經(jīng)過(guò)近兩個(gè)交易日的反復(fù)下探之后，深滬股市昨日終收紅盤，終盤時(shí)深綜指、深成指和上證指數(shù)分別有0.15%、0.32%和0.16%的漲幅，日成交金額166.64億元，較上日縮減一成四。

    隨著大盤的回暖，兩市個(gè)股也明顯趨活。昨日深滬股市達(dá)到10%漲幅限制的個(gè)股共有8只，較周二明顯增加。雖然午市大盤走勢(shì)的逆轉(zhuǎn)與中國(guó)石化(資訊 行情 論 壇)等權(quán)重指標(biāo)股密切相關(guān)，但真正調(diào)動(dòng)市場(chǎng)人氣的因素則非科技股莫屬，昨日最早封上漲停板的個(gè)股領(lǐng)先科技(資訊 行情 論壇)成為該板塊領(lǐng)頭羊，隨后封上漲停的菲達(dá)環(huán)保(資訊 行情 論壇)、科大創(chuàng)新(資訊 行情 論壇)、等也均屬于科技板塊。

    首批創(chuàng)新試點(diǎn)券商名單昨日公布，榜上有名的中信證券(資訊 行情 論壇)昨日漲幅達(dá)到5.42%，宏源證券(資訊 行情 論壇)、數(shù)碼網(wǎng)絡(luò)(資訊 行情 論壇)等也有超過(guò)2%的升幅。

    汽車股則成為昨日盤中重點(diǎn)打壓的對(duì)象，該板塊個(gè)股大多收綠，且多數(shù)跌幅較大，如金杯汽車(資訊 行情 論壇)跌幅達(dá)到8%，長(zhǎng)安汽車(資訊 行情 論壇)也下挫了5.83%。市場(chǎng)人士認(rèn)為，汽車股的大幅跳水的誘因可能就是近期汽車、尤其是轎車價(jià)格的大幅下調(diào)，而且在此背景下，汽車銷量不增反降，以前汽車類上市公司的另一大利潤(rùn)來(lái)源———汽車配件價(jià)格的降幅更是驚人，使投資者擔(dān)心汽車板塊的業(yè)績(jī)預(yù)期會(huì)受到影響。同時(shí)，缺陷汽車產(chǎn)品召回制度的實(shí)施，也對(duì)汽車股走勢(shì)構(gòu)成壓力。上海證券研發(fā)中心彭蘊(yùn)亮指出，在此背景下，一些汽車股龍頭遭到基金的拋售，顯示其二級(jí)市場(chǎng)存在一定風(fēng)險(xiǎn)。武漢新蘭德朱漢東指出，科技股與汽車股的逆向而動(dòng)，顯示出市場(chǎng)資金呈大規(guī)模流入流出的特征，并且總體思路是以業(yè)績(jī)?yōu)橄葘?dǎo)，如資金流出的板塊就是目前業(yè)績(jī)或預(yù)期不佳的品種，如汽車板塊就是如此。

    至于近期大盤的震蕩走勢(shì)，有分析人士認(rèn)為，這主要是部分機(jī)構(gòu)調(diào)整倉(cāng)位，以及一些投資者對(duì)后市感到迷茫所致，坊間流傳的一些未經(jīng)證實(shí)的消息也時(shí)不時(shí)地刺激著股市敏感神經(jīng)。不過(guò)，多數(shù)分析人士對(duì)后市仍然抱有較為樂(lè)觀的態(tài)度，并認(rèn)為目前的震蕩是今后繼續(xù)上行的“必修課”。