當汽車排放標準一升再升，油品質量不斷提高之時，一只看不見的殺手依然沒能斬斷，這就是車內的空氣污染。在國內連曝車內環境污染案后，相關標準的缺失為業內外敲響了警鐘。

    中國室內裝飾協會室內空氣監測中心日前對200輛車進行檢測，結果發現，若參照室內空氣質量標準，有近九成的汽車都存在車內空氣甲醛或苯含量超標問題， 而且大部分車輛甲醛超標都在五六倍以上，其中新車車內的空氣質量最差。深圳市計量質量檢測研究院曾隨機抽檢了使用不足半年的新車，結果發現70%的汽車車內有害氣體的濃度超過國家室內空氣質量標準，最高竟超過標準10倍以上。廣州中科環境檢測中心在對2000輛汽車車內空氣質量進行檢測后，也發現有92.5%的車輛存在車內空氣質量問題。而國外一項研究測試則發現，新車出廠后，車內有害氣體濃度很高，揮發時間可持續6個月以上，從而使在此間開車的駕駛員身體不適，甚至釀成車禍。另外，經專家調查證實，在車廂內還存在著大量的細菌以及胺、煙堿等有害物質。這些有害物質會致乘車人頭暈、惡心、打噴嚏，甚至引起更嚴重的疾病，如容易導致男性不育等。特別是由于開空調的時候車窗緊閉、空氣內循環開啟，大約有65%的司機駕車時會出現頭暈、困倦、咳嗽的現象，致使司機感到壓抑煩躁、注意力無法集中，專家們把這種癥狀統稱為駕車綜合癥。這不僅會危害駕乘者健康，同樣也會危及路人安全。

    中國室內裝飾協會室內環境監測中心認為，我國專門針對汽車內部空氣環境的污染控制標準尚屬于空白，目前有關部門正在督促汽車車內空氣污染控制標準盡快出臺。據悉，中國汽車環境專業委員會已經正式成立，車內空氣污染控制標準正在緊鑼密鼓地制定當中。法律界人士認為，消費者處于被污染狀態是一個長時間過程，如果健康和安全受到影響，即便目前法律上沒有給出標準，消費者也可以參照相關室內空氣質量標準檢測，拿到超標的證據，向經銷商或生產商提出賠償。