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如同所有有利可圖的新興行業(yè)一樣，汽車電子行業(yè)也存在著同樣的尷尬：小企業(yè)眾多，核心技術(shù)沒有掌握，產(chǎn)品單一，做一些低層面的應(yīng)用，整個行業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)，缺少相關(guān)服務(wù)，汽車電子消費者專業(yè)知識不足，多停留于外觀上的感性認(rèn)識階段。種種跡象表明，汽車電子在國內(nèi)還是方興未艾的行業(yè)。
有專家指出，與其他產(chǎn)業(yè)不一樣，汽車電子是一個技術(shù)主導(dǎo)型的產(chǎn)業(yè)。它與上下游產(chǎn)
業(yè)的關(guān)聯(lián)不是純粹的供貨關(guān)系一買一賣那樣簡單。它需要零部件企業(yè)與整車制造企業(yè)技術(shù)上的通力合作，互相支持。人們經(jīng)常接觸到的汽車音響只是非常表面、低端的汽車電子產(chǎn)品。
在日前天津的汽車電子論壇上，已有多位專家指出，市場化、規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化是汽車電子企業(yè)的必經(jīng)之路。單項突破和做外圍集成供應(yīng)可以成為國內(nèi)汽車電子企業(yè)思考的發(fā)展方向，而不僅僅是停留在低水平同質(zhì)化的競爭上。當(dāng)然一切的發(fā)展最關(guān)鍵的還是要落實在能否提供高性價比的汽車電子產(chǎn)品上。
本版撰文/本報記者涂梅
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