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雖然中國已加入WTO，但在政府實行的關稅及配額制度的保護下，這幾年，進口車并未能蜂擁而進搶奪中國汽車市場。隨著時間的推移，如今，政府將要實行加入WTO時的承諾，明年將取消進口車的配額制度，并將進一步降低進口關稅，這些無疑都有利于進口車市的擴大和發展。但另一方面，利用政策保護這幾年時間，通過與外國汽車巨頭的合資合作，不少進口車型已經實現中國本地化生產，而它們相比之下更低的價格令進口車型陷入尷尬。細數一下，奧迪、寶馬、凱迪拉克已國產，奔馳、佳美、皇冠也將投產，在眾多名車、暢銷車進入
國產化日程后，進口車市場是否會元氣大傷？消費者對進口車的需求又將起什么樣的變化？
市場中存在進口車需求
談到需求，市場中的消費者無非最有發言權。在本次調查中，“你是否愿意購買進口車”的調查統計結果顯示，有34.3％的消費者選擇了肯定答案，而29.6％的消費者表示不愿購買進口車，另外的36％表示不確定（如圖1）。
一方面，深圳地區向來是進口車的密集地之一，盡管時下國產車品種越來越豐富，一些消費者對進口車依然是情有獨鐘，調查的結果也證明了這一點。另一方面，不確定的人數占最大比例，在一定程度上表示進口車市場的現狀及未來走勢頗令人關注。從去年底至今，受配額即將取消的影響，進口車價格一路走低，目前一些車型的價格已與國際車價接軌，這令進口車的誘惑力大大增加。此外，今年以來，在市場競爭加劇的形勢下，不少進口車商紛紛著力提高售后服務的“含金量”。在深圳地區，代理VOLVO、路虎、捷豹的中汽南方在服務方面已屢推創新之舉，如捷豹實行與國外市場接軌的3年／10萬公里保修政策、建設全球聞名的路虎駕駛體驗中心以滿足車主需求等，此外代理斯柯達汽車的兆方機電公司，亦大幅調低零配件價格，并建立起斯柯達海外最大綜合基地進一步完善服務體系，這些舉措無疑能進一步提高進口車的競爭優勢，刺激消費者對進口車的需求。
消費者信賴進口車的質量
消費者購買進口車的理由是什么呢？我們在調查中提出“質量比國產車好、有自豪感、技術更先進”三個選擇，結果是，有66.9％的消費者認為進口車質量比國產車好，有29.9％的人認為進口車的技術更先進，而選擇“有自豪感”的只有3.3％（如圖2）。由此可見，以進口車充面子的消費心理已逐漸退去，更多的人因為信賴進口車的質量和技術而作出選擇，這一點恐怕也是國內汽車企業的心頭隱隱之痛。
客觀而言，國內部分生產廠家確實在打價格戰的時候不惜降低了車型配置標準，以此來減少成本而保證利潤；同時因為引進生產的成本、技術等原因，在汽車制造工藝等方面國產車往往要遜色于原裝進口車。尤其在深圳這個進口車消費特別密集的城市，有不少消費者有過使用進口車的經歷，他們在國產車與進口車的使用對比后，往往都會發出類似的論調，在記者平日的采訪中，也不時有聽聞。憑借這點優勢，在未來一段時間里，一些經濟寬裕的消費者在購車時仍會青睞進口車。
作者:深圳商報記者徐洪惠
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