"金九銀十"是汽車廠商傳統(tǒng)的銷售旺季。被一波又一波的降價(jià)風(fēng)潮壓得喘不過(guò)氣來(lái)的汽車廠家原本還希望能抓住這最后一根"救命稻草",之前也有多家研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)9月份車市產(chǎn)銷量有望回暖。但據(jù)昨天國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),9月份全國(guó)轎車生產(chǎn)17.74萬(wàn)輛,較上年同月下降7.8%。這是全國(guó)轎車生產(chǎn)自入世以來(lái)首次出現(xiàn)同比下降的局面。"旺季不旺",汽車廠商籍九、十月翻身的希望落空。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,近期汽車特別是轎車銷量增幅的持續(xù)回落將導(dǎo)致行業(yè)利潤(rùn)增幅顯著減緩。目前,汽車供需仍然失衡,汽車價(jià)格不斷下降,導(dǎo)致汽車庫(kù)存上升、產(chǎn)銷量下降,同時(shí)行業(yè)面臨原油、鋼材等上游原材料價(jià)格上漲的壓力,最終使得整個(gè)行業(yè)利潤(rùn)空間變小,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和"洗牌"不斷加劇。

    利潤(rùn)增幅減緩、企業(yè)分化加劇的現(xiàn)象在汽車行業(yè)上市公司剛剛出爐的2004年三季度報(bào)告上也得到了比較明顯的反映。

    長(zhǎng)安汽車(資訊 行情 論壇)(000625)今日公布的三季度報(bào)告顯示,公司三季度每股收益0.15元,比去年同期下降48.48%；凈資產(chǎn)收益率3.76%,比去年同期下降4.39%。2004年1至9月,公司汽車產(chǎn)銷量同比雖仍有增長(zhǎng),實(shí)現(xiàn)銷售收入134.19億元,同比增長(zhǎng)26.11%,但實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)10.45億元,同比則下降了7.22%。公司稱,報(bào)告期內(nèi)公司各項(xiàng)工作進(jìn)展順利,但受全國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷影響,公司汽車銷售增長(zhǎng)趨緩,利潤(rùn)有所下滑。公司同時(shí)表示,受宏觀調(diào)控、同期性因素影響,公司銷售呈現(xiàn)環(huán)比下降趨勢(shì)。根據(jù)1-9月銷售實(shí)際完成情況,公司對(duì)年初預(yù)定的銷售目標(biāo)進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)減。

    近兩年成長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁的長(zhǎng)安汽車增速尚且放緩,行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢(shì)不明顯的上市公司日子就更難過(guò)了。

    一汽夏利(資訊 行情 論壇)(000927)在今年半年報(bào)中就已經(jīng)預(yù)計(jì)公司前三季度的累計(jì)利潤(rùn)總額將比去年同期下降50%以上。而日前昌河股份(資訊 行情 論壇)(600372)發(fā)布的2004年三季度預(yù)警公告稱,面對(duì)日趨激烈的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),公司下半年以來(lái)汽車銷量同比下滑,同時(shí)公司根據(jù)市場(chǎng)變化調(diào)整了銷售價(jià)格政策,導(dǎo)致公司銷售收入同比下降。公司預(yù)計(jì)今年前三季度凈利潤(rùn)較去年同期將出現(xiàn)大幅下降,下降幅度在50%以上。公告公布當(dāng)日,昌河股份股價(jià)急跌6.27%。

    記者采訪的多位行業(yè)研究員都表示,若汽車信貸政策緊縮、油價(jià)上漲、汽車持續(xù)降價(jià)造成的消費(fèi)者持幣待購(gòu)等因素沒(méi)有太大變化,汽車行業(yè)再次出現(xiàn)前兩年的高增長(zhǎng)幾乎沒(méi)有可能。但從中長(zhǎng)期預(yù)期來(lái)看,國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)仍處于增長(zhǎng)階段的初期。因此,行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。