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經過近3年的私有化經營管理，阿曼兩大機場—西布國際機場和撒拉拉國際機場將與2004年11月17日重歸政府進行管理。阿曼兩大機場私有化管理是阿曼大型私有化項目，2001年9月由阿曼SuhailBahwanGroup、英國機場管理局（BAA）和ABB組成的聯合體—首都航空服務有限責任公司（CASLLC）中標該項目。2002年1月21日阿曼政府與CASLLC合資的阿曼機場管理公司（OAMC）成立，并與政府簽署了為期25年的特許協議。阿曼政府占OAMC的20%股份，阿曼航空服務公司(OAS)占5%，首都航空服務有限責任公司（CASLLC）占75%。CASLLC的股權分配
中，SuhailBahwanGroup占47%，BAA占33%，ABB占20%。同時，BAA在特許期內將提供技術咨詢業務。2004年10月23日阿曼交通通訊部和OAMC發表聯合聲明，稱由于政府與OAMC股東之間未能就西布國際機場新候機樓建設的融資方案達成一致，政府將于2004年11月收回西布國際機場和撒拉拉國際機場的經營管理權。聲明還稱贊了OAMC接管兩大機場以來，機場的商業生存能力加強，機場安全明顯改善。BAA方面表示失望，稱盡管BAA及其他伙伴在近3年期間取得了明顯的成功并承諾建設西布國際機場的新候機樓，但此事證明了進行私有化管理和建設新候機樓間達成融資協議是不可能的。BAA方面還承諾將順利地完成交接，保證交接期內機場正常安全地運作。計劃中的西布國際機場新候機樓約8.6萬平方米，是現有候機樓面積3.9萬平方米的兩倍多。是設施完善，功能齊全的現代化機場，建成后每年可接待旅客650萬人次。2003年西布國際機場接待旅客280萬人次，已有南亞、東南亞、海灣國家、阿拉伯國家和歐洲國家的22家航空公司開設了從馬斯喀特到世界各地的航線。撒拉拉國際機場年接待旅客能力為17.5萬至18.5萬人次。有阿曼航空、科威特航空、突尼斯航空、埃及航空和蘇丹航空開設了至撒拉拉的航線，此外還有其他飛機包租業務。國際航班主要是每年6月到8月開通。
（信息來源：駐阿曼經商參處子站）
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