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國慶期間看車的人多買車的人比平時略多
十一車市，再次出現了久違的火暴場面，不過，這次車市的表現并不是實質性的回暖，雖然訂車的比平時翻了幾倍，但看車的人多，真正提車的并不多。亞運村汽車交易市場的且小剛表示，今年十一期間的亞市的汽車銷量要略低于前幾周，和2003年同期相比，銷量將減少20%-30%.
經銷商對11、12月份車市表現感到不樂觀
記者在亞運村汽車交易市場、中聯汽車交易市場、東方基業汽車城采訪時，多數汽車經銷商對今年10月份以后的車市表示不樂觀，東方基業汽車城的一汽大眾的經銷商表示，以往10月份車市都有不錯的表現，但進入11月份后，汽車的銷量將明顯下降，低迷的狀態一般將持續到12月中旬，這時廠家一般會有較大優惠促銷活動，很多新車也會在年底或明年年初上市，因此，年底車市會有所回暖。
車市正趨于常態
且小剛表示，2002年和2003年火暴的車市將一去不復返了，而目前車市的表現正趨于常態，在未來的幾個月甚至十幾個月，大起大落的銷售情況將不太可能出現，而今年年底或明年年初，車市可能會略有回暖，但不會有大的變化。另外，隨著2005年1月1日的到來，進口汽車的關稅將進一步下調，進口車的價格將繼續走低，另外，國內各大汽車廠家的產量都在加大，部分車型已經出現了供過于求的狀態，車價向下走的趨勢已成必然。在未來的幾年，有些車型將被淘汰，同時，隨著汽車市場的規范，消費者對汽車了解的深入，未來汽車的配置也將更加實用，一些花哨的配置將會被去掉，消費者從而會得到具有更實惠價格的汽車。
進口車關稅下調不會影響明年車市
目前，世界各大汽車廠家都已在中國建立了合資廠，國產車的車型已經得到了極大的豐富，隨著2005年進口汽車的關稅將降至25%的底線，進口車的價格下降是必然的，但它對國產車價走勢的影響到底能起多大的作用，很多專家認為，進口車已經不能主導中國車市價格的走勢，明年車市價格的走勢還要看國家相關政策的出臺和持幣待購人群消費能力的釋放時間。
本報記者張馳
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