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新航(SIA)的燃油成本雖因油價上揚而劇增，但旅游業的復蘇卻帶來正面的影響，使截至今年9月底的第二季取得3億5700萬元的凈利，較上年同期上升16.8%，而今年上半年則取得6億1600萬元的凈利，扭轉了上年同期虧損的局面。
彭博社針對五名分析員的調查所得出的平均值顯示，這家公司在今年第二季的凈利可能是2億5000萬元。但第二季的實際業績表現，卻遠遠超過市場的一般預期。
新航總裁周俊成于昨日在記者與分析員會議上指出，燃油價格和外匯是影響今年上半年業績表現的兩大因素。由于油價持續堅挺，致使集團的燃油成本較上年同期增加2億元。
目前，燃油成本占新航整體開支23.3%的比例，較上年同期的開支上升4.1個百分點。燃油也是這家公司最大的成本開支，其次是占整體開支18.2%比例的員工薪金。
周俊成指出，燃油價格每上升1美元，將使下半年的凈利下降1400萬元。因此，如果油價繼續站穩，公司可能會考慮調高燃油附加費。
在今年9月，新航才剛剛將一些航線的燃油附加費，從原來的5元調高到12元。目前，這家公司也考慮將下半年45%的燃油使用量，通過市場作對沖避險的準備。
周俊成說：“原油價格繼續走挺，將影響我們今后的業績。”受益于美元匯率
但另一方面，美元兌新元匯率下跌，則使公司受惠，為公司帶來1億2700萬元的營運盈利。
集團今年第二季的營運盈利為3億3100萬元，較上年同期上升5.2%，凈利為3億5700萬元，較上年同期上升16.8%，而每股盈利則為29.3分，較上年同期上升16.8%。
以今年首六個月而言，集團的營運盈利為6億3800萬元，凈利為6億1600萬元，每股盈利為50.6分，一反上年同期虧損的局面。集團的凈資產值為9.7元。公司宣布派發每股0.10元的中期股息。
這家亞洲盈利最高的航空公司預期，航空業的前景依然看好，而空運業也將隨著亞太區的經濟增長而欣欣向榮，中國也仍將是本區域旅游業的重要增長引擎。
不過，燃油價格不斷上揚，以及區域市場競爭越來越激烈，都將為航空業帶來重大的挑戰。兩家在本地成立的區域航空公司，已經在今年開始營業，而另一家航空公司則可能會在下季開始營運。因此本區域的市場競爭，將隨著廉價航空的增長而越來越激烈，這些都可能對新航的業績表現構成壓力。
新航昨日閉市報10.60元，起0.20元。這只股今年來的跌幅為5.4%。
（信息來源：駐新加坡經商參處子站）
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