北京科技大學(xué)教授李蘇緊先生演講

　　李蘇劍：

　　各位專家、各位來(lái)賓大家下午好！

　　那么我就企業(yè)物流與合理化，向大家介紹一下我們北京大學(xué)物流研究所在這方面的一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。今天我介紹四方面的問(wèn)題，主要是介紹一下企業(yè)物流基本思路的問(wèn)題，我 們都知道，企業(yè)類別非常多，千差萬(wàn)別，就制造企業(yè)而言，一般來(lái)說(shuō)，這個(gè)模式我相信在座如果看過(guò)物流方面的書(shū)，這是一個(gè)通用的一般性的一些工業(yè)企業(yè)的企業(yè)物流水平結(jié)構(gòu)，今天我介紹這個(gè)圖，主要是從目前企業(yè)物流自營(yíng)和企業(yè)物流是否引進(jìn)第三方物流，在哪個(gè)方面比較好介入這方面做一下介紹。

　　我們知道，我們國(guó)家長(zhǎng)期以來(lái)，實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，那么好多企業(yè)，特別是大型企業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)形成的是大而全小而全的企業(yè)模式，也就是企業(yè)從供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流，特別是供應(yīng)與銷(xiāo)售物流之間，自己企業(yè)自己做，這在我們國(guó)家是一種普遍的現(xiàn)象。當(dāng)然，現(xiàn)在一些沿海城市，一些國(guó)外的企業(yè)或者是一些新興的高科技技術(shù)企業(yè)，因?yàn)樗麄儸F(xiàn)在所在的地理位置，社會(huì)上有一些第三方物流為他們做支持，所以他們?cè)诮◤S的時(shí)候，在供應(yīng)物流、銷(xiāo)售物流方面自己做的很少。這方面的經(jīng)驗(yàn)同時(shí)也給我們國(guó)家的大型企業(yè)怎么進(jìn)行合理化也提供了借鑒。

　　目前而言我們國(guó)家大中型的這些企業(yè)，在供應(yīng)和銷(xiāo)售物流方面，為什么不讓第三方物流介入？或者是在這方面猶豫呢？主要有三個(gè)方面的原因，一個(gè)是我們大中型企業(yè)從政策方面承擔(dān)了我們國(guó)家的一些穩(wěn)定政策，我們知道，物流是個(gè)勞動(dòng)密集型的行業(yè)或者是產(chǎn)業(yè)也好，在它的企業(yè)物流方面，在供應(yīng)物流和銷(xiāo)售物流方面聚集了一些人員，所以這些大企業(yè)承擔(dān)著一些社會(huì)穩(wěn)定的責(zé)任，所以不能單純的就做第三方供應(yīng)物流和銷(xiāo)售物流。那么還有一方面使大中型不能在這方面進(jìn)行投資，有大量的設(shè)施。另外一個(gè)方面是外部的問(wèn)題，我們國(guó)家盡管第三方物流的企業(yè)，在一些大都市圈內(nèi)，在東部沿海地區(qū)有一些發(fā)展，相對(duì)來(lái)說(shuō)比前些年有一些進(jìn)步，但是就全國(guó)整體形式而言，一些一些第三方物流企業(yè)它的規(guī)模、服務(wù)綜合水平還是比較低的，還不能滿足大中型企業(yè)的需要，因此一些大中型企業(yè)在供應(yīng)和銷(xiāo)售物流方面還是以自營(yíng)為主比較多。

　　下面再說(shuō)一下生產(chǎn)物流方面第三方物流介入的更少，原因主要是生產(chǎn)物流方面由于與企業(yè)的生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)質(zhì)量密切相關(guān)，也就是生產(chǎn)物流直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)質(zhì)量和責(zé)任，另外一方面生產(chǎn)物流過(guò)程需要大量專用的一些裝備設(shè)施，因此，第三方物流涉足生產(chǎn)物流的過(guò)程難度是比較大的。

　　另外一方面，大中型企業(yè)畢竟在我們國(guó)家占有一定的生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，它的顧客群穩(wěn)定，因此為大中型企業(yè)自己搞物流有重組的貨源做保證，另外從規(guī)模效應(yīng)上來(lái)說(shuō)，我自己的量大，因此效益方面還是比較好的。所以這些條件限制我們國(guó)家好多大中型在做物流規(guī)劃、物流發(fā)展、物流合理化的時(shí)候，自營(yíng)物流和怎么提高自己的物流實(shí)力這方面人為地比較重要，從我們研究所為外面做的規(guī)劃而言，許多企業(yè)是講擴(kuò)充，我怎么擴(kuò)充自己的物流力量，怎么依靠自己的物流力量。一方面為自己企業(yè)的生產(chǎn)做保證，另一方面，為同行業(yè)、為社會(huì)提供第三方物流，這方面發(fā)展的考慮比較多。因此我們?cè)谧�的第三方物流企業(yè)想辦法一定要盡快的發(fā)展，特別是結(jié)成聯(lián)盟，否則我們國(guó)家一大批企業(yè)在這方面有規(guī)劃，特別是有些企業(yè)這兩年效益好之后，他極力的想擴(kuò)充自己的力量，充當(dāng)?shù)谌�方物流企業(yè)。

　　下面我再簡(jiǎn)要說(shuō)一點(diǎn)，我們知道，我們今天是物流高峰會(huì)，但是我們要注意物流始終是服務(wù)性的地位，我們不應(yīng)該說(shuō)物流最重要，我們知道企業(yè)四個(gè)輪子，協(xié)調(diào)好才能夠有正常的發(fā)展。因此，物流系統(tǒng)合理化取決于其它系統(tǒng)的支持和配合，也離不開(kāi)其它系統(tǒng)。

　　這個(gè)圖主要是講一下企業(yè)物流系統(tǒng)的組成情況，從這個(gè)圖我們可以看出，在企業(yè)中物流的涉及方面是比較廣的，方方面面都涉及到了，企業(yè)物流與社會(huì)物流的區(qū)別重點(diǎn)，企業(yè)物流主要是和他的生產(chǎn)結(jié)合起來(lái)，不能用社會(huì)物流的一些常規(guī)的描述方法，直接和企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和質(zhì)量結(jié)合在一起，這方面如果是特殊的行業(yè)，表現(xiàn)的更突出一些。因此，我們作為第三方物流企業(yè)要打入企業(yè)，必須對(duì)他這個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)、生產(chǎn)工藝情況有深刻的了解。否則，很難打進(jìn)去。

　　這幾點(diǎn)是前些年我們做工業(yè)企業(yè)物流分析總結(jié)的幾個(gè)觀點(diǎn)，這方面盡管第一點(diǎn)在構(gòu)成方面，我們覺(jué)得目前由于實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，物資由短缺走向了逐漸的富余，因此在庫(kù)存方面，真正把物流做好的企業(yè)確實(shí)不多，究其原因，最根本是我們國(guó)家的物流標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有建立起來(lái)，也就是許多企業(yè)沒(méi)有說(shuō)清楚自己在物流方面花了多少錢(qián)，物流方面到底占了多少成本，大企業(yè)更說(shuō)不上來(lái)，因?yàn)榈侥壳拔覀儑?guó)家的成本核算體系沒(méi)有把物流單獨(dú)拿出來(lái)。這個(gè)方面也是我們一些物流企業(yè)尋求合作的時(shí)候說(shuō)不清楚的地方。也就是我們企業(yè)如果說(shuō)轉(zhuǎn)包第三方物流企業(yè)讓到什么價(jià)格是合理的。所以，這方面我就不多談了，目前來(lái)說(shuō)許多方面都沒(méi)有改進(jìn)。

　　下面，我想重點(diǎn)介紹一下一些企業(yè)物流合理化的基本思路。這是我們?cè)谧鲇嘘P(guān)部門(mén)的時(shí)候的幾點(diǎn)啟示。第一方面，是提高企業(yè)物流系統(tǒng)的自身素質(zhì)。這個(gè)圖是我們描述一個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)素質(zhì)的一個(gè)圖，我們從技術(shù)素質(zhì)和管理素質(zhì)兩方面描述一個(gè)企業(yè)的素質(zhì)問(wèn)題。我這里強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，今天我們?cè)谶@兒開(kāi)物流高峰會(huì)，我們就不應(yīng)該說(shuō)物流這個(gè)技術(shù)裝備應(yīng)該多高，我自己認(rèn)為，物流技術(shù)素質(zhì)應(yīng)該和它的工藝裝備結(jié)合起來(lái)，工藝裝備還比較落后，我們沒(méi)有必要在物流方面花很多的資金，效率比較高也發(fā)揮不出來(lái)。這個(gè)方面也就是說(shuō)盡管我們長(zhǎng)期以來(lái)輕視物流，但是我們今天也不應(yīng)該強(qiáng)調(diào)物流是很高的位置，因?yàn)槲锪魇冀K是一個(gè)服務(wù)的領(lǐng)域。

　　提高物流自身素質(zhì)方面，我自己的觀點(diǎn)是，應(yīng)該首先從管理素質(zhì)方面入手，這方面對(duì)企業(yè)而言投資比較少，主要是軟方面的投資。在技術(shù)素質(zhì)方面，由于牽扯到物流的設(shè)備裝備，投資也是比較大的。對(duì)企業(yè)而言，如果這兩年企業(yè)發(fā)展在工藝方面，資金可能會(huì)有缺陷。但是有一點(diǎn)要注意，物流管理信息系統(tǒng)這方面，這兩年由于我們國(guó)家軟件人才的水平不但的提高，因此就物流而言，信息系統(tǒng)這方面應(yīng)該是具備了條件，各個(gè)企業(yè)在這方面應(yīng)該注意投資。信息系統(tǒng)方面的優(yōu)越性昨天和今天上午許多專家都講了，我就不詳細(xì)說(shuō)了，這方面應(yīng)該效益是比較好比較明顯的一方面。

　　另外一方面，我們國(guó)家好多領(lǐng)導(dǎo)對(duì)物流有很多的支持，但是從人員角度來(lái)講，人員在物流當(dāng)中占有第一位，把物流各個(gè)方面活動(dòng)的人員加起來(lái)，在企業(yè)中的人數(shù)是第一位的。這一批人他的素質(zhì)高低，直接影響著企業(yè)中物流的效率。那么，這些人盡管我們國(guó)家出臺(tái)了物流的各種培訓(xùn)師，但是從人事角度沒(méi)有作為一種強(qiáng)制性的，大量的物流人員的素質(zhì)亟待提高，這方面工作要狠抓下去，否則人員素質(zhì)太低。就目前而言，企業(yè)物流從業(yè)人員相對(duì)其它工藝設(shè)備方面的從業(yè)人員素質(zhì)低好多。

　　第二方面，改善企業(yè)物流系統(tǒng)的內(nèi)部環(huán)境。這方面企業(yè)做規(guī)劃的時(shí)候，我們提出了四個(gè)方面企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略，第一個(gè)，就是顧客服務(wù)戰(zhàn)略，第二是物料配置戰(zhàn)略，第三是設(shè)施戰(zhàn)略，第四是運(yùn)輸戰(zhàn)略，在這方面，首先企業(yè)要真的進(jìn)行物流合理化，首先要摸清楚家底，我們目前的現(xiàn)狀，我們做這個(gè)研究的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)好多企業(yè)對(duì)這方面沒(méi)有規(guī)劃、沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，隨意性很大。中層的領(lǐng)導(dǎo)在這方面人人有一套，個(gè)人有個(gè)人的觀點(diǎn)，造成這方面的管理比較混亂。因此，這方面需要做大量的工作。

　　企業(yè)物流合理化基本思路的第三方面，改善企業(yè)物流系統(tǒng)的外部環(huán)境，一個(gè)企業(yè)再怎么強(qiáng)不可能自己的物流全部自己做。哪些物流自營(yíng)，哪些物流放給第三方物流，放的比例是多少？這些東西經(jīng)濟(jì)上核算能夠算出來(lái)。因此，就目前來(lái)講，作為企業(yè)來(lái)講，應(yīng)該充分發(fā)揮社會(huì)物流企業(yè)作用，這方面從我們研究鋼鐵企業(yè)方面比較突出。鋼鐵企業(yè)這幾年由于內(nèi)部一些運(yùn)輸設(shè)施要轉(zhuǎn)換，要進(jìn)行設(shè)備更新，在這幾方面，由于第三方的概念已經(jīng)把外來(lái)一些社會(huì)的物流引進(jìn)到企業(yè)類不，在這方面一些大型企業(yè)不是死抱著自己的物流自己做，觀念上也在發(fā)生變化。第二方面是發(fā)揮行業(yè)物流企業(yè)的作用，現(xiàn)在這方面鋼鐵企業(yè)也做得比較好，現(xiàn)在大家都知道，鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)了2億噸，那么他帶來(lái)的各種原材料的運(yùn)輸大的驚人，特別是我們國(guó)家雖然有礦，但是有很多是大量從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)在有許多企業(yè)聯(lián)合起來(lái)共同購(gòu)買(mǎi)、共同運(yùn)輸，那么大幅度的下降原材料方面的成本。同樣的能不能把這種共同物流引進(jìn)到銷(xiāo)售物流當(dāng)中去？現(xiàn)在我們國(guó)家目前來(lái)說(shuō)各大企業(yè)自己有自己的銷(xiāo)售隊(duì)伍，或者是全部委托一些中間商銷(xiāo)售，在這方面合作就比較少，所以銷(xiāo)售物流成本也高了。這幾年冶金部的政府行為也沒(méi)有什么作用，造成企業(yè)物流成本方面很高。第三方面，加強(qiáng)物流系統(tǒng)間的聯(lián)系，我們大家都知道，現(xiàn)在我們物流已經(jīng)比較到了供應(yīng)鏈的階段，企業(yè)內(nèi)部的物流要搞好，不但要搞好，而且它的上游下游企業(yè)共同做好，才能真正的提高一個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，也就是說(shuō)現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，這方面在鋼鐵行業(yè)表現(xiàn)的特別突出。鋼鐵行業(yè)它的上游，特別是它的基本穩(wěn)定的原燃料的生產(chǎn)行業(yè)，他這幾年的發(fā)展，和下游方面和銷(xiāo)售商共同合作，成立了好多剛才銷(xiāo)售為目的的流通加工的一些中心，像一些大城市，天津、沈陽(yáng)大量的一些帶有流通加工性質(zhì)的配送出現(xiàn)了。這方面的出現(xiàn)，實(shí)際上帶動(dòng)了一大批行業(yè)物流的合理化。我們知道，許多制造企業(yè)都用到金屬材料，鋼鐵行業(yè)作為銷(xiāo)售式的流通加工，許多企業(yè)一些粗加工要找大廠，原來(lái)每個(gè)企業(yè)都有庫(kù)存，各種各樣的品種、規(guī)格都有庫(kù)存，因?yàn)樗�不知道什么時(shí)候要用，有的說(shuō)是生產(chǎn)性庫(kù)存，有的說(shuō)是維修性庫(kù)存，很多，各種各樣的都存著。現(xiàn)在鋼鐵企業(yè)在銷(xiāo)售式流通加工這方面做好了以后，他比許多的以銷(xiāo)售為主的流通企業(yè)的庫(kù)存降低了很多，他一方面帶動(dòng)了下游企業(yè)成本的減少，在這方面，對(duì)企業(yè)物流的合理化是非常重要的。

　　第四點(diǎn)，也就是提高企業(yè)物流系統(tǒng)效益，在這方面，目前來(lái)說(shuō)從理論界、實(shí)踐界方面，怎么衡量一個(gè)物流系統(tǒng)的效益？企業(yè)有庫(kù)存，剛才大家講庫(kù)存量增加了，是不是說(shuō)我們企業(yè)的物流惡化了，價(jià)格降低的是不是說(shuō)明我們物流效果好？都不能這么說(shuō)。那么，怎么制定一個(gè)恰當(dāng)?shù)暮侠淼奈锪飨到y(tǒng)效益，從理論界和實(shí)踐界來(lái)講都需要研究，從我們研究的觀點(diǎn)看，物流生產(chǎn)力的衡量與提高，主要是從生產(chǎn)力、利用率、行為水平、庫(kù)存水平方面來(lái)衡量。比如說(shuō)庫(kù)存水平，我們不能拿資金額作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，庫(kù)存建設(shè)庫(kù)存量作為衡量標(biāo)準(zhǔn)。這時(shí)候雖然庫(kù)存衡量指標(biāo)改變，但是可以恰當(dāng)?shù)姆从骋粋�(gè)企業(yè)在這方面的效益。另一方面，是物流質(zhì)量的控制與提高，在這方面企業(yè)做得比較好，企業(yè)物流產(chǎn)品要保證質(zhì)量，各個(gè)工藝之間的裝配都是為說(shuō)質(zhì)量設(shè)計(jì)的，我們第三方物流打進(jìn)企業(yè)要在這方面提高，一般而言，一些工藝的裝備，一些運(yùn)輸?shù)囊恍┕に嚥罹啵�在這方面需要做努力。

　　第四方面就不詳細(xì)講了。企業(yè)物流合理化牽扯到方方面面的因素，物流各個(gè)領(lǐng)域之間也有一些效益逆反的作用，要把物流銷(xiāo)售做好難度是非常大的，企業(yè)應(yīng)該結(jié)合自己企業(yè)的特點(diǎn)，我自己認(rèn)為，各個(gè)企業(yè)，尤其是大企業(yè)，都應(yīng)該成立自己的物流研究小組，因?yàn)槲锪魃婕暗拿嫣�大，任何工藝的改變、�?guī)模的改變，對(duì)物流的要求全不一樣。因此，物流的改進(jìn)是一個(gè)長(zhǎng)期的任務(wù)，有的時(shí)候，戰(zhàn)略的好確定，實(shí)際運(yùn)作的難度比較大。這方面，我們的研究人員這方面做了大量的工作，企業(yè)物流合理化的一些具體要求都有參照系，如果有需要和我們聯(lián)系，我們可以寄資料給你們。

　　謝謝！