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雖然北京市的許多加油站內排起了“搶購”油票的長隊，雖然有媒體稱，中石油和中石化已在成都全面停售油票和油卡，國內成品油再次漲價似乎已箭在弦上。但是綜合目前各方情況看，成品油漲價對今年第四季度的經(jīng)濟增長將不會產(chǎn)生太大影響。
此間有關權威人士指出，就目前形勢分析，今年國內成品油價格還是存在一定的上漲空間。做出這種判斷的依據(jù)是：其一，相對于國際石油價格的大幅上揚，
國內成品油價格的上漲幅度還較小，還有相當?shù)摹跋笨臻g；其二，就目前價格形勢看，雖然比年初人們預料的下降要緩和得多，但價格平滑下降的趨勢已然形成，價格壓力已經(jīng)得到相當?shù)幕猓善酚驮俅螡q價有一定的基礎；其三，國內成品油價格對國際石油漲價一般存在一到兩個月的滯后期，對應國際油價在第三季度的快速攀升，國內在第四季度進一步調高成品油價格具有較為充分的理由。另外，已經(jīng)多次調高的成品油價格，雖然給國內消費者神經(jīng)造成漸強的刺激，但對過去三個季度的經(jīng)濟發(fā)展顯然未產(chǎn)生太大影響，因此，再次適時、適度調高油價，管理層的壓力應該不大。
雖然油價的持續(xù)上漲對前三季度的經(jīng)濟發(fā)展沒有產(chǎn)生太大的影響，但是，第四季度如果國內成品油價格再次上漲，是否會影響經(jīng)濟發(fā)展呢？
此間有關專家對此表示了較為樂觀的看法。專家認為，即使國內成品油價格再次上調，其對第四季度經(jīng)濟發(fā)展也難于產(chǎn)生更大的消極影響。
首先，油價在CPI構成中所占權重較小，難以對通貨膨脹產(chǎn)生直接作用。其次，在我國能源消費構成中，石油所占比重較小，去年僅達到22.7%，煤炭所占比重較大。再次，雖然油價上漲在一定程度上抑制了汽車需求，但這顯然并非主要因素。另外，雖然油價上漲將帶動許多產(chǎn)品價格的上漲，但一個不可忽視的事實是，目前我國消費市場處于供大于求狀態(tài)。據(jù)商務部統(tǒng)計，我國絕大部分商品都處于供過于求狀態(tài)。這在相當大程度上抑制了價格的傳導。作為生產(chǎn)資料的石油，其價格上漲向下游產(chǎn)品的傳導有一個相當明顯的衰減效應。
雖然從現(xiàn)有的統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，新漲價因素在CPI中占比有增大趨勢，但可以較為肯定的是，如果沒有更大的突發(fā)因素，今年第四季度的經(jīng)濟增長仍將保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢，成品油的再次漲價幾乎不會對此產(chǎn)生什么影響。其所產(chǎn)生的影響將有可能體現(xiàn)在明年。
有關權威人士同時提醒，雖然油價上漲對我國經(jīng)濟發(fā)展造成的直接影響不大，但如果油價上漲時間過長、幅度過高，下游肯定會承擔一部分價格上漲。另外，即使石油價格上漲向下游傳導受阻，它還有一個帶動其他相關能源上漲的作用，能源整體價格的上漲并向下游傳導，勢必對經(jīng)濟發(fā)展形成消極影響。
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