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中新網(wǎng)9月26日電來(lái)自亞運(yùn)村車市的最新調(diào)查顯示，在經(jīng)歷了公務(wù)購(gòu)車、先富群體的購(gòu)車階段后，北京如今已進(jìn)入純工薪階層的購(gòu)車時(shí)代。據(jù)了解，去年年底之前，北京該買車的都已經(jīng)完成了購(gòu)車計(jì)劃，現(xiàn)在剩下的是一大批以純工薪收入為主的潛在汽車消費(fèi)群體。
據(jù)北京晚報(bào)報(bào)道，北亞車市的汽車銷售排行榜也基本驗(yàn)證了這一論斷。在北亞車市上個(gè)月的銷售排行中，前10名的車型，售價(jià)最高的是寶來(lái)。其他榜上有名的車型分別為捷達(dá)、
夏利、愛(ài)麗舍、富康、高爾、長(zhǎng)安奧拓、奇瑞QQ等，都是些10萬(wàn)元以下車型。上周的銷售排行榜也基本上如出一轍。北亞車市有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這樣的排行已持續(xù)了很長(zhǎng)一段時(shí)間，那些價(jià)位超出10萬(wàn)元的車型很難再擠進(jìn)前10名，而前幾年進(jìn)口車都能進(jìn)銷售10強(qiáng)的情況早就一去不復(fù)返了。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為全國(guó)汽車銷售的晴雨表，北亞車市的汽車銷售排行榜從一個(gè)側(cè)面反應(yīng)了消費(fèi)者的購(gòu)買動(dòng)機(jī)已經(jīng)趨于理性，低價(jià)位車型成為銷售主流是汽車進(jìn)入普通家庭的明顯標(biāo)志。
相關(guān)人士分析認(rèn)為，工薪階層買車還有一個(gè)明顯的特征，他們往往選擇經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，而且是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期考驗(yàn)的車型。近一段時(shí)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)新車型上市越來(lái)越難像以往那樣，能掀起一個(gè)新車熱賣高潮，這種現(xiàn)象就是工薪階層購(gòu)車特征的明證。而且，今年以來(lái)，新車熱銷期已經(jīng)越來(lái)越短。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，照這種發(fā)展趨勢(shì)，也許以后除了能夠充填市場(chǎng)細(xì)分中空缺的新車之外，其他新車面世很可能就沒(méi)有熱銷期了。
但同時(shí)，盡管現(xiàn)在的車價(jià)越降越低，但用車費(fèi)用不斷上升也是不爭(zhēng)的事實(shí)，而且這種用車費(fèi)用上漲的趨勢(shì)今后很難改變。因此，消費(fèi)者在決定買車前，一定要仔細(xì)考慮自身的經(jīng)濟(jì)承受能力。在汽車還不是生活必需品的時(shí)候，人們的經(jīng)濟(jì)賬應(yīng)該更多地算計(jì)在用車成本上。(王軍華）
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