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本報訊記者伍靜妍報道：空客在那邊說要在11月1日召開的珠海航展期間發布重要消息，波音在這邊已經趕在26日約見中國華南區媒體，公布了其針對中國航空市場的方案，并首次明確今后將適應中國市場需求主力進攻中型雙通道飛機。
波音與競爭對手空客一度在“誰是世界上最大的客機”環節爭搶激烈，波音這次卻下注競爭對手相反的方向。
中型機需求強勁
中國中型機需求占六成的波音民用飛機集團市場營銷副總裁蘭迪·貝斯勒稱，波音預測未來20年中國將需要2300架新飛機，使中國在未來20年間，成為美國以外最大的民用航空市場，而其中中型雙通道飛機將占其中的六成。
蘭迪·貝斯勒稱，這些新飛機總價值約為1830億美元。截至2023年，中國的飛機數量將增至2801架，機隊規模將是目前的4倍。像波音737這樣的單通道飛機的增長量將占最大份額，約新增1455架。其次是像波音7E7和777這樣的中型雙通道飛機，共計約新增469架。支線飛機的增長量將為316架，而像波音747及其他大型飛機，共計約新增53架。
波音預測，未來20年間，中國航空旅行的增長將超過中國國內生產總值（GDP）的增長。中國總體航空運輸市場的年增長率預計為7.3%，而國內航空市場的年平均增長率預計為8.1%。中國-歐洲航空市場的年增長率預計為7.4%，成為中國國際航空市場中增長最快的部分。中國-東北亞（日本和韓國）航空市場的年增長率為6.7%，而中國-北美航空市場的年增長率為6.5%。
與空客各行其道
在未來的發展方向上，波音與競爭對手空客選擇了截然不同的兩條路。空客大力推廣其555座的空客380，而波音卻認為未來市場對大客機的需求并不高。
蘭迪·貝斯勒指出，波音預測國際航空市場“中小機看好”的趨勢還將在未來延續下去，因此公司將大部分的精力全部投入研發該類機型，今后波音的市場重點為100座級及以上的飛機。“未來20年，這些飛機將占預計交付飛機總價值的90%以上。”波音預測，未來20年間，全球的航空運營商將投資2萬億美元，用于購買約25000架新民用飛機。（侯穎／編制）（來源：金羊網）
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