巨頭“迫不及待”地發(fā)力中國(guó)，主要原因就是中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)格局及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)給他們留下了巨大的想象空間。因?yàn)槿諠u增長(zhǎng)的中國(guó)能源化工市場(chǎng)，足以讓任何一家有意于在該領(lǐng)域拓展的企業(yè)垂涎。而今年 12月 11日，中國(guó)成品油零售市場(chǎng)即將全面開放。在經(jīng)過(guò)三年保護(hù)期以后，外資巨頭也做了充分的準(zhǔn)備。

    加油站易幟也難

    在年底市場(chǎng)開放后，洋巨頭如何進(jìn)入成品油零售市場(chǎng)引人關(guān)注。在天津的街頭偶爾可見殼牌、 BP等標(biāo)牌的加油站，這些洋品牌加油站目前只有幾十家，勢(shì)單力薄。專家認(rèn)為，目前真正左右成品油市場(chǎng)大局的還是國(guó)內(nèi)兩大石油巨頭。

    從本市加油站布局來(lái)看，目前城區(qū)的加油站數(shù)量已經(jīng)處于飽和。由此可見，外資巨頭新建加油站的可能性非常小。這樣就促使外資品牌在國(guó)內(nèi)尋求合作伙伴。從道達(dá)爾、 BP、殼牌等集團(tuán)進(jìn)入中國(guó)的方式可以看出，國(guó)際石油巨頭進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)選擇的是與國(guó)內(nèi)大企業(yè)合作的方式，這也是最經(jīng)濟(jì)的一種方式。對(duì)于外資來(lái)說(shuō)，最困難的還不是收編加油站，而是建立油品配置渠道，有了這個(gè)油品配置渠道才能談賺錢。