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本報記者 范媛
截止到2004年10月底，參加“百車聯(lián)動，體驗經(jīng)典潤滑之旅，2004國產(chǎn)潤滑油轎車終端用戶追蹤測試”的100名轎車消費者結(jié)束了對國產(chǎn)潤滑油的使用體驗。
這次測試活動由中國汽車工程學(xué)會主辦，所測試的油品是國產(chǎn)潤滑油主流品牌之一的
統(tǒng)一經(jīng)典ＳＬ級5Ｗ／40純合成高級轎車潤滑油。
自7月初換注新油到10月份結(jié)束測試，參與活動的車輛有奔馳、寶馬、林肯、沃爾沃等64個車型，涵蓋了目前在國內(nèi)行駛的所有主流車型。
其中有購買近10年，行駛了46萬多公里的老車，也有剛買了4個月，行駛不到8千公里的新車；有35年駕齡，經(jīng)驗老道的職業(yè)司機，也有考本不到2年的私家車新手。
這些車輛完全按各自日常生活中的規(guī)律行駛，路況有城市公路、高速公路、沙漠公路、鄉(xiāng)村土路，氣候條件有新疆沙漠地帶，也有沿海濕潤的氣候，還有城市的干燥氣候。行駛條件從長達(dá)7000公里的自駕游到城市擁堵環(huán)境下的頻繁啟動，行駛里程則從5000公里直到13000公里以上。其規(guī)模和復(fù)雜程度在國內(nèi)還是第一次，即使在國外，也十分罕見。
根據(jù)對100名車主的73個有效調(diào)查問卷統(tǒng)計顯示，活動前，對潤滑油使用常識和性能不了解，無條件被動使用原廠指定用油的有45人，占總?cè)藬?shù)的61％，使用國外品牌潤滑油的有22人，占30％，使用國產(chǎn)潤滑油的只有6人，僅占8％；而通過體驗、測試，今后有可能選擇國產(chǎn)高端潤滑油的有54人，占到73％，明確表示會使用國產(chǎn)潤滑油的有18人，占24％，兩者相加達(dá)97％。
海福會車友會的代表唐先生有10年駕齡，這次也駕駛他的普力馬參加了國產(chǎn)潤滑油的體驗活動。他對中國經(jīng)濟時報記者說：“本人是搞電器的，對機械一知半解，由于我的車是日本發(fā)動機，所以只用藍(lán)殼、美孚等高檔機油，一直對國產(chǎn)機油都不認(rèn)可。這次是抱著嘗試的態(tài)度，這次換油經(jīng)歷，使我對機油使用的看法有了新的認(rèn)識，其實，國產(chǎn)機油與老牌進口機油沒有質(zhì)的區(qū)別，而且物美價廉�！�
在這次體驗活動的100人當(dāng)中，像唐先生這樣迷信“洋油”的不在少數(shù)，但體驗后，所有參與車主都對國產(chǎn)高端潤滑油有了一定了解，認(rèn)為國產(chǎn)潤滑油感覺非常好的有29人，占39％，認(rèn)為與國外品牌沒有差別的有44人，占到61％。
其中認(rèn)為節(jié)省燃油的20人，占27％，認(rèn)為低溫啟動好的19人，占26％，認(rèn)為發(fā)動機摩擦噪音明顯降低的39人，占到53％。其中尤以噪音降低最為明顯。
畢加索車主馮欣絕對是愛車一族，對自己的“小畢”比較了解也比較用心養(yǎng)護，對高轉(zhuǎn)速發(fā)動機氣門間隙大，噪音明顯高等缺點一直苦尋良方改善。
“換油接車后第一感覺，噪音明顯降低，行駛感覺流暢�！瘪T先生介紹說，“而且我測算了一下，換油前3000公里平均油耗7．6Ｌ／100ｋｍ，之后2000ｋｍ，夏天開空調(diào)6．9Ｌ／100ｋｍ，現(xiàn)在累計3000ｋｍ短途較多7．0Ｌ／100ｋｍ，省油每百公里能達(dá)到0．6Ｌ。”
此外，這次活動所測潤滑油品——統(tǒng)一經(jīng)典ＳＬ級高端轎車潤滑油，在質(zhì)檢部門的互動測試中，也得到很好的印證。其中新油檢測的9個主要指標(biāo)，全部通過國家Ｑ／ＤＸＴＹＳ050－2001《ＳＬ級汽油機油》、Ｑ／ＤＸＴＹＳ009－2001《ＪＬ汽油機油》標(biāo)準(zhǔn)；在用油如此復(fù)雜條件下，在抗磨、清潔、低溫啟動等主要性能方面，也表現(xiàn)出色。
針對這次測試，油品專家說：目前國內(nèi)潤滑油市場不管原廠指定用油、國外品牌還是國產(chǎn)品牌，重要的不是生產(chǎn)地點，而是潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。中國加入世貿(mào)后走全球一體化的道路，潤滑油的標(biāo)準(zhǔn)早已沿用國際標(biāo)準(zhǔn)，配方基本采用國際幾大添加劑公司的推薦配方，基礎(chǔ)油有進口也有國產(chǎn)的，只要嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量比國外品牌毫不遜色。
統(tǒng)一石化總經(jīng)理李嘉認(rèn)為，目前國內(nèi)潤滑油市場對國外產(chǎn)品盲目崇拜，主要是因為當(dāng)前的潤滑油市場針對中國特殊情況的產(chǎn)品適應(yīng)性考慮不足，缺乏中國特色的潤滑油產(chǎn)品。很多本土潤滑油企業(yè)害怕國外品牌，將國外品牌當(dāng)做不可突破的障礙，致使多數(shù)國產(chǎn)潤滑油在品牌化、專業(yè)化、消費品化等方面嚴(yán)重滯后。
李嘉表示，統(tǒng)一愿和消費者及其他國產(chǎn)潤滑油主流品牌一道，揭開潤滑油的神秘面紗，打破落后市場的迷信，使中國消費者能享受與全球同步的換油、診斷、維修等一系列服務(wù)，擁有對潤滑油找得到、看得懂、用得對、買得起的基本知情權(quán)和消費權(quán)，共同締造“潤滑油，中國造”。
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