國產奔馳10月下線的傳言不攻自破，但是這絲毫不妨礙奔馳進軍中國的信心。上周，從德國奔馳總部傳來消息，戴姆勒-克萊斯勒股份公司董事長施倫普教授任命董事會成員顧儒伯博士(Dr.Ruediger Grube)負責掌管所有中國事務，并首次透露了在北京吉普生產奔馳轎車項目和與北汽福田合資生產中/重卡項目的中期總投資約10億歐元的計劃。

    擴充戴-克中國業務

    戴姆勒-克萊斯勒股份公司董事長施倫普教授是在9月29日召開的監事會上宣布董事會任命董事會成員顧儒伯博士負責掌管所有中國事務的，同時顧儒伯博士將繼續負責集團戰略發展。

    鑒于中國市場在世界經濟舞臺上日益重要的地位，以及在現任戴-克中國總裁兼首席執行官費若銘先生(Mr.Roman Fischer)領導下各個項目和業務取得的長足進展，戴姆勒-克萊斯勒此番推出新的組織結構，以進一步加強“參與該地區轎車和商用車市場未來增長”的戰略。

    除國產奔馳項目外，戴-克金融服務集團也計劃大力拓展中國業務，并已經向中國銀監會申請汽車消費信貸準入許可，以全面支持集團旗下各個品牌產品在中國的銷售。

    中國業務直接向董事會匯報

    戴姆勒-克萊斯勒股份公司董事長施倫普教授說道：“任命董事會成員直接負責中國業務，表明我們充分考慮到該市場的重要性。”此外，新的組織結構確立了戴-克所有業務領域，首先是轎車和商用車部門中國項目的未來方向。

    戴-克轎車和商用車在中國開展業務已有60多年的歷史，其2004年的銷售業績將會更上一層樓。梅賽德斯-奔馳轎車2004年1至6月銷售強勁增長，其中S級車更是上升了40%；中期計劃擴大銷售至每年5萬輛，以確保其在豪華轎車領域的卓越地位。

    早于1983年成立的合資企業北京吉普汽車有限公司2004年的銷售將翻番達到4萬輛。整個戴-克2004年在中國的乘用車銷售預計增長75%，達到5.9萬輛。

    國產奔馳年產2.5萬輛

    戴-克與北京汽車工業控股有限公司合資生產奔馳C級和E級轎車的計劃于今年五月獲得國家發改委立項批準。預計明年年中正式投產，年計劃產能為2.5萬輛。

    去年9月，戴-克與北汽福田就成立生產中/重卡、發動機和零部件的50：50合資企業達成協議。此外，在福州生產奔馳輕型客車的計劃已經獲得國家發改委的立項批準。

    在北京吉普生產奔馳轎車項目和與北汽福田合資生產中/重卡項目的中期總投資約10億歐元。