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晨報訊明年在同濟大學嘉定校區內將出現一條約1.5公里長的軌道交通試驗線。以后，從國外引進的或是國內生產的軌道交通都可以在這條線路上進行試驗行駛了。據了解，這是國內首條軌道交通試驗線，今年年底正式動工，預計明年就可建成，計劃可在2006年投入使用。
昨日，在同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院，記者看到了一份軌道交通試驗線路規
劃圖。從圖上可以看到，這條軌道交通的試驗線位于同濟大學嘉定校區的北面，緊貼著學校圍墻建設，離教學區間隔幾百米，中間還建有隔障帶，不會影響師生正常工作學習。
這條軌道交通試驗線總長約1.5公里，其中包括直線段0.9公里、彎道長0.3公里和延伸段0.3公里。據了解，這條試驗線的軌道將鋪在綠草坪上。軌道的寬度和地鐵的寬度一樣。在軌道的末端，還將建設一個能夠停放兩輛車的車庫，車輛可在車庫中進行維修。
據同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院有關人員介紹，這條試驗軌道可承受的最高時速為100公里，也就是說，在這條1.5公里長的軌道上，地鐵能跑上10多分鐘，就能夠達到檢測所需要的時間了。同時，該軌道既有直道又有彎道，不光能檢測列車的啟動和運行時的狀態，還能考察列車轉彎時的性能。
與高速發展的軌道交通線路不相襯的是我國城市軌道交通的車輛基本依靠進口，特別是關鍵技術還主要掌握在外商手中。不過，今年7月，城市軌道交通A型大車國產化研制開發已成為本市首批重大產業科技攻關項目。目前，上海軌道交通設備發展有限公司、上海地鐵運營公司和同濟大學正聯合攻關設計國產整車。根據規劃，這條軌道試驗線一期承擔裝備試驗的工作，以后還會用來測試整車。也許在不久的將來，“上海牌”軌道列車就能在這條線路上試行了。作者：記者陳抒怡
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