入世以來，全國轎車生產首次出現了同比下降的局面。在國內汽車市場不景氣的情況下，顯然，各廠商已經開始面對現實，主動放棄年初的計劃產量進行自救。

    據國家統計局昨天發布的統計數據，9月份全國共生產轎車17.74萬輛，比上年同月下降7.8%。1-9月份全國累計生產轎車176.51萬輛，比上年同期增長21%。9月份全國轎車生產出現了入世以來首次同比下降的局面，盡管產量比8月份有所增長，但由于 上年同月基數較高，同比下降的局面終未能幸免。

    轎車產量最大的上海和吉林9月份產量比上月分別下降28.2%和15.6%，同比則分別下降45.4%和21.9%，對全國轎車生產下降產生了較大影響。此外，遼寧，黑龍江、浙江、安徽、福建、江西等地區的轎車產量同比降幅均超過30%。北京轎車生產借助伊蘭特熱銷1.2萬輛的佳績創出1.83萬輛的歷史新高，同比仍實現翻番增長。

    由于今年以來轎車價格下降過猛，奧迪和寶馬都首次出現了價格下降，個別車型降價幅度達到7萬元，導致中高檔轎車的購買和消費孕育了較大的價格風險。在各個車型中，只有微車生產出現增長，小排量微車成為碩果僅存的增長亮點正是消費者主動回避風險的市場表現。

    經過持續數月的大幅壓產后，轎車企業借助今年以來第三次大規模降價潮，終于使庫存出現了8個月以來的首次下降。9月末轎車企業庫存比8月末的峰值減少了1萬輛以上，但轎車企業也為此付出了利潤下降的沉重代價，轎車市場銷售形勢仍未根本改觀。