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本報(bào)訊（記者何醒言）汽車產(chǎn)業(yè)格局在今年下半年出現(xiàn)了顯著變化，繼上海通用、廣州本田成為市場新貴之后，北京現(xiàn)代成為又一“攪局者”。
據(jù)10月份全國乘用車企業(yè)生產(chǎn)銷售數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代10月實(shí)現(xiàn)銷售16750 輛，同比單月增長220%.其中伊蘭特銷量為13143輛，成為同級轎車今年惟一一款連續(xù)幾個(gè)月保持上升勢頭的車型；索納塔則實(shí)現(xiàn)3607輛的銷量，在同級別車型中超過君威、馬自達(dá)6，排在雅閣和
帕薩特之后。
在總銷量上，北京現(xiàn)代躍居行業(yè)第四把交椅。僅算轎車銷售排名，北京現(xiàn)代已經(jīng)超過上海通用和廣州本田，位列一汽大眾和上海大眾之后，為第三名，進(jìn)入了中國汽車企業(yè)的第一梯隊(duì)。
北京現(xiàn)代董事長徐和誼認(rèn)為，盡管今年國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)了增幅下滑的趨勢，但并不意味著車市冬天的來臨。
北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理郭謙在分析北京現(xiàn)代產(chǎn)銷曲線圖時(shí)說，今年前4個(gè)月，北京現(xiàn)代整體產(chǎn)量處于上升趨勢，但隨著4月份市場增幅的迅速“降溫”，北京現(xiàn)代銷售情況也出現(xiàn)了下降。而同時(shí)上海通用與大眾等主流廠家分別采取了大規(guī)模的價(jià)格策略。
北京現(xiàn)代在充分研究競爭對手的價(jià)格策略之后，并于8月進(jìn)行了試探性價(jià)格促銷活動，然后于9月進(jìn)行了全面的價(jià)格調(diào)整。郭謙認(rèn)為北京現(xiàn)代的價(jià)格策略非常成功，也是促使其排名上升的一個(gè)重要原因。在價(jià)格調(diào)整幅度上，北京現(xiàn)代9月的價(jià)格調(diào)整是一次調(diào)整10%.郭謙向記者透露，此前企業(yè)內(nèi)部在對有關(guān)價(jià)格調(diào)整所進(jìn)行的論證中就強(qiáng)調(diào)，價(jià)格調(diào)整一定要起到對市場的實(shí)質(zhì)的拉動作用。
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