被汽車廠家和經(jīng)銷商寄予了復(fù)蘇厚望的“金九月”還是沒能出現(xiàn)。記者昨天從全國乘用車信息聯(lián)席會(huì)獲悉，9月份全國乘用車的銷量為207224輛，雖然比上月增長了11.63%，似有復(fù)蘇跡象，但同比卻出現(xiàn)了今年以來的首次下降，降幅為2.19%。對此，業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，今年底之前的車市仍不容樂觀，預(yù)計(jì)這種震蕩可能將延續(xù)至2005年年底。

    全國乘用車信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月份全國乘用車的產(chǎn)量為 194662輛，環(huán)比雖增長了7.4%，同比卻下降了8.27%；銷量為207224輛，環(huán)比雖增長了11.63%，但同比卻出現(xiàn)了今年以來的首次下降，降幅為2.19%。其中轎車共銷售了187010輛，環(huán)比增長了13.04%，同比下降了2.04%。

    由于4月份以來連續(xù)半年的車市低迷，今年前9月國產(chǎn)轎車的累計(jì)銷量同比增幅只有17.2%，而去年同期這一增幅為65.7%。

    據(jù)分析，造成9月份乘用車仍在谷底徘徊的最主要原因是，9月份新一輪的降價(jià)讓利高潮導(dǎo)致了消費(fèi)者繼續(xù)持幣待購。

    對此，乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長饒達(dá)認(rèn)為，今后幾個(gè)月的市場仍將是弱勢復(fù)蘇，而這種弱勢復(fù)蘇決定了今年年底前的市場不容樂觀，他預(yù)測10月份市場比9月份仍將大幅回落，車市仍將以谷底徘徊為主。

    據(jù)他透露，國產(chǎn)轎車市場已處于明顯的洗牌狀態(tài)，因?yàn)閺那?月的情況來看，累計(jì)銷量和利潤同比均出現(xiàn)增長的企業(yè)僅占少數(shù)，多數(shù)企業(yè)的累計(jì)銷量和利潤均出現(xiàn)下降，這與去年的情況恰恰相反。國內(nèi)車市動(dòng)蕩的格局可能延續(xù)至明年底，國內(nèi)轎車企業(yè)的格局可能將因此發(fā)生變化，大的不一定恒大，小的不一定恒小。而起決定作用的將首先是新產(chǎn)品、新技術(shù)，其次是產(chǎn)品成本。

    據(jù)預(yù)計(jì)，中國乘用車市場價(jià)格惡性競爭的狀態(tài)明年還將繼續(xù)，企業(yè)的利潤率很可能將滑到國際平均水平以下，即4%-5%左右。