中國(guó)車(chē)商加速海外擴(kuò)張

　　國(guó)際金融報(bào)記者 宮廣軍 發(fā)自上海

　　奇瑞汽車(chē)方面表示，公司正在進(jìn)行談判，計(jì)劃在巴基斯坦、埃及、委內(nèi)瑞拉和敘利亞建造汽車(chē)組裝廠。與多個(gè)東歐國(guó)家的談判已進(jìn)入“后期階段”。公司還想進(jìn)入北美市場(chǎng)

　　據(jù)海外媒體報(bào)道，上汽集團(tuán)和英國(guó)合作伙伴羅孚汽車(chē)正在進(jìn)行談判，擬聯(lián)手收購(gòu)韓國(guó) 破產(chǎn)的大宇汽車(chē)在波蘭的汽車(chē)業(yè)務(wù)

　　雙龍汽車(chē)最大的債權(quán)人朝興銀行高層透露，上汽集團(tuán)將于10月28日簽訂收購(gòu)雙龍汽車(chē)48.9%股權(quán)的協(xié)議

　　中國(guó)車(chē)市的高速發(fā)展給本土車(chē)商帶來(lái)極大的發(fā)展機(jī)遇，但近期有跡象表明，中國(guó)本土車(chē)商并沒(méi)有把市場(chǎng)拓展局限在中國(guó)，而是跨出國(guó)門(mén)，積極擴(kuò)展海外市場(chǎng)。

　　近日，從奇瑞公司獲悉，公司計(jì)劃5年內(nèi)在東歐建立一個(gè)工廠，并計(jì)劃在巴基斯坦、埃及、委內(nèi)瑞拉和敘利亞建造汽車(chē)組裝廠，甚至還想打入北美市場(chǎng)。與此同時(shí)，上汽集團(tuán)在此前參與韓國(guó)通用大宇項(xiàng)目之后，將于近期正式收購(gòu)雙龍，另外，有消息稱(chēng)，上汽集團(tuán)與英國(guó)羅孚汽車(chē)(MGRover)擬聯(lián)手收購(gòu)大宇在波蘭設(shè)立的工廠。

　　奇瑞擬在東歐建廠

　　奇瑞汽車(chē)方面表示，公司正在進(jìn)行談判，計(jì)劃在巴基斯坦、埃及、委內(nèi)瑞拉和敘利亞建造汽車(chē)組裝廠。與多個(gè)東歐國(guó)家的談判已進(jìn)入“后期階段”。公司還想進(jìn)入北美市場(chǎng)。

　　奇瑞汽車(chē)設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)人徐敏在接受海外媒體采訪時(shí)表示，公司已與意大利設(shè)計(jì)公司Pininfarina簽約，由后者設(shè)計(jì)奇瑞將在東歐生產(chǎn)的汽車(chē)。“我們將要花費(fèi)一些時(shí)間，才能達(dá)到歐洲人對(duì)質(zhì)量的期望，并與老牌巨頭展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，但我希望我們不必等長(zhǎng)達(dá)5年的時(shí)間。”“日本人和韓國(guó)人花了10年在歐洲建立它們的品牌。我們也計(jì)劃加快這一進(jìn)程。”徐敏說(shuō)，“但如果我們的產(chǎn)品尚未做好準(zhǔn)備，我們將不會(huì)很快進(jìn)入這些市場(chǎng)，以免損害我們的品牌。”

　　這一決定證實(shí)了歐洲汽車(chē)業(yè)的憂慮，上周本報(bào)刊發(fā)《亞洲汽車(chē)積極擴(kuò)展歐洲版圖》文章，闡述了發(fā)展迅速的日本和韓國(guó)汽車(chē)制造商已經(jīng)給歐洲制造商造成很大壓力，而來(lái)自中國(guó)的低成本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將令壓力更加增大。即它們可能將在自己的本土市場(chǎng)面臨中國(guó)對(duì)手的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

　　據(jù)了解，奇瑞此前設(shè)在伊朗的一家工廠已準(zhǔn)備投產(chǎn)。另外，奇瑞還將在馬來(lái)西亞與當(dāng)?shù)匾患液献骰锇樯�產(chǎn)奇瑞QQ微型轎車(chē)。奇瑞通過(guò)與馬來(lái)西亞AladoCorporation有限公司之間的合作計(jì)劃，將首次在馬來(lái)西亞推出奇瑞牌汽車(chē)。預(yù)計(jì)首批新車(chē)在今年12月運(yùn)抵馬來(lái)西亞。

　　上汽與羅孚擬聯(lián)手波蘭工廠

　　據(jù)海外媒體報(bào)道，上汽集團(tuán)和英國(guó)合作伙伴羅孚汽車(chē)正在進(jìn)行談判，擬聯(lián)手收購(gòu)韓國(guó)破產(chǎn)的大宇汽車(chē)在波蘭的汽車(chē)業(yè)務(wù)。

　　據(jù)了解，上汽集團(tuán)和私人持股的羅孚本月就收購(gòu)大宇在波蘭的工廠(Daewoo-FSO)與大宇方面進(jìn)行了接洽，此前只有該廠的最大客戶(hù)———烏克蘭的AvtoZAZ參加競(jìng)購(gòu)。

　　內(nèi)情消息人士表示，上汽與羅孚此次接洽還不是實(shí)盤(pán)。“目前處在重新表達(dá)興趣的階段，還沒(méi)有匆忙加入。”

　　這次接洽是中國(guó)汽車(chē)制造商首次嘗試收購(gòu)一家歐洲汽車(chē)制造商。亞洲汽車(chē)資源的一位負(fù)責(zé)人最近表示：“毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)汽車(chē)公司擁有現(xiàn)金，他們能進(jìn)行收購(gòu)。”

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于上汽集團(tuán)在汽車(chē)設(shè)計(jì)和工程技術(shù)方面欠缺，因此它試圖通過(guò)與羅孚的合資來(lái)彌補(bǔ)這方面的缺點(diǎn)。

　　由于上汽與通用汽車(chē)的聯(lián)系，當(dāng)通用這家美國(guó)公司于兩年前控制大宇多數(shù)股份時(shí)，上汽得以收購(gòu)?fù)ㄓ么笥?GMDaewoo)10%的股權(quán)。這家在波蘭的工廠是通用選擇不收購(gòu)的資產(chǎn)之一，這使它落入了包括波蘭政府在內(nèi)的債權(quán)人手中。

　　另外，有消息稱(chēng)，上汽集團(tuán)將于10月28日簽訂收購(gòu)雙龍汽車(chē)股權(quán)的正式協(xié)議。雙龍汽車(chē)公司的一位新聞發(fā)言人在接受媒體采訪時(shí)表示，上汽集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)計(jì)劃從10月25日至10月28日參觀韓國(guó)雙龍汽車(chē)公司的兩個(gè)工廠。另外，雙龍汽車(chē)最大的債權(quán)人朝興銀行高層透露，上汽集團(tuán)將于10月28日簽訂收購(gòu)雙龍汽車(chē)48.9%股權(quán)的協(xié)議。

　　按照上汽集團(tuán)的計(jì)劃，在收購(gòu)?fù)瓿珊螅�上汽集團(tuán)將保留雙龍汽車(chē)現(xiàn)有的管理層和員工。上汽集團(tuán)認(rèn)為，保留現(xiàn)有員工是確保雙龍汽車(chē)未來(lái)持久成功營(yíng)運(yùn)的關(guān)鍵所在。上汽集團(tuán)還稱(chēng)，雙龍汽車(chē)的生產(chǎn)設(shè)施將繼續(xù)留置在韓國(guó)，而不會(huì)遷至中國(guó)，為改進(jìn)生產(chǎn)設(shè)施，公司未來(lái)還將進(jìn)行必要的投資。

　　上汽集團(tuán)此前發(fā)表聲明稱(chēng)，上汽集團(tuán)將與雙龍共同探索將雙龍的業(yè)務(wù)向國(guó)際市場(chǎng)拓展的方式，包括中國(guó)市場(chǎng)。上汽集團(tuán)相信現(xiàn)有的管理隊(duì)伍和員工對(duì)保持雙龍未來(lái)運(yùn)行持續(xù)成功非常重要，因此將在公司收購(gòu)后保留現(xiàn)有的管理層和員工隊(duì)伍。

　　在今年7月27日，上汽集團(tuán)與韓國(guó)雙龍債權(quán)團(tuán)在漢城簽訂收購(gòu)雙龍汽車(chē)的諒解備忘錄。上汽集團(tuán)成為收購(gòu)雙龍汽車(chē)的優(yōu)先談判對(duì)象。

　　雙龍是一家運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)生產(chǎn)商，在東南亞金融危機(jī)之后，于1999年落入債權(quán)人手中。如果上汽這次競(jìng)購(gòu)成功，它將成為中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商的首次海外收購(gòu)行動(dòng)。

　　《國(guó)際金融報(bào)》 (2004年10月28日 第五版)