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張代生
“企業要不斷的否定昨天，勇敢的創造明天，才能有一個美好的未來。”這是中國重汽集團有限公司黨委書記、董事長馬純濟經常講的一句話：
改革以來，中國涌現了許多優秀的企業，也造就了許多知名品牌。然而，隨著時間的
推移，有些企業垮掉了，有些名牌隕落了。是什么原因使許多企業成了流星呢？原因當然很多，但其中無一不與管理有關。
中國重汽集團是我國的一個著名的大型企業，她曾經輝煌過。該廠于1960年4月試制出了中國第一輛重型汽車——黃河牌JN150型8噸重型汽車，結束了中國不能生產重型汽車的歷史。同年5月，毛澤東主席到濟南視察時，參觀了這輛車，朱德元帥親筆題詞“黃河”。就是這樣一個大型企業，也曾經面臨絕境。但是，可喜的是，他們硬是闖過來了。如今，她又重新煥發了企業活力并再次成為中國重型汽車生產的骨干企業。而與斯太爾和沃爾沃的合作已使她具有生產當代國際水平的重型汽車的能力。
是什么使中國重汽起死回生，重塑輝煌呢？中國重汽董事長馬純濟說出了“管理”兩個字。過去的挫折對中國重汽來說，是不可忘卻的回憶。同時也是一筆精神財富，一筆文化財富，一筆管理財富。馬純濟說：企業之所以失敗是自己打敗了自己，要時刻注意企業的風險，包括決策風險和執行風險。在企業全過程中，要科學決策并建立監督機制、激勵機制、預警機制。企業的決策要公開、透明，采購要招標，紀檢和審計在一起對每一個環節加強監督。現在中國重汽的二級公司的監督機制已開始建立。激勵機制就是獎罰的落實，企業所有員工一律平等，該獎就獎該罰就罰。而預警機制則是不讓危機重演的一個非常重要的機制，它時刻修正著企業前進的步伐，保證企業管理者頭腦的恒溫，隨時提醒企業所面臨的風險。
在營銷方面，中國重汽注重營銷網絡的建設。馬純濟認為，市場營銷人員不在多而在精。現在，他們已完成了從過去適應市場到營銷市場，由自銷為主到市場管理的轉變。而由重汽人自己設計制作的網絡也已開始運行，并每30秒刷新一次。在自主知識產權方面，他們也走在了前面。多年前他們就成立了技術發展中心，如今他們是中國重汽行業專利最多的企業，每天有三項專利出臺。
馬純濟最后講到：“以人為本，誠信重汽”是企業的宗旨。下一步，他們將向著作成世界500強這一目標努力。
《市場報》 (2004年11月09日 第十八版)
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