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榜眼
上周，車市最大的新聞是本田思域落戶東風本田生產(chǎn)，由此也可看出本田在華布局的脈絡。此外，國內(nèi)汽車企業(yè)的重組愈演愈烈，一方面，通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓，東風有限方面已正式控股鄭州日產(chǎn)；另一方面，江鈴高層秘密訪問重慶，業(yè)內(nèi)傳言江鈴將有納入長安版圖的可能。而在新車方面，雖無“大作”現(xiàn)身，但吉利推出售價低于3萬元的新車，也讓車市“震動”
不小。
第1位
思域、里程落戶東風本田
據(jù)《新京報》報道，日前，從東風本田汽車（武漢）有限公司傳來消息，在今年3月通過國家發(fā)改委審批后，東風本田汽車公司包括轎車在內(nèi)的12萬輛乘用車項目可行性研究報告，已獲國務院正式核準。同時據(jù)了解，繼CR－V之后，東風本田的下一款新車將是本田思域（Civic），另外本田車系的頂級品牌“里程”亦將落戶東風本田。目前，思域的國產(chǎn)計劃已在實施當中。業(yè)內(nèi)猜測，該車一旦引進，其價格將有可能會在20萬元以下。
點評：在東風本田12萬輛生產(chǎn)線確定以后，圍繞著東風本田后續(xù)車型的猜測就一直沒有停息。業(yè)內(nèi)認為由于CR－V是與思域共用底盤的，因此，思域的國產(chǎn)只是時間的問題，而現(xiàn)在Legend（里程）的加盟則顯得意外。如今兩款新車傳出落戶東風本田的消息，這也明確了本田在華的戰(zhàn)略布局：在鞏固廣州本田的基礎上加大對東風本田的投入，并在產(chǎn)品分配上取得一定的平衡。激指數(shù)：
第2位
帕杰羅CK系列花落長豐
10月12日，長豐公司董事會通過了關(guān)于引進日本三菱汽車PAJERO（帕杰羅）CK系列車型生產(chǎn)技術(shù)的議案。內(nèi)容大致為，長豐汽車獲得三菱汽車有償授予的三菱汽車帕杰羅CK系列車型制造有關(guān)的某些專有技術(shù)、信息和專利的使用權(quán)，但不包括它們的發(fā)動機、變速器和分動器。據(jù)悉，帕杰羅CK系列中第一款國產(chǎn)車型V73將于年內(nèi)下線，預計價格在30萬元以上。
點評：帕杰羅CK系列包括V71、V73、V75、V77等車型，是三菱汽車在世界范圍內(nèi)的當家產(chǎn)品，三菱將主力的CK系列全盤拿到長豐，已表明三菱在中國的發(fā)展重點已經(jīng)向長豐傾斜。這對一直與長豐處于競爭之中的北京吉普來說打擊不小，畢竟新產(chǎn)品在某種程度上代表的就是企業(yè)效益。而長豐三菱首款V73下線后，將與國產(chǎn)大切諾基、陸地巡洋艦和霸道等爭奪高檔SUV市場。激指數(shù)：
第3位
江鈴千里入長安？
據(jù)《21世紀環(huán)球報道》報道，據(jù)來自南昌和重慶的消息稱，近日，江鈴汽車5位高層秘密訪問重慶，與長安集團高層就長安重組江鈴一事商談。盡管長安集團董事長、總裁尹家緒對外表示“江鈴汽車高層到長安汽車訪問只是常規(guī)性訪問”，但是有知情人士稱，長安與江鈴的高層禮節(jié)性的接觸中，確實談到了合并重組的事宜。只是在一切還沒有形成定論之前，長安和江鈴都不適合表態(tài)，并表示這是長安即將展開一系列收購、兼并活動的重要信號。
點評：長安集團重組江鈴，并不是空穴來風的事情，因為無論從哪一方的角度來看，都能獲得一定的利益，這相信是重組的基礎所在。長安剛坐上中國汽車行業(yè)銷量第三把交椅，重組江鈴，既可補充產(chǎn)品線又可增強力量鞏固地位，而福特則可輕松實現(xiàn)中國市場的大一統(tǒng)局面；對于江鈴來說，則有望在合并后換取福特戰(zhàn)略上的支持，圓其一直憧憬的轎車夢。這樣看來，重組應該是長安、江鈴、福特都皆大歡喜的事情，變成事實也不無可能。激指數(shù)：
第4位
吉利三款新車上市
10月12日，吉利汽車天津京泰“4S”店隆重開業(yè)，而伴隨開業(yè)典禮，靠低價起家的吉利再次舉起“價格屠刀”，推出三款“低價高配”的新車，分別是售價為29999元的豪情亮星經(jīng)濟型，售價為31999元豪情亮星舒適型和售價為39999元的HQ203A技術(shù)領(lǐng)先型。其中豪情亮星經(jīng)濟型首創(chuàng)“2萬元級家庭轎車”概念，將入門級中國家庭轎車的門檻拉低至3萬元以下，業(yè)內(nèi)人士認為這在國內(nèi)低端市場猶如投下了一枚重磅炸彈。
點評：吉利對此次推出29999元價位的新車解釋是，兌現(xiàn)董事長李書福在3年前提出的造“兩三萬元的家庭轎車”的承諾。但業(yè)內(nèi)認為，吉利的真實目的是阻擊老對手夏利。在兩個月前，夏利號稱要做“國民車”，在推出老夏利升級換代產(chǎn)品夏利N3的同時，把老夏利進行大幅降價，最低售價僅僅為31800元。與降價后的老夏利相比，吉利已經(jīng)沒有價格優(yōu)勢。因此其再度使出價格“屠刀”，推出比夏利最低價的車型還便宜1800元的亮星，引發(fā)經(jīng)濟家轎市場的新戰(zhàn)爭。激指數(shù)：
第5位
東風“新星”試水自主品牌
10月5日，東風公司借“東風新品展示會”之際讓其名為“新星”的自主品牌的轎車提前亮了相。據(jù)介紹，負責新車生產(chǎn)的是東風新星車輛有限公司，生產(chǎn)基地就設在東風汽車的老基地十堰，是通過對東風實業(yè)下屬的公司進行資產(chǎn)重組后產(chǎn)生的。東風新星的排量為1.0升，三廂四門五座，代號為EQ7101AF。目前東風新星車輛有限公司已形成年產(chǎn)3萬輛的生產(chǎn)能力，今年正處于模具的調(diào)試時期，明年初即可實現(xiàn)批量生產(chǎn)。
點評：“新星”其實不是東風的第一款自主品牌轎車，幾年前的“東風小王子”已經(jīng)開始了東風在這塊領(lǐng)域的嘗試。此次東風實業(yè)通過內(nèi)部資產(chǎn)重組，改組了東風新星車輛有限公司這樣一個整車生產(chǎn)企業(yè)，并授以生產(chǎn)東風自主品牌的重任，顯示著東風的自主品牌戰(zhàn)略又有了新變化。業(yè)內(nèi)認為，與一汽、上汽、長安這些企業(yè)相比，東風在自主品牌方面確實有所遜色，“東風小王子”沒有起飛成功，“新星”的前途就顯得更加重要，東風有望借此揚眉吐氣。激指數(shù)：
第6位
全國將推廣乙醇汽油
據(jù)《中華工商時報》報道，國際石油市場的高價位正在催發(fā)中國推廣乙醇汽油使用試點的進程。近日，從國家有關(guān)部門傳來最新消息，除已批準的黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽5省以外，湖北、山東、河北、江蘇等地區(qū)也將進行乙醇汽油使用試點。而按照新的部署，2005年前將形成全國推廣的局面。據(jù)專家披露，目前中國車用乙醇汽油是變性燃料乙醇和無鉛汽油1比9體積比的混合物，目前國家發(fā)改委對乙醇汽油定價采用了與同標號普通汽油同價的政策。
點評：在當前國際原油價格不斷上漲的情況下，如果能夠用乙醇作為汽油的替代品，減少原油消耗，這個設想絕對很好。但作為一新事物，乙醇汽油的推行還有漫長的過程。據(jù)了解，乙醇汽油目前的推行效果并不理想，除了因其成本、價格跟普通汽油相比沒有優(yōu)勢外，使用者對其質(zhì)量是否可靠尚存疑慮，這使得在最初推行的試點城市，乙醇汽油的銷量仍遠遠不及普通汽油，打造、推廣替代能源的戰(zhàn)略計劃仍有待加強。激指數(shù)：
作者:深圳商報記者高曉寧徐洪惠
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