埃普斯運輸企業賈雪鹿演講

　　賈雪鹿：

　　各位來賓大家早上好！

　　我昨天看了一下會刊，我今天想講整合的問題我覺得已經都寫得很詳細了，講得非常全面，我想不講這個都已經登出來了，我覺得已經寫出來再在這里念一遍浪費大家的知道 ，我就這上邊還沒有寫到的做一點補充。

　　在沒講之前，我想對我自己先做一個介紹，因為我看到會刊上介紹我就寫了一行字，廣東愛普司物流公司董事長兼總經理，我想在接下來的十幾分鐘為了確認不浪費大家的知道，就先介紹一下我自己，如果我介紹完之后，大家認為我有必要講，我就講，如果沒有對大家幫助，我就不講。

　　我叫賈學鹿，我是1993年開始做運輸行業，當時做這個行業的原因很簡單，因為我是92大學畢業以后，我就自己開廣告公司，做廣告那時候很流行，但是我也在找哪個行業跟他結合之后，長期幫他發展，幫他做一些規劃，然后能夠進入到這個企業當中，后來偶然的一個機會，我就跟當時運輸業做得比較好的企業有過接觸，然后他跟我說，他說他年產值將近5個億，利潤幾千萬，當時我很感興趣，因為像這樣的企業，我們都不知道，肯定有廣告價值。所以，我就到他們企業去，到大家企業去的時候，我當時就覺得不可想象，他們公司就是二十個平方的小當口，而且很黑，沒有裝修，什么都沒有，貨運市場里面幾十家都是這樣，而且他告訴我說這是西北大線，這是什么，老板都幾千萬，當時我就覺得很可怕。然后，我就覺得這個行業很好，非常有空間，我就在跟他接觸當中，給他建議，你企業要有形象，你要包裝，你要怎么樣怎么樣，他說你根本不了解運輸行業，你這些有什么用，我不用包裝，我就要賺錢。所以我開始研究這個行業的特性，我要研究這個車怎么裝比較合理，你要說服首先要給他的利潤空間，他很簡單，你這些貨能不能把它裝到車上，能夠裝上就聽你的，然后研究怎么樣節省能源，這個油費怎么節省，這個路怎么走合適，然后我在研究當中對這個運輸行業有很深的了解。

　　那么我就進入他的公司，然后開始運作，那么當時我在思考，當時公路運輸競爭非常激烈，我從95年的時候，就開始向鐵道部申請承包鐵路，當時在中國這是不可能的，我提出這個申請第一次交到鐵道部的時候，他說你是不是有病，鐵路是國家的，你是個人，又是民營企業，不可能包給你。所以那時候每次都拒絕，但是每一次我都給他寫一個報告，我說現在你原有占有多少的運輸量，現在你已經流失多少了，然后你用什么辦法可以把這些貨源搞什么，我不斷的寫報告，結果到1998年的時候，春節的時候，他突然打電話告訴我說鐵路要承包，你要不要包？當時我覺得好象奇跡發生了一樣，然后開始遞交申請，談判，在98年3月18號開通了中國第一個民營承包鐵路，當時我們就承包廣州到北京。這間公司由一個托運部，原先他叫做奧林匹克運輸托運部，后來就在承包鐵路的過程當中改成富回集團，富回集團漸漸的當時的貨量在承包鐵路之后，增加了10-15倍，利潤營業額當然也相應的增加了，目前他已經徹底在運輸業具有領軍作用的企業。

　　因為什么呢？你進入，你要給自己企業定位，這就講到一個定位的問題，你給自己企業定位之后，你能夠找到一個非常需要具有壟斷性的行業，你進去了，你做就有利潤。因為我們做企業，做學術有時間是不一樣的，學術界要研究思想，我們企業要賺錢，我們要把我們的利潤不斷的帶到有一個新的利潤空間。所以說，你在做企業的時候，你必須把一些理論和你的實際結合起來。

　　我做到2000年時候，我就利潤這間公司，原因是當他一年的營業額幾個億，利潤過億的時候，你就很困惑，不知道將它帶到哪里去？因為它有很穩定的收入，因為很中國的民營企業從沒有到有，然后他擁有了真的是過幾個億的現金在他手上，甚至老板說我每天拿5000萬現金出來，你問誰可以？很簡單，他有的是錢，運輸業不是屬于重復投資行業，可以講一本萬利，當時我做了幾年下來，非常困惑，就覺得運輸業、物流業到底去哪兒發展？因為我畢竟不是從事物流專業的人員，因為我原先是學戲劇轉行到做廣告，然后做物流。

　　我當時離開公司之后，就用了兩年的時間，讀了EMBA，全世界很多國家我去看，看人家怎么做，我就覺得大家現在都在探討，因為我也經常參加會議，物流業落后。實際上我真正走了很多國家，經過我學習之后，我發現中國物流業大家探討落后，但是我覺得落后的原因我自己感覺有兩點，第一點就是資訊行業的落后，因為中國沒有真正意義上能夠指導物流行業去前進的這兒一個資訊公司。

　　因為資訊公司它是什么呢？它就好象非常好的一個企業醫院，你想一個國家，以前我們國家總是提倡什么呢？要提高全民的健康水平，但是那時候醫療條件不好，所以人們健康，很多人發燒感冒就死掉了，所以沒有辦法提到健康水平，企業健康發展沒有好的資訊公司給你進行指導的時候，你沒有辦法讓他健康發展。同時，像很好的醫生，醫生沒有人敢自己給自己動手術的，他說我比如說哪兒不好我自己醫生我把我自己拉開，然后我再縫上，那么他給自己至親的人做手術他都會怕。那么這個時候，老板給自己企業開到開刀做改革的時候，老板也怕，企業也怕，因為你不知道開刀之后他會不會好。但是你請一個企業幫你去開刀整合的時候，他就會大刀闊斧，因為他沒有這些負擔在，目的跟醫生一樣，他要幫助你，治好你，我的出發是好的，所以就這么做了。

　　所以中國目前資訊行業落后，就決定中國現代物流發展上有一定的障礙。所以我覺得信息化這個東西，我是認為中國也不落后，但是就是說你怎么能夠用，要有人指導你去用，把它結合好。再有一點，我認為中國行業商會落后。中國沒有一個意義上真正意義上的一個商業組織，民間的商業組織，這種組織是純民間性，然后能夠指導政府，在跟政府協調，對政府的所有決定有一定影響，我覺得一個行業不能決定自己的命運，不能決定自己去向哪兒的時候，你認為這個行業還有什么明天，還能夠發展嗎？比如現在很多制約我們發展的時候，要由政府決定，地方決定，甚至要由一些特權決定，這個行業怎么發展。比如現在很多人搞貨運市場，搞物流園區規劃，有很多人請我去規劃，但是在我看來很多物流園區的規劃是有特權性，很自然，你不進我的園區我給你營業執照，沒有營業執照怎么經營。

　　那么現在企業做這么一個商會，我們可以根據我們行業的需要，我們決定我們自己去哪兒，我們的命運是什么，我們這樣做的時候，我們就有一定的影響力，比如翻開香港的市場，香港的歷史上會有一點說明，他的華商會的成立，奠定了華人在香港的地位，實際上我們真正成立一個物流商會，純民間組織，我們就為企業好，為企業做事，為行業做事，這樣有影響力的行業協會，去影響政府，和政府進行協調，比如說我們覺得你出爐的一些政策對行業沒有幫助，影響行業的發展，我會跟政府講。

　　那么我覺得這兩點是影響我們物流行業發展的因素。那么這是我為自己做的簡單的介紹。

　　回來講我當時是想做這種資訊行業，那么我很多朋友說，我不需要資訊，你有沒有貨給我，你有我貨，就相信你，那么你有這么好的理念為什么不自己開運輸公司？所以當時我沒有辦法，就自己籌建了運輸公司在2002年的時候，當時我在行業內，我就說，第一我不去朋友的公司挖物流人才，那么我不找那些從事過物流的人才，那么第二我不去跟你們訂貨源，那么我選你們不做的事情，就是做終端配送，因為我覺得現在很多人越來越懶，希望打一個電話就人給他配貨，配送過來，那么我就做配送。當時從零客戶零貨源，什么都沒有的時候，當時我們開了6間分公司，三個月以后就五十幾間，最后七八十間，在廣東省內基本上可以講省內的快速運輸和省內的二哥配送我已經壟斷了，那么沒有人跟我競爭，價格就由我開，那么你不想來，想出售我的服務，就把錢給我，讓我幫你扛到十八樓，二十八樓都可以，你給我錢，一層多少錢。

　　我這個企業發展很快，兩年以來，在廣東省已經等于是比較大型的企業，今年開始進軍全國市場，也是做終端配送為主，同時我也創建了幾種配送模式，比如說超市配送模式，同時我也研究了摩爾配送模式，那么同時我這樣做了以后，跟多人認同，那么很多人找我資訊，那么他看到你的發展、你的速度，同行業也認同，他們認為賈雪鹿敢于放棄，那么出國這么久，又回來，辦企業，那么很多東西證明你是對的，那么很多人認為你是對的，那么我認為企業的競爭就是文化的競爭，你文化不能控制你的員工，那么用錢肯定控制不了他，你用精神控制他，精神就是企業文化，那么現在漸漸的我這個公司，我不出售貨品，但是我出售智慧，用智慧賺錢，我就覺得這是咨詢行業是我希望大家進入的，幫助專家學者，現在很多專家都說我不研究物流，我不是專業研究物流的，希望你們研究物流，做物流行業，希望你們賺錢，然后一年賺幾千萬都有可能，那么希望你們研究之后把你們的理論告訴大家，大家都可以發展。

　　那么目前我做什么呢？目前的就是今天演講的題目，就是整合，我認為現在目前來講，我預計把中國的民營企業進行一個聯盟組織，大家都給我提出，有人做有人失敗，很多人都失敗，為什么你能夠成功？很多人都不斷的問我這個問題。我想一點，我用一個什么？共同的追求，我們共同的目標，就像說我們今天、過去中國的成長歷史，我們能夠小米加步槍取得勝利，靠的是什么？是精神，所以我們這個聯盟是精神追求，我想在有精神、有目標有追求的時候，利益就不重要了。那么我們用的是共同的目標要把這個行業辦好，要把我們的事業搞好，同時我也想提醒大家一點，大家在探討現代物流的時候，請你們關注傳統運輸業。

　　因為如果我們大家全部都現代物流了，我就想你的貨誰給你真正意義上的從廣州運到北京呢？難道你靠電子商務、靠信息流就能運嗎？所以說你沒有車、沒有飛機、鐵路這種東西傳統的基礎的東西跟你配合，談現代物流都是空談。所以，我現在在整合這些資源，整合這些資源之后，我希望中國真正意義上來講，民營的企業會把資源優勢互補，真正意義上可以為企業降低成本。同時我也會和企業整合，比如現在很多企業提出口號，他講沒有最低只有更低，那么他低到最后我相信這個產品已經不掙錢了，那么他為什么做？因為他要讓工人活著，或者他自己不賺錢，老板說我不賺錢沒有關系，我的員工可以賺錢，那么將你的物流拿出來，他給你進行整合，他除了有利潤以外，很多人可以給你返還。當你們是利益共同體的時候，你不給他當客戶都不行，他一定把他的貨物給你運，原因是給你運了我就可以有錢賺，所以你的企業需要真核整合。

　　那么中國現在很多物流企業沒有想到要上市，但是可以告訴大家，物流企業上市現在是最好的時機，因為在全球看來能夠有不斷增長利潤空間的就是物流業，可以講不管社會怎么發展，國家怎么發展，落后與不落后，我想物流業是會不斷的有增長空間，所以很多投資公司愿意買你。你只要把你的東西做好，肯拿出來，我就覺得你很有上市的機會。因為我們物流行業很多都是輕資產，我沒有什么資產，我們只有車，之在銀行看來是什么？今天出廠，明天半價，他不肯給你擔保，所以你走融資這條路線的時候，可以考慮境外整合資金。而且，我覺得大家不要總探討批評自己，說我們這個行業怎么差，大家可能很多人做過培訓，做過潛能開發，你不要暗示你差，實際上我們應該探討我們有怎么樣好的明天，比如說今天有很多外國人來到這兒，難道是因為你落后、你不好嗎？他是看到你有發展潛力他才肯來，那么我們沒有資源跟他要資源，我們沒有錢跟他要錢那么我們進行互補，不要說你來吧，全部給你了，那么你還有什么呢？所以我們需要整合。

　　最后我想再一點，呼吁一下，我也是積極想促成一件事情，我們這個行業要組織我們民間的，沒有什么政府在這兒的，但是我們不會違法經營，合法經營的前提，由政府指導這么一個民間的行業商會，我想這樣的話，就有利于我們行業的健康發展。

　　最后，我想我就用一句我經常跟我的員工和我的一些同行朋友一起說的一句話，這個話就是希望我們大家今后能夠愛生活、愛物流，做快樂的物流人。

　　謝謝！