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新疆區(qū)燃油價格上漲 企業(yè)面臨成本增加壓力

http://whmsebhyy.com 2004年10月27日 13:46 中華人民共和國國家統(tǒng)計局

    隨著國際、國內(nèi)市場原油價格的不斷上揚,新疆油價也隨之上漲,今年以來,新疆區(qū)已經(jīng)對汽油、柴油等成品油銷售價格進行了多次調(diào)整,各種型號燃油價格平均上浮了0.27元/公斤。為了解油料漲價對我區(qū)企業(yè)的影響,近日,自治區(qū)企調(diào)隊聯(lián)合烏魯木齊市企調(diào)隊、阿勒泰地區(qū)企調(diào)隊對十多家與原油產(chǎn)品關(guān)系密切的企業(yè)進行了走訪調(diào)查,其中包括與燃油有關(guān)的汽車、燃油銷售企業(yè)以及用油較多的鐵路及公路運輸、化工產(chǎn)品生產(chǎn)加工等企業(yè)。結(jié)果顯示:油價持續(xù)走高,不僅對運輸企業(yè)帶來直接的負面影響,而且對整個經(jīng)濟
造成較大的影響。由于石油在經(jīng)濟生活中具有特殊的重要地位,其價格上漲必將波及社會經(jīng)濟的各個方面。據(jù)被調(diào)查的交通運輸?shù)扔糜土看蟮钠髽I(yè)和以石油產(chǎn)品為生產(chǎn)原料的化工企業(yè)普遍反映,油價上漲引起生產(chǎn)成本的大幅上升,給企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營乃至生存都帶來了巨大壓力。

    一、導致運輸企業(yè)成本增加

    運輸企業(yè)由于車輛多,成本增加壓力最大。據(jù)測算,油價上漲,車輛運行的平均燃油成本將增加7.5%左右,貨物運輸企業(yè)燃油成本占運輸收入的比例因此由40%提高至43.6%。

    1、對城市客運企業(yè)的影響。烏魯木齊市公交公司現(xiàn)有公交營運車輛2500多輛,除1700多輛車是天然氣車外,其余的均為柴油車和汽油車,燃油漲價將使這些車輛的月均運營成本增加30萬元左右。新疆泰運集團有限責任公司是阿勒泰地區(qū)唯一一家從事中、長途客運的專業(yè)性公司,下轄12個分公司,有大小營運車輛1300多輛,職工1500多人,每月行駛里程達334萬公里。公司在今年客運量比去年同期上升的情況下,利潤反而下降了,其主要原因是油價的連續(xù)上漲造成的。以汽油、柴油平均每公斤上漲0.3元、公司大小車輛平均燃油12公斤/百公里計算,每月需多支出油款8萬元左右,全年將達到百萬元,而客票價格又不允許上浮,加之國道216線全線改造,發(fā)往烏魯木齊的車輛全部改行217國道,增加了運營里程和高速公路通行費,使企業(yè)的運營成本大量增加。據(jù)三季度企業(yè)景氣調(diào)查結(jié)果顯示:阿勒泰地區(qū)交通運輸、倉儲及郵政業(yè)營業(yè)成本景氣指數(shù)比去年同期下降了8.3個百分點,企業(yè)的盈利空間更為縮小。

    2、對出租車行業(yè)的影響。據(jù)新疆旅游汽車出租公司測算,如果一年內(nèi)油價保持目前水平,則僅該公司擁有的2700多輛出租車年支出將增加793萬元之多,據(jù)此推算,烏魯木齊地區(qū)近7000輛出租車增加年支出將達2000萬元以上。

    3、對貨物運輸企業(yè)的影響。除了客運以外,貨物運輸企業(yè)處境更為艱難。據(jù)烏魯木齊地區(qū)一家大型集團公司的運輸企業(yè)反映,一方面,公司因油價上漲使每月成本增加18.6萬元;另一方面,交通法規(guī)嚴禁貨物運輸超限超載,貨源也比較緊張,無法靠多拉快跑來增加收入,公司面臨前所未有的經(jīng)營壓力和困難。

    4、對鐵路運輸業(yè)的影響。今年以來,柴油價格大幅上漲,比去年底增加518元/噸,據(jù)烏魯木齊鐵路局初步測算,僅機車用柴油就比去年同期多支出3千多萬元,使鐵路運輸經(jīng)濟效益受到嚴重影響。

    二、造成加工企業(yè)利潤下降

    原油價格上漲后,導致石油化工產(chǎn)品價格隨之上漲,造成以石油化工產(chǎn)品為原料的企業(yè)生產(chǎn)成本大幅上升。與今年年初相比,油漆生產(chǎn)中的幾種主要化工原料,漲價幅度小的為20%--30%,漲價幅度大的達到一倍以上,烏魯木齊市油漆廠為維持市場份額,油漆價格卻不敢隨著上漲,油漆生產(chǎn)廠家只有強撐;獨山子石化公司由于原油價格上漲幅度超過成品油,特別是從哈薩克斯坦進口原油價格漲幅較大,企業(yè)加工成本大幅上升;由于上游產(chǎn)品價格上漲,導致新疆塑料原材料價格大幅上漲,前一段時間,獨山子石化生產(chǎn)的部分聚乙烯產(chǎn)品漲價幅度達43%,其它原材料平均漲幅也在40%以上,致使許多塑料化工企業(yè)無法開機生產(chǎn);新疆鹽湖制鹽有限責任公司因油價上漲,使設(shè)備動力支出增加、購買原料費用增加,企業(yè)生產(chǎn)的洗衣粉、編織袋等產(chǎn)品每噸增加成本10元錢,另外,由于企業(yè)產(chǎn)品外運量很大,運輸成本也隨之增加,企業(yè)在生產(chǎn)規(guī)模變化不大的情況下,利潤從去年同期的700多萬元下降到今年的400多萬元,下降幅度達40%以上。

    三、影響下游企業(yè)經(jīng)營效益

    液化氣經(jīng)營企業(yè)利益受損。烏市燃氣公司反映,其經(jīng)營的液化石油氣每月的購進價格隨著原油價格的上漲而上浮,但其計劃銷售價格卻始終保持著去年年底的水平,公司經(jīng)營利潤將大打折扣。

    汽車銷售受到抑制。據(jù)銷售商反映,汽車銷售市場歷來都有“金九銀十”之說,今年雖然汽車價格大幅降價,但1—9月全區(qū)汽車銷售量比去年同期下降11.8%,銷售商看好的金九月并沒有出現(xiàn),銀十月也即將過去。銷售商分析,造成這種現(xiàn)象的原因固然有多種,但燃油漲價仍然是一個非常重要的原因。

    四、對燃油銷售企業(yè)影響不大

    據(jù)中國石油銷售股份有限公司阿勒泰地區(qū)分公司反映,近期石油價格的連續(xù)上漲對地區(qū)石油供求情況影響不大。因為地區(qū)石油產(chǎn)品用戶基本上是公務(wù)車輛、營運車輛及少許自家車,絕大多數(shù)車輛不會因為油價上漲而停運,加之近年來國家加大了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度和地區(qū)旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展,外地工程機械及旅游車輛的增加,使地區(qū)石油銷售量、銷售收入連年增加,石油供求平衡,沒有出現(xiàn)緊張局面;烏魯木齊一家燃油銷售企業(yè)反映,受益于國家特殊的原油經(jīng)營體制,目前企業(yè)經(jīng)營效益沒有受到影響。

    五、用油企業(yè)的應(yīng)對措施和企盼

    針對油價上漲,許多用油企業(yè)采取了一系列節(jié)能降耗措施,并取得了一些效果。如對員工進行技術(shù)培訓,提高節(jié)能降耗的意識;組織利裝(運貨返回時組織裝運),減少空駛公里數(shù)以增加收入;加強車輛維護保養(yǎng),減少損耗;改造設(shè)備動力系統(tǒng)等。新疆鹽湖制鹽有限責任公司在燃油漲價后,對設(shè)備進行“油改電”,以降低成本,目前已獲得成功,使每噸成本增加由10元降到了5元。但大多數(shù)企業(yè)反映,企業(yè)現(xiàn)有設(shè)備動力系統(tǒng)改造的可實施范圍很小,而成品油價格上漲引起的成本支出增加較大,單憑企業(yè)本身經(jīng)營能力難以消化。在國際油價還有可能進一步攀升的情況下,企業(yè)熱切希望政府在維護交通運輸市場秩序的長期穩(wěn)定、確保合法經(jīng)營者利益、企業(yè)節(jié)能降耗技術(shù)改造等方面給予政策支持,以緩解燃油漲價對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營帶來的負面影響。

    從目前的單位產(chǎn)值能耗看,我國是能源利用效率很低的國家之一,每萬美元的能源消費量是14.29噸油當量,相當于世界平均水平的3倍,是日本的5.5倍。我國汽車發(fā)動機每百公里耗油的設(shè)計值也比發(fā)達國家高,平均單車年耗油量比美國高10%~20%、比日本高1倍。可見,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中節(jié)約能源使用的潛力巨大。據(jù)有關(guān)資料,使用光波節(jié)油加速器可節(jié)油10%、使用汽車節(jié)油排氣管可節(jié)省燃料費用10%,可以化解汽車運輸企業(yè)因燃油漲價引起的成本支出增加,因此加快節(jié)能技術(shù)開發(fā)和推廣,開源節(jié)流,提高石油利用效率是穩(wěn)定經(jīng)濟運行的重要目標。


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