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據(jù)德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》報(bào)道，盡管連續(xù)兩次降價(jià)（去年降價(jià)11%，今年降價(jià)9%），大眾汽車今年上半年在華銷量同比還是下降了6%，而中國(guó)汽車市場(chǎng)總銷量則增長(zhǎng)了28%。為遏制在華汽車銷量和市場(chǎng)份額繼續(xù)下降的勢(shì)頭，大眾汽車集團(tuán)日前推出了面向中國(guó)汽車市場(chǎng)的新戰(zhàn)略。上海大眾合資企業(yè)德方總經(jīng)理Blecker先生在接受《經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪時(shí)宣布，大眾汽車集團(tuán)將全面實(shí)施中國(guó)子公司結(jié)構(gòu)調(diào)整和開發(fā)專門適合中國(guó)市場(chǎng)的新車型的緊急計(jì)劃，主要措施是制定新的管理結(jié)構(gòu)，實(shí)行工資與積分獎(jiǎng)勵(lì)體制，按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)審核生產(chǎn)成本；加快車型
更新?lián)Q代的速度，今年內(nèi)將在上海生產(chǎn)不久前在德國(guó)投產(chǎn)并獲成功的寬體車型途安（Touran），2005年底前推出專門面向中國(guó)市場(chǎng)的新車型，以替代10年前已在德國(guó)淘汰的桑塔納；加大私人客戶業(yè)務(wù)力度。上海大眾公司承認(rèn)過(guò)去犯了過(guò)分重視單位購(gòu)車而忽視私人客戶業(yè)務(wù)的錯(cuò)誤。目前，私人購(gòu)車在中國(guó)已占汽車總銷量的70%，而在4年前只占15%。
（信息來(lái)源：駐漢堡總領(lǐng)館經(jīng)商室子站）
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