香港特區政府提出大嶼山發展概念計劃，這是回歸以來一個大型發展概念，由于本地已經多年未有足以成為經濟火車頭的新項目，能否成事對未來發展十分重要，值得社會人士高度重視和參與討論。

    香港經濟在九十年代突飛猛進，達到近乎全民就業，一些行業甚至要輸入外勞應急。這個飛躍時期的其中一個推動力，是港府投資千億元興建新機場的十大核 心工程�！懊倒鍒@”項目一方面加強香港和國際社會對香港跨九七政治和經濟信心，同時吸引到本地和國際財團大量資金，創造財富和在建造過程中制造大量就業機會，刺激經濟蓬勃發展。新機場落成后，剛好能夠配合中國經濟強勁增長，持續賺取可觀的外匯和提供大量就業機會，充分發揮經濟火車頭的功能。

    回歸之后，能夠如“玫瑰園”般令人眼前一亮的火車頭工程，只有迪士尼樂園。這項工程在九九年簽約時，如新機場一樣，在港人出現信心危機之際打下強心針，重振香港的國際聲譽﹔在興建過程中提供大量就業機會，預計明年底或后年初落成后，需要大量的表演和服務人手，可以為不少非技術性勞工提供長期出路，并且吸引大量游客和外匯，帶動旅游及相關服務行業。

    但此后還有新的火車頭嗎？

    要是香港投資機會不足，坐擁億萬資金的財團，只好往香港以外的地區尋找發展機會，包括把資金投放往大陸或海外，或者在香港“塘水滾塘魚”地“干炒”，令地產物業價格抬得天高，埋下他日泡沫化的種子。

    大力發展北大嶼山，可以彌補近年大型基建投資項目的不足，構思中的物流園和新一個主題公園，都是能夠長期賺取外匯及提供大量就業機會的火車頭項目。新的主題公園并不會和迪士尼搶生意，反而可能像加州環球片場和迪士尼樂園一樣達致相輔相成而相得益彰，吸引旅客多留一天消費，進一步刺激香港的旅游和相關行業。

    假如港人認同香港需要有一個新火車頭，去帶動未來的發展，就應該上下一心，當局在推動項目時，必須謹記以公平、公開、公正的原則進行，減少出現利益沖突，引發內部爭議和矛盾，以致阻慢大計的落實。迪士尼樂園的興建，是在發展經濟和創造就業機會之余，盡量減低社會付出的其它代價，開發北大嶼山，亦應該循此方向發展。