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北京現(xiàn)代汽車董事長(zhǎng)徐和誼可能是目前汽車廠家老總里心情最好的一個(gè)。在公司成立兩周年的時(shí)候，銷售業(yè)績(jī)連續(xù)兩個(gè)月創(chuàng)造了歷史新高，并且這樣的成績(jī)是在今年下半年整體市場(chǎng)增幅放緩之時(shí)所取得的。徐和誼在接受記者采訪時(shí)表示，目前北京現(xiàn)代的生產(chǎn)銷售勢(shì)頭良好，今年已經(jīng)坐穩(wěn)了轎車生產(chǎn)量第五的位置。他認(rèn)為以北京現(xiàn)代目前的發(fā)展情況，明年將有沖擊第四的可能。他同時(shí)透露，北汽投資正在準(zhǔn)備上市計(jì)劃。
價(jià)格策略效果明顯
據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月份北京現(xiàn)代汽車銷量達(dá)到了15570輛，同比增長(zhǎng)了159%，其中伊蘭特表現(xiàn)搶眼，達(dá)到了12087輛，占據(jù)了其所在細(xì)分市場(chǎng)份額的25%，成為同級(jí)別轎車的銷售冠軍。同時(shí)，伊蘭特也是同級(jí)別6款車型中惟一保持銷量增長(zhǎng)的車型，目前的累計(jì)市場(chǎng)占有率超過(guò)了16%.而在10月10日，北京現(xiàn)代的累計(jì)產(chǎn)銷量突破了15萬(wàn)輛大關(guān)。
在9月打破歷史單月最高銷量之后，徐和誼預(yù)測(cè)了北京現(xiàn)代今年的銷售前景。他認(rèn)為10月北京現(xiàn)代的產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高已成事實(shí)，并表示在最后的三個(gè)月內(nèi)，北京現(xiàn)代將會(huì)完成5萬(wàn)輛的產(chǎn)銷任務(wù)。
除了固有的銷售策略外，造成北京現(xiàn)代年末沖量走高最直接的原因在于9月對(duì)旗下全系列產(chǎn)品的全面降價(jià)。今年汽車市場(chǎng)的降價(jià)頻率和幅度普遍超過(guò)了去年。但在整體市場(chǎng)增速遇冷之時(shí)，價(jià)格所體現(xiàn)出的對(duì)產(chǎn)品銷售的拉動(dòng)作用卻并不明顯。
北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理郭謙在分析北京現(xiàn)代的降價(jià)策略時(shí)說(shuō)，之所以能取得這樣的效果，主要是北京現(xiàn)代在價(jià)格調(diào)整上的力度比較大，此次價(jià)格調(diào)整的整體幅度為10%，這和大部分汽車品牌全年的降價(jià)幅度相當(dāng)。但不同的是，北京現(xiàn)代一次的降幅就是10%，并且是全系列產(chǎn)品，而其他品牌則是采取“添油戰(zhàn)術(shù)”，多次積累達(dá)到10%，并且是單一車型的降價(jià)。因此無(wú)法獲得像北京現(xiàn)代這樣的市場(chǎng)轟動(dòng)效應(yīng)。
郭謙告訴記者，目前北京現(xiàn)代的庫(kù)存只有不到1000輛，而每天所需供應(yīng)的產(chǎn)品數(shù)量大約為700輛，汽車生產(chǎn)廠通常以一個(gè)半月的產(chǎn)量為合理庫(kù)存，而北京現(xiàn)代目前的庫(kù)存量只能滿足兩天的供應(yīng)。
海外上市確保資金來(lái)源
借著北京現(xiàn)代工廠成立兩周年之際，北汽投資對(duì)外宣布，北汽投資目前正積極準(zhǔn)備上市。作為同時(shí)兼任北汽投資領(lǐng)導(dǎo)的徐和誼在19日透露，北京汽車投資有限公司目前正在積極籌劃、準(zhǔn)備上市事宜。他明確表示，上市的目的是為第二工廠的建設(shè)籌集資金。
此前，韓國(guó)現(xiàn)代方面曾表示將追加投資7.4億美元用于現(xiàn)代在華合資公司未來(lái)發(fā)展的需要，而其中的大部分將用于現(xiàn)代在華最大的汽車合資項(xiàng)目北京現(xiàn)代身上。但根據(jù)北京現(xiàn)代滾動(dòng)發(fā)展的經(jīng)營(yíng)理念，現(xiàn)代公司所提出的追加投資款項(xiàng)將主要來(lái)自北京現(xiàn)代自身的利潤(rùn)。而北京現(xiàn)代第二工廠的興建，大概需要約人民幣120億元的資金。因此，這筆款項(xiàng)的籌集除了中韓雙方各自出資之外，很大程度上都得靠公司上市來(lái)完成。
徐和誼表示，目前有關(guān)上市的計(jì)劃還處于可行性研究階段，具體的募資規(guī)模以及上市地點(diǎn)都處于研究階段，尚無(wú)定論。
擴(kuò)大產(chǎn)品覆蓋面
對(duì)于北京現(xiàn)代，不論是上市融資還是追加投資，其目的只有一個(gè)，就是擴(kuò)充生產(chǎn)線產(chǎn)能，爭(zhēng)取在中國(guó)市場(chǎng)獲得更大的市場(chǎng)份額。
按照北京現(xiàn)代所制定的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，在今年產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到15萬(wàn)輛之時(shí)，明年6月將進(jìn)一步提升到30萬(wàn)輛。屆時(shí)將啟動(dòng)第二工廠的建設(shè)，而到2008年，產(chǎn)能將達(dá)50萬(wàn)―60萬(wàn)輛。
在產(chǎn)品方面，從目前北京現(xiàn)代所公布的資料來(lái)看，如果不算今年底上市的途勝，至2008年年底，還有四款新車型要推出。具體時(shí)間分別是2005年中、2006年、2007年和2008年的年底。
北京現(xiàn)代方面表示，目前北京現(xiàn)代的兩款車型已經(jīng)占據(jù)了整體市場(chǎng)的60%，而未來(lái)北京現(xiàn)代所有產(chǎn)品將會(huì)覆蓋到汽車整體行業(yè)的90%以上，且新車型將不會(huì)選擇韓國(guó)現(xiàn)代已經(jīng)投產(chǎn)的車型，在產(chǎn)品選擇方面確保和韓國(guó)新車同步上市。
本報(bào)記者何醒言
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