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本報訊 據報道，中國石油需求是最近幾年全球石油需求猛增的推動力，但隨著油價、能源節省和燃料轉換措施產生作用，中國的石油需求已開始減緩。有統計數字顯示，中國第二季度的石油需求增長率為25%，7月份為12%，但初步的數據顯示，8月份已降至6%.盡管經合組織（OECD）下屬的國際能源署已調高了2004年的全球需求預測，每天增加了24萬桶，至8240萬桶，但該機構已降低了中國今年下半年的估計值。國際能源署表示，中國需求增長放緩背后的主要因素是，限制用電減少了瓦斯油的需求，石化產品利潤率下降使石腦油需求放緩
，以及國內一些液化丙烷氣的用戶回歸使用傳統燃料。同時，更長時期內，天然氣管道的開發預計將在廣東省內使燃料從石油轉換成其他燃料。水電、燃煤發電和核電也在增長。國際能源署（IEA）10月份的石油市場報告指出，高油價可能正在影響工業化國家的消費模式，盡管這種影響較小。
中石油否認將重新談判中俄石油管線
本報訊 據最新一期的《21世紀經濟報道》報道，10月10日，俄羅斯駐華大使羅高壽稱“醞釀已久的中俄石油管線方案將在數月后出臺”，再度引發全球能源界對本月14－16日俄羅斯總統普京訪華的猜測。中國石油天然氣集團公司的一位內部人士在接受記者的采訪時稱，目前根本就沒有重新談判中俄輸油管線的任何跡象。中石油股份公司專門為中俄輸油管線項目成立了一個“中俄原油管道項目部”，該人士稱這一部門目前沒有任何動作。
有業內觀察人士分析，中俄之間建立專門管道（如安大線）的可能性并不大，所以不要對普京將于10月14日訪華抱有不切合實際的幻想。目前俄羅斯輸往中國的原油僅占中國全部進口量的5％。今年9月24日，俄羅斯工業和能源部長赫里斯堅科對外界透露，俄羅斯修建從西伯利亞通往遠東的戰略石油管線的決策將在2005年1月底前作出。
這條石油管線的起點是俄東部盛產石油的泰舍特，終點是遠東港口納霍德卡。為了平衡中國利益，將從這條輸油管線中分出一條支線通往中國。
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