國務院發展研究中心市場經濟研究所昨日發布的該所"中國市場形勢動態分析"課題組《2004年第三季度市場形勢分析及第四季度預測》系列報告認為,從總體上看,前三季度CPI總水平變動仍在可控制的范圍內,第四季度價格"翹尾"因素將大幅減弱。全年消費者價格指數(CPI)預計可控制在4%左右。

    該系列報告認為,從宏觀調控以來連續兩個季度的經濟運行狀況來看 ,宏觀調控是及時的和必要的,也取得了明顯成效。但報告也指出,目前我國經濟運行中仍然存在一些值得關注的突出問題,需要采取切實措施予以緩解,以維持短期的平衡；另一方面,從總體上看,影響國民經濟健康、可持續發展的一些深層次矛盾并未得到根本解決。

    該系列報告認為,從第三季度CPI變動看,CPI同比漲幅持續走高,累計上漲4.1%,其中,"翹尾"因素影響為2.7個百分點,占66%；今年新漲價因素影響為1.4個百分點,占34%。總體上看,CPI總水平變動仍在可控制的范圍內。值得重視的是,第三季度新漲價因素對工業消費品價格的影響,也有明顯顯現。預計第四季度"翹尾"因素將大幅減弱,全年CPI預計可控制在4%左右。

    該系列報告還對糧食、能源、鋼材、房地產以及乘用車市場供求及價格變動趨勢做了分析。報告認為,第三季度糧價仍在高位上趨穩,預計第四季度國內糧價將在目前回升的基礎上保持穩定,總體水平仍將高于去年同期；前三季度能源產需均快速增長,價格持續攀升,預計第四季度能源需求增速將會有所回落,價格繼續高運行,能源市場供求狀況將比三季度有所好轉；鋼材第三季度延續上漲態勢,回復到4月下旬的最高水平,預計第四季度鋼材市場供求基本平衡,總體上價格仍保持上漲態勢；第三季度住房消費需求旺盛,供給結構不合理問題日益突出,預計第四季度房地產投資和需求的增長幅度將繼續平穩回落,供求形勢將得到改善,房價漲勢趨緩,但全年平均價格漲幅將遠遠高于去年；三季度乘用車產量繼續下降,需求增幅繼續回落,市場供大于求的矛盾依然突出,預計全年乘用車供求差價維持在30萬輛左右,年末市場價格將繼續下降1.5%左右。