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本報記者 謝寶康
正如在世界其他航展上所能看見的情景一樣，全球航空界的巨頭這幾天正在珠海上演表演秀。但令中國的新聞記者們興奮的除了波音空客們的新機型展示外，還有巨頭們在珠海演說時的火藥味。
珠海航展空客波音打嘴仗
波音一如前幾年仍然通過市場預(yù)測來肯定自己的市場定位。
波音民機集團產(chǎn)品和服務(wù)市場營銷總監(jiān)蘭迪·廷塞斯說：“乘客需要更多的點到點不經(jīng)停直飛航班，以及更多的航班頻率選擇。波音的戰(zhàn)略是研發(fā)能滿足這些需求的新產(chǎn)品和技術(shù)，比如波音7Ｅ7。”
他的結(jié)論是：“波音公司認為，大型飛機在未來是沒有市場的�！�
而空中客車公司高級副總裁兼中國公司總裁博龍則針鋒相對：“能乘坐555人的空客Ａ－380目前在全球有多家訂單。”
博龍接著一連串說出數(shù)家航空公司的名單，“129架訂單說明了一切”。
博龍說，波音之所以這樣說，是因為他們沒有合適的同類產(chǎn)品或者說他們的產(chǎn)品沒有競爭力，比如他們的747－400型客機就不被看好。
空客誓言奪取中國市場老大地位
讓記者們有些意外的是，空客在珠海航展上還宣布了兩個重要舉措。一是宣布在中國成立空中客車飛機研發(fā)中心，這使得中國成為新一代空中客車飛機項目的全面合作伙伴。
據(jù)悉，這個計劃將有可能明年在北京開展工作，預(yù)計在2008年之前招收200名中國工程師。
博龍稱，在歐洲以外，空中客車僅于三年前在美國成立過研發(fā)中心。
分析人士認為，這意味著從設(shè)計到制造，包括其中進行的投資和所獲得的利潤，中國航空制造企業(yè)將完全承擔(dān)項目的一部分。也就是說，在新一代空中客車飛機項目中，中國將是一個風(fēng)險共擔(dān)的全面合作伙伴。
博龍說，空中客車希望看到中國在空中客車新一代飛機項目中擁有10％以上的份額。
另一件是，宣布西安飛機工業(yè)公司將成為空中客車Ａ320系列飛機電子艙門的全球唯一供應(yīng)商。同時，西飛又獲得1500架份（每架份包括四個艙門）這種艙門的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項目并計劃加大產(chǎn)量，由每月12架份提高到2006年每月32架份。
空中客車公司總裁兼首席執(zhí)行官弗加德最近在北京承諾，到2010年，從中國的采購金額將進一步上升到每年1．2億美元，是2007年的兩倍，其中很多采購將來自Ａ380的部件生產(chǎn)。
而波音在中國市場的動作似乎沒有那么多。不過，人們不難看到他們非常重視中國航空市場，并且暗中與空客較勁，這次他們在珠海重點推介的Ｂ7Ｅ7夢想飛機，也旨在搏擊中國市場。憑借在中國市場30多年的發(fā)展積累，波音也不會輕易讓出在中國市場的老大地位的。
面對記者的追問，博龍稱：“我可以自信地說，2004年空中客車在飛機交付數(shù)量上將再次超過競爭對手，保持世界第一民機制造商的地位�！�
正如人們所知，空客目前在中國市場還落后于波音。
博龍對中國記者們表示，“我們的目標(biāo)是在中國取得至少50％的市場份額，如同我們在世界其它地區(qū)一樣�！�
“世界上沒有任何一個國家能像中國，航空客運量年增長速度達到20％！”
博龍表示，在中國經(jīng)濟和和航空業(yè)迅速發(fā)展的推動下，空中客車公司正加速進入中國市場。近三年向中國交付的空中客車飛機數(shù)量依次為2002年19架，2003年39架，2004年預(yù)計40多架，2005年將超過50架。按現(xiàn)役飛機計算，空中客車在中國的市場份額在十年內(nèi)由不到10％上升到30％以上。
今年是空客在華業(yè)績最好的一年
空客在中國的迅速成長顯然得益于中法關(guān)系的密切。
博龍承認：“今年我們在中國的業(yè)務(wù)非常繁忙�！�
國家主席胡錦濤今年初訪問法國之后，中國南方航空公司于4月確認訂購21架Ａ320系列飛機。法國總統(tǒng)希拉克最近訪華時，中國東方航空公司確認訂購20架Ａ330－300。除此之外，今年香港國泰航空公司訂購了3架Ａ330－300飛機，中國國際航空股份有限公司訂購了6架空中客車Ａ319飛機。
“這樣，我們今年在已累計獲得50架飛機訂單，是歷史上在中國銷售業(yè)績最好的一年�！�
事實上，最近幾年空中客車在中國的訂單數(shù)一直高速成長。
1998年，空中客車在中國的現(xiàn)役數(shù)量為100架，到2003年突破200架。僅僅用了5年時間空中客車的飛機數(shù)量就翻了一番。到今年9月底，在中國內(nèi)地、香港和澳門的現(xiàn)役飛機數(shù)量已經(jīng)上升到257架，占市場份額的30％以上。而在1995年初，現(xiàn)役飛機數(shù)量為29架，占7％。預(yù)計在空中客車進入中國市場二十年之后的2005年，空中客車飛機在中國的數(shù)量將達到300架。
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