據有關數據表明,僅2004年一年,各車隊在高科技裝備上的投入就達28億美元
有人說,如今的車手已經不再是一個自然人了,而是一半機器一半人,每一個方向盤掌控動作,每一次按鍵控制、手腳配合無不要求人與機器的高度協同作業
在每次比賽前,根據每場賽場和天氣的情況對賽車進行調整,包括調整車手座位的高
在賽車設計中,工程師面臨的重要問題,就是在如何分配空氣向下的壓力和空氣向后的阻力之間達到一個理想的平衡狀態。這些計算過程中的復雜性是常人無法想象的,沒有超級計算機同樣無法實現
《國際金融報》 (2004年09月28日 第八版)
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