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國際金融報實習記者 林夢達 綜合報道
國際汽車制造商旗下的另類資產相當豐富。然而，隨著更激烈的競爭、養老金問題和股東壓力等，大多數汽車制造商的非核心物業，在汽車業低迷時期被陸續出售。只有屈指可數的幾家公司還保留著這些形形色色的另類資產
菲亞特，是一個家喻戶曉的國際汽車企業。但是，這家總部在意大利都靈的汽車集團與即將于2006年在當地舉辦的冬季奧運會之間的密切聯系卻鮮為人知。事實上，承辦大部分下坡賽的滑雪勝地塞斯特里為菲亞特所有。該汽車制造商聲稱要成為最大的贊助商，讓旗下藍旗亞、阿爾法·羅密歐及依維柯等品牌利用這個機遇，與成功的體育界人士聯系起來。據了解，這個滑雪勝地是由阿涅利家族在上世紀20年代建造的。該家族現在仍然控制著菲亞特公司。菲亞特表示：“我們認為，有一處公司員工可以前往的滑雪勝地是件很不錯的事。”除了塞斯特里，菲亞特還在都靈擁有一座18世紀的宮殿，在瑞士有一家銀行，以及報紙《LaStampa》。
事實上，國際汽車制造商旗下的另類資產相當豐富。
然而，隨著歐美汽車制造商面臨更激烈的競爭、養老金問題和股東壓力等，大多數汽車企業的非核心物業，在汽車業低迷時期被陸續出售。摩根士丹利相關人士指出，現在已經有種專注于核心業務的趨勢。當債信評級下降而養老金壓力增大時，另類資產剝離就會開始。
比較典型的是通用汽車。1979年，通用賣掉了冰箱制造商Fridgidaire。1996年，為了填補100億美元的養老金黑洞，通用賣掉了它的信息技術咨詢業務電子數據系統公司。一年以后，它出售了國防電子業務，1999年又把汽車部件業務剝離出去，從而導致德爾福的產生。去年，它賣掉了休斯電子的剩余部分及余下的國防業務，籌得70億美元。通用表示：“我們賣掉了很多資產，而最近籌集的所有現金，都被用于填補養老金和保健基金的黑洞。”
福特追隨了這個潮流。福特建立的美國第一家豆奶生產商和最大的木炭品牌，在企業進入低谷階段被出售。福特還失去了其宏偉的本部大樓和3000英畝農場。這個農場是公司創建者亨利·福特買下的。
此外，作為北美第三大汽車集團，戴-克的克萊斯勒剛把名下所有零部件業務或出售、或歸并到合資企業中。該部門表示：“我們必須賣掉一切，以渡過度關。”
現在，幾乎所有的汽車生產商都受到股東的嚴格審查，只有屈指可數的幾家公司還保留著這些形形色色的另類資產。
例如，10年前，現金充裕的大眾集團在德國沃爾夫斯堡總部旁邊建造了一個高檔酒店及主題公園，至今公司仍擁有這片產業。又如總部位于慕尼黑的寶馬，目前正在其總部附近建造一個寶馬世界主題公園。再如，英國羅孚在沃里克郡擁有一座城堡，該城堡曾經是女子園藝學院。還有福特旗下的捷豹，擁有一個23英畝的農場，位于其英格蘭中部考文垂工廠的旁邊。據悉，1960年公司創始人威廉·萊昂斯爵士買下這個農場，自那以來，該農場就以象征性的租金租給萊昂斯家族使用。
《國際金融報》 (2004年10月28日 第七版)
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