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據《天府早報》報道 從高處俯瞰，一座立交橋模型呈“中”字形———這座新型立交橋由此被命名為“中華立交橋”。今年9月，這座立交橋的設計獲得了全國性“金點子”評比一等獎。9日，成都有關技術專家劉星良在解說中華立交橋的優勢時表示：“我們希望它能夠在2008年奧運會期間大放異彩，緩解北京交通‘腸梗阻’的老大難問題。”
一輛汽車模型駛上中華立交橋，剛駛上主干線，“司機”就發現走錯道了，只有調
頭才能準確到達目的地。“沒問題，中華立交橋的獨特設計使調頭方便簡單。”劉星良給汽車指引方向：“看，主干線旁邊有一個岔口，專門用于汽車左轉、右轉、調頭行駛，我們叫它共用匝道。”只見汽車模型直駛入共用匝道，行至內環線時，順著左轉，一個下坡后，便成功地駛出了立交橋。“在一般立交橋上，汽車如要調頭，至少需要在立交橋上繞行1公里，而在中華立交橋上，只需繞行200米。”
傳統立交橋為扁平形狀，而中華立交橋上層輔線則是兩端呈環形，且分為內環和外環，環環相扣，由此實現了車輛方便快捷地調頭、左轉、右轉。此外，從整體看，這種立交橋的占地面積更小，設計更加科學、合理。
據介紹，中華立交橋已于日前獲國家知識產權專利，并申請了PCT國際專利。
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