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孟9月29日《金融快報》載，為振興孟加拉鐵路運輸，孟政府與亞洲開發銀行進行了多次接觸，亞洲開發銀行初步同意向孟加拉鐵路局（BR）1.8億美元貸款，支持孟政府鐵路改擴建項目。與此同時，孟加拉鐵路局希望亞行對另外5個鐵路基礎設施項目進行投入，總金額約200億塔卡（約合3.3億美元），以滿足未來孟鐵路運輸需求。這些項目大多與提高首都達卡至孟加拉港口城市吉大港的鐵路運輸能力相關，其中包括達卡至吉大港鐵路線，通吉（Tongji）--布海拉（Bhairab）--秦基亞斯塔納（Chingkiastana）--拉克薩姆（Laksam）的復線
建設。目前，由于達卡至吉大港的鐵路運輸線路只有很少的一部分路段為復線，因此，達卡至吉大港的鐵路運輸能力大打折扣，難以滿足日益增長的鐵路運輸需求。與此同時，亞行同意向孟政府提供貸款，采購135節集裝箱平板運輸車、35節航空燃料集裝箱運輸車以及孟加拉西部地區鐵路擴容。據悉，近年來，孟加拉國集裝箱運輸增長了15-18%。2003-04財年，孟加拉鐵路局從吉大港運送到首都達卡的集裝箱數量為7.2萬個，只占吉大港到港集裝箱總量的13%。而每100個集裝箱中有80個須從吉大港運輸至達卡。孟加拉鐵路局官員稱，孟鐵力爭從世界銀行籌措20億塔卡在達卡至拉克薩姆之間鋪設一條復線，在弗子達爾海（Fouzdarhat）至吉大港之間鋪設鐵軌，在通吉與達卡之間建設高軌線路，采購20輛機車，在迪拉什拉姆（Dhirashram）建設一個內陸集裝箱碼頭，對吉大港至阿庫拉（Akhaura）的鐵路信號系統進行改造。而世行只初步同意對弗子達爾海（Fouzdarhat）至吉大港鐵路項目，迪拉什拉姆（Dhirashram）內陸集裝箱碼頭項目提供貸款，但條件是，孟鐵須將集裝箱運輸服務公司化運營。因此，孟政府將希望主要寄托于亞洲開發銀行，但該1.8億美元貸款須等待亞行11月份最終批準，最快也要到明年二月份才能有明確結果。
（信息來源：駐孟加拉國經商參處子站）
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