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本報大連10月11日電 記者武勤英、通訊員吳琳今天從大連港獲悉,建國55周年前夕,大連港30萬噸級原油碼頭及30萬噸級礦石碼頭正式投產運營。這標志著東北地區沒有大型化、專業化碼頭的歷史宣告結束。
東北地區是我國重要的石化產業基地,共有大型石化企業13家,煉油總裝置能力每年7780萬噸,占全國能力的27.8%。原油的成本主要取決于價格和運費,原油的運費則受油輪船型的
影響。30萬噸級原油碼頭建成后,將使大連港由過去的區域性資源輸出型港口,轉變為關系中國北方石化產業發展的環渤海地區油品輸入中心和轉運中心。30萬噸礦石碼頭是目前國內最大的礦石碼頭,可�？磕壳笆澜缟纤羞m航的散礦運輸船,這就徹底打破了長期以來制約東北礦石運轉的“瓶頸”。這兩個港口從6月份試運營以來,連續3個月增幅都在20%以上。大連位居西北太平洋的中樞,是東北地區最大的出�？诤蛧H航運中心,大連港集團的目標是,使年貨物通過能力超過2億噸,集裝箱處理能力達到800萬標準箱。使大連灣港區成為東北亞最重要的國際大港。
在全力推進兩個30萬噸碼頭建設的同時,大連灣畔又起來一座中國機械工業的“航母”。一個20余萬平方米的現代化碼頭上,數座各長近300米,寬100米的新型廠房并排橫臥,數座大型起重機直刺藍天,數百噸重的各類機械設備由起重機整機裝船,由海路發往全球各地。這就是于2001年底,經過大搬遷、大重組、大改造,換來的我國重工行業惟一的現代化重大裝備臨海制造基地。大連重工·起重集團緊緊抓住國家宏觀拉動和企業綜合實力明顯提升的有利時機,加大技術升級和產業拓展力度,不斷加快企業發展步伐,使企業營銷、生產、效益全面攀升。
作者：武勤英、通訊員 吳琳
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