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席殊為此次國際物流高峰會演講


http://whmsebhyy.com 2004年09月24日 21:02 新浪財經

  席殊:

  各位尊敬的朋友大家下午好,感謝王教授、感謝組委會,我也非常榮幸能有這樣一個機會向大家介紹一下中國圖書業的物流現狀,以及我們公司在物流方面的一些思考。

  我是在1996年進入中國圖書業的,那個時候剛剛接觸到物流這個概念,到現在已經 有八年的時間。我始終覺得在中國圖書業,物流的發展還是停留在過去的粗放的傳統物流上面。我對其它行業了解的不多,但是我和這個行業的人大家都感覺圖書業的物流問題非常大。我們一直講現代物流,但是現代物流在圖書行業大家說的多,做的少。而且我可以說,目前的物流瓶頸是影響中國圖書業發展的一個最大障礙。

  中國圖書業市場潛力非常大,而且成長的空間也很大,發展的速度也很快。從最近三年中國圖書業總的市場規模,一直都是差不多與GDP一樣的速度在成長,對于一個傳統產業來說有這樣一個增長速度應該說還是不錯的,關鍵是它還在體速。去年的總銷售突破了1000億。在圖書行業我們做統計的時候,有兩個統計方式,一個是總銷售,還有一個是純銷售,純銷售實際上就是零售商的銷售總額。

  我們比較了一下,從下面幾個方面我們認為中國的圖書市場還會有一個快速增長:一個是同發達國家的比較,像中國的人均購書現在是35.7塊錢,而美國人均購書是90美元,日本是93美元,英國是81美元。這個差距有點難以想象,即使是在深圳,深圳曾經有一個統計說人均購書是180塊人民幣,我覺得相對深圳的人均收入和美國的人均收入差距,似乎好象中國人不太愿意讀書。但是,我們同時也看到,隨著現在大家收入水平的地方,文化消費也不斷的擴大。隨著知識經濟還有學習型社會的建立,咱們講現代的競爭是學習能力的競爭。所以,圖書消費的增長一定會提速,會不斷的縮小和這些發達國家的差距。

  而且我最近發現,中國有兩個人群的購書量增長是最快的,一個就是工商管理人員,工商管理類的圖書現在是所有品類圖書里面成長最快的,還有一個是公務員,政府機關干部,學習風氣也非常濃,他們在圖書方面的消費也成長的非常快。

  在這個成長里面,實際上還存在很大的問題,就是我們說的買書難賣書難。我們剛才講中國目前圖書的零售總額是460億,但是我們業內人士都預測,實際上潛在的購買力應該是在700-800億,為什么只有460億呢?兩個問題,一個是物流瓶頸,從我們行業里面比較權威的一個報紙做的調查,43.5%的人認為買書難,其中80%的人認為出版社出了我想要的書,但是我不知道,這是一個信息問題。我知道出版社出版了我想要的書,但是書店就是買不到,我不知道怎樣才能買到,我覺得這可能就是一個分銷渠道的問題。

  另一方面,2003年全國圖書庫存有400億的碼洋,這是一個很可怕的數字,這個統計還只是在出版社和新華書店的庫存,一年才146億的銷售,行業的庫存就達到400億,這個碼洋就是定價,按照圖書定價的總和。所以,圖書行業在物流、信息流、資金流方面都存在巨大的問題,甚至有的時候有些人比較悲觀,在圖書行業根本就無解,現在整個行業秩序比較混亂,盜版也比較猖獗,物流、信息流嚴重不暢,資金鏈也出問題,行業的信用都存在巨大的危機。

  我們覺得中國目前圖書業的這種消費需求在不斷的膨脹,而且我相信2004年的增速可能會超過10%,因為2003年受非典影響,消費受到了一些抑制,2004年的消費增長可能會超過10%。所以,如何解決這個圖書行業的物流問題?實際上是整個出版業大家都在思考的一個問題。

  當然,現在在這個行業里面也出現了一些先行者,在最近兩三年,有一些專業的物流公司開始進入圖書產業,還有一些圖書行業的包括批發商、零售商,他們也開始建立自己的物流體系。比如說像上海秋雨物流,他是一個臺灣的物流企業和上海的新世紀出版集團合資建立了一個現代化的物流企業。另外像浙江江西四川也都投巨資,據我了解都在1億以上的巨資建立自己的物流體系。同時,國外的傳媒出版巨頭也對在中國建立現代物流企業表示出濃厚的興趣。因為,中國圖書業物流的效率非常低,沒有現代的物流企業。

  我覺得這里面就是一個巨大的商機,這個商機我覺得也可能會使新進入的專業的現代物流公司乃至圖書行業外的,也有可能出現在現在有意識的進行巨額投資的行業的一些物流企業。當然,還有一種可能,是國外的巨頭,比如說貝塔斯曼,貝塔斯曼在92年,實際上它90年就進入了中國,92年開始發展了他的俱樂部業務。在前三年的發展速度是非常快的,因為他投巨資做廣告,發展會員,在短短的兩三年時間里面就發展了100萬會員,而且他的銷售額在三年的時間,大概就在1億元左右。像這樣國外圖書業的巨頭,他們對中國圖書業的現狀的認識還是準備不足,所以他們后來在這方面有巨大的投入。而且,我覺得他現在目前已經在全國建立他的物流體系。而且,貝塔斯曼的物流系統我認為肯定是水平最先進的,他的理念、設施、技術、管理。但是,目前他還在建構中,僅僅局限在為自己做物流,還沒有體現在做第三方物流。這是他們看到了在中國從屬圖書業做物流的巨大機會。

  中國圖書業的供應鏈是什么樣的狀況呢?大家可以看一下,是非常無序的,出版社和書商,我們一起稱出版商,他們要向所有的分銷企業發布。我們中國的新華書店是以行政區劃進行劃分的,每一個省的新華書店都是相互獨立的,各自都有自己的行政主管部門,一個省的新華書店也都是各自獨立的,包括縣新華書店的經理都是由縣文化局任命的,市里面的新華書店的經理由市新聞出版局任命。所以,是各自分散,沒有進行整合,這是在四五年前。那個時候,每個新華書店都有自己的進貨權,包括縣級新華書店,而且他的進貨渠道也很多,直接從書店進貨,從當地的批發市場進貨,從當地的新貨中心進貨,那么各地的分銷中心也向其它的店分銷,包括各地都有比較大的圖書批發市場,圖書批發市場里面,大家都看,就像農貿菜市場的經營模式,里面都是一些投資幾萬塊錢的批發商,規模都很小,中國到現在為止也沒有一個大的物流批發企業,沒有一個大的批發商。所以,很多年前我們呼喚,這個行業需要大宗壇,需要大的批發商進行整合,才能真正建立起新的市場秩序,但是這么多年過去,十年二十年過去了,沒有出現大的批發商。因為這種行政區域分割帶來的是制約越來越多。

  目前中國圖書行業有一個重要的變化,各個省的新華書店進行了有效的整合,成立了各省的新華書店集團。這樣,實際上就是各個省新華書店就實行了統一的采購、統一的物流配送。但是,還是一個非常復雜的網絡,效率非常低,重復建設、浪費。現在唯一的變化,就是這個新華書店,新華書店目前現在只有一個渠道了,各個省的新華書店都建立了物流中心。

  這種混亂的物流狀況,對整個出版業應該說是一個災難。怎么樣改變中國目前圖書業的物流狀況?實際上,我們誰也沒有想出辦法,當然可能有很多的規劃,包括新聞出版署親自去規劃物流網絡體系的建設,而且各個從業者也都參與,也都在建立自己的倉庫能力、貨運物流能力。但是,最后是一個什么樣的結局,大家誰也不知道。

  當然,由于這種主管政府的高度重視,包括行業內的人的共識,尤其是包括外資的進入,包括國外巨頭的進入。我們預測,可能五年以后,中國的圖書業供應鏈的狀況會發生一些有效的改變,這是我做的一個預測。全國性的連鎖企業、連鎖書店會不斷出現,最后形成幾家具有一定市場規模、有影響力的連鎖體系。另外,各個新華書店他們也會形成一個區域性的大的批發商。覆蓋全國的大的批發商也可能會出現,這樣物流的效率可能會得到有效的提高,整個物流的秩序、整個行業的秩序也會得到改善。

  最重要的我覺得可能是第三方物流的出現。應該說目前我們行業里面一個是新華書店,一個是民營書店,第三方物流概念在這個行業里面大家也覺得很重要,但是并不是很容易實現。一方面是找不到好的戰略合作伙伴;另外,自己又沒有這樣的物流能力。但是,未來三五年,我相信在這個行業里面,會開始出現真正有影響力的幾個第三方物流。比如說北京的西蘭物流,西蘭物流原來就是倉儲的出租方,后來是逐步的代理貨運,西蘭物流現在北京可能三分之一的出版社都在那里租了倉庫,我們也在那里租了倉庫。雖然他的物流手段還是比較落后,但是畢竟是有這種需求。所以他很快幫助一些出版社做代理貨運,現在又開始做信息系統的對接,又做配送,不僅僅是貨運的,倉儲代理,大家都很有意識的在往這方面推進。

  在這個行業里面,據我了解,包括郵政系統,包括中鐵,都有進入這個行業的計劃。我增加和中鐵郵政系統也有過接觸,曾經郵政系統據說已經與新華書店總店建立一個物流公司,成為中國圖書業最大的一個物流企業,但是目前這種合作好象中間又遇到一些障礙。行業內的像新華書店總店他們也正在積極的融資,說要成為中國的大宗壇,各個省的新華書店也在籌巨資,要建立自己的現代物流體系。還有一些民營書店,包括我們經濟型的公司,實際上我們也是能力有限,我們都希望物流外包,但是我們確實找不到合適的外包機會。很多人看到這個行業的狀況,自己都這個行業物流的商機非常大,都有這樣的計劃。包括像貝塔斯曼,因為他們的物流都是獨立的,所以他完全可能慢慢從跟出版社的合作到跟其它批發商的合作,建立全國的物流體系。

  在這個建立的過程當中,供應鏈的整合是最關鍵的,而且這個行業的整合是有一定的困難,包括它的信息系統、數據的標準化里面都存在非常多的問題。我想在未來兩三年會得到解決,因為大家都有這種緊迫感、危機感,未來供應鏈的整合和供應鏈之間的競爭會加劇。

  具體到席殊書屋的物流瓶頸,我們這個公司是1995年在北京注冊,到現在有8年多的時間。我們直接的現金投入有兩千三百多萬,系統投資有1個多億,我們所有的加盟店投資超過了1個億,我們的加盟店現在在全國有640多家,分布在五百多個城市,中小城市為主。總銷售額是2.8個億。大家可以看這個地圖,就知道這個事情對我們來說有多麻煩。

  這個是席殊書屋的分布情況,分布在全國各地,大家可以想象這里面物流的成本會有多高,物流的效率會有多低。我們當時認為席殊書屋的發展取決于全國的物流環境,事實上也是這樣。目前,因為我們受到資金方面的一些原因,我們很早有這種想法,第一是想外包找到合適的合作伙伴,另外就是自己建立一個全國性的物流網絡,但是這兩件事我們都沒有實現,所以使得我們目前整個物流系統還處在比較原始的狀態。曾經有一個臺灣的統一企業做物流的,他去參觀過我們的倉庫,也參觀過其他的同行的倉庫,也去了解過他們的一些信息系統,他就認為我們整個行業的物流還是處在原始狀態,特別是倉儲管理。

  我們的書店比較分散,比如說浙江、河南,包括邊遠的地方,像新疆、內蒙都有我們的書店。這是我們北京的魏公村店。當然,我們在行業里面民營書店當中還是非常有影響的一家書店。席殊書屋也是國內一家也目前最大的一個全國性的連鎖書店,另外我們的俱樂部可能是本土的,除貝塔斯曼之外最大一個俱樂部,所以我們積有連鎖店的經營也有我們俱樂部的直銷業務。還有就是我們的網上書店。目前我們是國內圖書零售店里面最大的一個企業在零售。大家可以想象2.8億銷售規模的企業在這個行業就能夠成為最大。新華書店里面最大的是誰?是江蘇省新華書店,他一點的銷售額大概是三十多個億。所以,你可以看到這個行業特別分散,集中度非常低。當然,一方面有歷史的原因,另外一方面還處在計劃經濟向市場經濟的變革過程當中。那么今年年底12月份批發全面開放,整個行業才真正的開放,開放就預示著整個行業會出現巨大的變化,這個行業整合真正開始了。所以這也是一個基本。席殊品牌在行業里面也是最有影響力的品牌之一,我個人也因為從事這個行業也獲得了一些榮譽。我們的目標是成為國內數一數二的圖書零售商,這也是我們的定位。所以,我們當然有我們的文化,也有我們的策略。但是,我們覺得目前制約我們最大的還是物流。

  大家都覺得現在把物流看作是第三利潤來源,未來我們同行業的圖書流通行業的競爭可能就取決于你的物流能力,你的物流能力可能就是你企業的核心競爭力,我們現在大家都有這種共識。但是,怎么來做?我覺得整個行業都是需要學習的,整個行業確實既缺乏現代的物流企業,也現代的物流人才。所以,我覺得今天能有這樣的機會,認識在座的各位專家學者,對本人是一大興事。我相信,物流高峰會今后應該多邀請一些圖書行業的人士來參加,我覺得一方面他們有這種意識,也很有興趣,一方面有這種緊迫感、危機感,能夠接觸有素養、有創見的學者,我覺得對中國圖書業突破圖書物流瓶頸是非常重要的。

  我們是一個特許體系,特許行業,我們基本上都是加盟店,我們過去也投資過直營店,覺得還不如加盟店,所以我們就發展加盟店。那么我們也有計劃準備在大城市投資一些大店,比如說三千平米左右的店,但是這種店可能適合做直接經營,就像沃爾瑪他非常加盟店,這也是我們的一個經驗。

  我們的特許體系就是為什么席殊會發展這么快?我們的物流這么落后,我們逼著加盟店在當地市場配貨,因為圖書行業時效性非常必要,那么新書早上架半天就能夠多賣出很多書,慢上架半天,可能會對你的銷售有直接的影響,第二就是補貨,你的補貨主要是你的反應能力和物流的速度。在這方面,當然我們不能說我們是最差,在行業里面我們就是整個行業水平,我們的加盟店這么分散,我們總部很難做到統一采購,因為他需要有一個速度去相應,當地又有很大的一個批發市場。所以,我們現在很多加盟店的貨源都是來自于當地的批發市場,我對他們的貨源支持是很有限的,盡管如此,加盟店的加盟也是非常快的,運營也是非常快的。那么整個都得益于我們的信息系統建設。

  那么我們加盟店的支持一個是品牌的支持,在當地開席殊書屋是一個全國性的品牌,那么在當地備受關注,那么我們有600多家加盟店知識的積累,所以我們能夠輸出經驗,能夠為他進行培訓,進行指導。另外就是技術支出,我們銷售軟件,信息系統,我們的網上書屋,盡管如此,我們還不能為他提供全面化的服務。實際上我們為加盟店的服務還有非常大的空間。

  我們的目標,實際上我們現在處在第三個階段,我們要實現第三個階段的目標,達到3000家,總銷售收入達到10-12個億,最重要的是突破物流瓶頸。

  目前,我們席殊的供應鏈就是那種最原始的大進大出,我們向所有的供應商、出版商采購,采購到我們北京的物流中心。然后直接發給600多家加盟店,無論你這家店是在新疆還是內蒙,我們都是從北京直接發貨,這種直接發貨的結果就是速度慢,有一些甚至要40天在路上,我們也不知道怎么找到的貨運代理,也不知道他怎么做周轉,很重要的是不能做到人到人的服務,那么很多加盟店必須要到什么地方去提貨,這些成本都非常高。

  所以,我們現在進一步在做我們物流網絡的規劃,當然這也是我們特別需要獲得專家指教的一個原因,我過去和物流的企業交流的比較少,特別是和專業的物流公司,其實我們非常需要得到這方面的幫助,尤其是我們在2004-2005年,我們一定要建立一個我們物流的全國網絡,或者是我們也希望是不是有機會找到一個第三方物流,能夠外包。

  這是我們目前的一個狀況,我們現在要做的一個方案,這是我們自己規劃的一個方案,我們希望有專家能夠給我們做一些論證,做一些咨詢,我們也準備要在全國主要的城市,建立6個物流中心,然后在一些主要省份建立一些配送中心。這是我們做的近期的一個物流規劃,我們可能在今年年底的時候開始實施,但是建立一個什么樣的物流中心,什么樣的配送中心,還有我們的信息管理系統,我們的信息管理系統在行業里面是最早的,96年,我們那時候投資120萬進行自主開發的,在行業里面處于領先的地位。對于我們來說,如何突破物流瓶頸,一方面當然我們需要資金的投入,關鍵是我們需要專家的智慧,所以在這里希望借這個機會能夠認識大家,得到大家的幫助。

  謝謝大家!






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