“百車聯動，體驗經典潤滑之旅，2004國產潤滑油轎車終端用戶追蹤測試活動”，日前圓滿結束。此次活動所用潤滑油品——統一經典SL級高端轎車潤滑油，在質檢部門的互動測試中，得到很好的印證。其中新油檢測的9個主要指標，全部通過國家Q/DXTYS050-2001《SL級汽油機油》、Q/DX TYS009-2001《JL汽油機油》標準驗證；在不同的車型、車況、行駛環境和行駛里程的復雜條件下，在用油的低溫啟動、抗磨、清潔、冷卻等主要性能方面，表現出色，經受住了嚴峻考驗。

    由中國汽車工程學會主辦的此次活動，得到北京統一石化有限公司等單位和百名車主的積極響應。

    這次為期3個月的測試國產潤滑油活動自7月初換注新油在北京、河北、新疆同時啟動，到10月份結束測試，參與活動的車輛涵蓋了目前在國內行駛的64個主流車型。測試路況有城市公路、高速公路、沙漠公路、鄉村土路；氣候條件有新疆沙漠地帶氣候，也有沿海濕潤的氣候和城市的干燥氣候；行駛狀況則有從北京到漠河往返7000多公里的自駕游，也有新疆油田、華北油田一次上千公里的疲勞奔波，還有在北京嚴重交通堵塞下的上下班路程。測試車行駛里程從5000公里直到13000公里以上。

    這次活動在消費者中產生了良好的反響。根據對測試車主的調查統計，測試前，使用轎車原廠指定用油和國外品牌潤滑油的占到91%，使用國產潤滑油的僅占8%；而通過體驗測試，今后有可能選擇國產高端潤滑油或明確表示會使用國產潤滑油的占到97%；其中認為國產潤滑油節省燃油的占27%、認為低溫啟動好的占26%、認為發動機摩擦噪音明顯降低的占到53%。其中尤以噪音降低最為明顯，在對部分車輛換油前后的發動機噪音用測試儀進行對比檢測時，很多車輛換油后的噪音比換油前減少了2-8個分貝。對國產潤滑油與國外品牌的比較，消費者認為國產潤滑油感覺非常好的占39%，認為與國外品牌沒有差別的占到61%。

    針對這次測試，油品專家黃國良說：中國加入世貿后走全球一體化的道路，潤滑油的標準早已沿用國際標準，配方基本采用國際幾大添加劑公司的推薦配方，基礎油有進口的也有國產的，只要嚴格執行標準，規范生產，產品質量比國外品牌毫不遜色。

    對不同車型、車況、不同行駛條件的車輛，進行潤滑油在途用油體驗、檢測，這在國內還是第一次。中國汽車工程學會認為，這一活動充分顯示，國產品牌潤滑油潛力巨大，具有良好的發展前景。中國有能力發展和建立自己的潤滑油自主品牌。

    針對中國潤滑油市場的現狀，統一石化總經理李嘉在接受《經濟參考報》記者采訪時指出，近兩年推出的新車型發動機標明使用的潤滑油，均無國家標準，無從檢驗監控，也無從判別質量的好壞。消費者由于缺少潤滑油的使用知識和知情權，或聽憑廠家擺布，或對國外產品盲目迷信，處在被動消費狀態。而潤滑油市場針對中國特殊情況（環境、路況、車況）的產品適應性考慮不足，缺乏中國特色的潤滑油產品。很多本土潤滑油企業害怕國外品牌，將國外品牌當作不可突破的障礙，致使多數國產潤滑油在品牌化、專業化、消費品化等方面嚴重滯后。

    針對這一現狀，李嘉表示，統一愿和消費者及其他國產潤滑油主流品牌一起，揭開潤滑油的神秘面紗，打破落后市場的迷信和神話，使中國消費者能享受與全球同步的換油、診斷、維修等一系列服務，擁有對潤滑油找得到、看得懂、用得對、買得起的基本知情權和消費權，共同締造“潤滑油，中國造”。迎來潤滑油消費的理性、科學、價格合理的新時代。