據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，中國(guó)政府上周五表示，中國(guó)將為乘用車第一次制定燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，這主要是為了控制過(guò)快增長(zhǎng)的石油消費(fèi)以及確保外國(guó)汽車生產(chǎn)商能把他們的最新技術(shù)引入中國(guó)。

    燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)將為一輛轎車每行駛100公里應(yīng)該消耗多少燃油限定一個(gè)具體的指標(biāo)，這個(gè)指標(biāo)已經(jīng)反復(fù)討論了許多年。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的一位負(fù)責(zé)人說(shuō) ，國(guó)務(wù)院已經(jīng)在上個(gè)月批準(zhǔn)了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

    由于新標(biāo)準(zhǔn)將迫使外國(guó)汽車生產(chǎn)商把他們準(zhǔn)備引入中國(guó)的一些車型做某些改動(dòng)，所以這將進(jìn)一步促進(jìn)他們本已雄心勃勃的投資計(jì)劃。最初一些外國(guó)汽車生產(chǎn)商反對(duì)這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，擔(dān)心這將增加他們的成本。他們還敦促中國(guó)有關(guān)方面應(yīng)該迫使燃油供應(yīng)商把目前在全國(guó)范圍內(nèi)銷售的未達(dá)標(biāo)柴油和汽油做清潔化處理，他們抱怨這些品質(zhì)低劣的燃油會(huì)損害高科技引擎。

    盡管國(guó)內(nèi)的汽車工業(yè)正在蓬勃發(fā)展，但中國(guó)一直都嚴(yán)重依賴諸如通用和大眾這些國(guó)際汽車巨頭，而這些外國(guó)合作伙伴長(zhǎng)期以來(lái)都受到拒絕提供先進(jìn)技術(shù)的指責(zé)。目前中國(guó)正越來(lái)越嚴(yán)重依賴進(jìn)口原油生產(chǎn)汽油和柴油這類產(chǎn)品。

    能源基金會(huì)北京辦事處首席代表?xiàng)罡粡?qiáng)說(shuō)：“這對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)是一件好事�！彼�指出，盡管這一標(biāo)準(zhǔn)并非非常嚴(yán)格，但仍比美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格，美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)超過(guò)20年沒(méi)有更新了。

    美國(guó)燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)是按照每個(gè)汽車生產(chǎn)商銷售的所有車型的平均油耗來(lái)計(jì)算的。中國(guó)和日本一樣，新標(biāo)準(zhǔn)要求銷售的每種車型都必須符合這項(xiàng)指標(biāo)。

    研究中心說(shuō)，新標(biāo)準(zhǔn)的第一階段將從2005年7月開(kāi)始實(shí)行，而更嚴(yán)格的第二階段將從2008年起適用于一切在中國(guó)銷售的新車型。而在2005年7月之前由中國(guó)政府批準(zhǔn)的車型則有一年的寬限期。

    較早前公布的標(biāo)準(zhǔn)建議草案要求把車輛按照其重量分為16大類。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)配備自動(dòng)變速器的車型、運(yùn)動(dòng)型多功能車（SUV）和貨車限定了比較寬松的指標(biāo)。汽車市場(chǎng)分析人士指出，大多數(shù)小型車輛只要稍作改動(dòng)就可以達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行第一階段的指標(biāo)，而重型車輛要想達(dá)標(biāo)則必須在研發(fā)上投入更多的資金。