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國際金融報實習記者 林夢達 綜合報道
據道瓊斯報道，畢馬威會計事務所（KPMG）的專家預期，中國市場的汽車價格將在今后6個月趨于穩定。
據悉，畢馬威的一份業界調查顯示：中國市場汽車價格預期將結束長期的下滑，在今
后6個月穩定下來，但汽車制造商休養生息的時間是短暫的，明年之后小轎車的車價可能進一步下降，而汽車價格的長期前景將有利于消費者。
事實上，自今年第一季度以來，汽車信貸緊縮、消費者持幣待購、汽車使用成本增加等因素導致中國汽車市場經歷了銷量大幅下降的歷程，各家汽車制造商都在高度競爭的市場上，全力爭奪市場份額。來自中國汽車工業協會的數據顯示，今年3月，中國市場上的汽車銷售量達到了創記錄的22.6萬輛，其后便逐月下滑，直到8月份才停止下滑趨勢，比7月僅僅增長了0.2%，達到17.03萬輛。其中小轎車銷售約占全部汽車銷售的44%。
對這一過程，畢馬威駐香港的財務顧問服務主管托馬斯·斯坦利（ThomasStanley）的看法是，中國目前對購車貸款進行緊縮的新規章，以及消費者對汽車價格進一步下降的期望均是制約國內汽車需求增長的因素。
據悉，去年全年，汽車銷售中有30%的購車行為是依靠貸款方式，而今年上半年的比例僅為10%。托馬斯·斯坦利認為，事實證明今年4月份國家對汽車貸款采取的新規章對汽車銷售確實起到了明顯的抑制作用。
另一方面，車市連續數月的降價，讓消費者對價格下滑有了更多期待。而降價行為導致了汽車企業利潤的削減。根據畢馬威的數據，目前小轎車市場的利潤率在20%到30%之間。
畢馬威預計，消費者對于明年的汽車市場謹慎樂觀，消費需求將再次上升。
預期2004年中國的小轎車銷售將上升15%。今年下半年以及明年，中國的小轎車銷售將會平穩上升，價格也趨于穩定。然而，在明年之后，隨著市場競爭的進一步加劇，小轎車價格將可能進一步下降，汽車工業可能將面臨整合。
《國際金融報》 (2004年10月14日 第七版)
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