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天津港在四川、陜西、甘肅、內(nèi)蒙古、新疆等地成立辦事處，解決貨主在天津港口及運(yùn)輸途中遇到的實(shí)際問(wèn)題，最大限度為中西部客戶提供便利條件，開(kāi)通集裝箱專列，解決了內(nèi)陸外貿(mào)進(jìn)出口難的問(wèn)題。
記者昨天從天津港獲悉，天津港長(zhǎng)期以中西部地區(qū)作為其重要腹地，國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施后，天津港把與西部地區(qū)的合作擺在了更加重要的位置。資料顯示，天津港已成為
我國(guó)中西部地區(qū)最為主要的海上通道，西部省份經(jīng)天津港吞吐貨物已經(jīng)占到天津港全港吞吐的近六成。
天津港先后在四川、陜西、甘肅、內(nèi)蒙古、新疆等地成立辦事處，這些辦事處充分發(fā)揮橋梁紐帶作用，積極開(kāi)展有關(guān)港口、海運(yùn)業(yè)務(wù)咨詢及運(yùn)輸組織工作，通過(guò)為貨主設(shè)計(jì)運(yùn)輸方案，協(xié)調(diào)鐵路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸，組織向西部輸送空箱等方式，解決貨主在天津港口及運(yùn)輸途中遇到的實(shí)際問(wèn)題。
同時(shí)，針對(duì)西部地區(qū)運(yùn)距較遠(yuǎn)、貨物到港時(shí)間不準(zhǔn)的問(wèn)題，放寬集裝箱進(jìn)港時(shí)間，免收下線集港費(fèi)、堆存費(fèi)等，最大限度為中西部客戶提供便利條件。針對(duì)西部地區(qū)外貿(mào)運(yùn)輸不暢的狀況，積極與內(nèi)陸的外貿(mào)企業(yè)及鐵路部門設(shè)計(jì)合理運(yùn)輸方案，通過(guò)努力，相繼開(kāi)通了西安、成都、包頭、烏魯木齊的集裝箱專列，解決了內(nèi)陸外貿(mào)進(jìn)出口難的問(wèn)題。為進(jìn)一步便利西部地區(qū)外經(jīng)貿(mào)單位開(kāi)展進(jìn)出口業(yè)務(wù)，積極與海關(guān)協(xié)調(diào)，相繼促成西安、鄭州、成都、包頭、蘭州與天津港的海關(guān)直通，將港口功能延伸到內(nèi)陸地區(qū)。2003年，西部省市經(jīng)天津港貨物吞吐量大約9450萬(wàn)噸，占全港吞吐量的比例為58．4％，成為天津港貨物吞吐量構(gòu)成的重要組成部分。其中，作為天津港的支柱貨類，原煤和金屬礦石吞吐量分別約為5200萬(wàn)噸和1200萬(wàn)噸。
為進(jìn)一步加強(qiáng)與中西部省區(qū)合作，天津港在拓展中西部市場(chǎng)方面投入了大量的人力、物力、財(cái)力，積極為中西部各省區(qū)準(zhǔn)備好貨物運(yùn)輸需要的相關(guān)手續(xù)，開(kāi)辟“綠色通道”，簡(jiǎn)化程序，提高效率，加速中西部地區(qū)生產(chǎn)要素的流動(dòng)，也為自身吞吐量的增加提供了保證。此外，天津港還充分發(fā)揮距中西部地區(qū)最近的優(yōu)勢(shì)，利用運(yùn)輸通道把西部大開(kāi)發(fā)急需的國(guó)外和東部沿海地區(qū)生產(chǎn)的設(shè)備及其他生產(chǎn)生活資料運(yùn)往西部地區(qū)，在西部大開(kāi)發(fā)的發(fā)展戰(zhàn)略中扮演著重要角色。
（信息來(lái)源：天津市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)）
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