全國人大華僑委員會委員劉山在先生演講

　　劉山在：

　　尊敬的蔣委員長已經走了。

　　諸位嘉賓、各位朋友、同志們、女士們先生們：我非常高興來參加第五屆國際物流高峰會，本來今天上午沒有安排我在這兒講話，也沒有安排我在這兒發言，只安排我在大會 的最后一天致個閉幕詞�？墒�，執行主席宋子彬先生他突然改變了他的計劃，非要我在今天來進幾句話，我想盛情難卻，所以我就來講幾句話，我也沒有發言稿，所以講的不對的地方請大家批評指正。

　　我講三點，第一點幾點說明，有三小點，第一小點，對于物流我是個外行，今天讓我在這個講堂上，在這個國際物流的高峰會上講話，真是有點班門弄斧。我在外貿干過38年，又在香港干了5年，今年回來了，在全國人大華僑委員會，和物流是沒有關系的。所以，我是個外行，外行在這兒講話難免講一些外行話，請大家多原諒、多包含。

　　第二點，由于工作關系，我在外貿工作了38年，主要分管很多工作，其中很重要的一項工作就是分管企業。今天，物流發展的比較快的像中外運這樣物流企業是我過去分管的，同時我在香港5年，分管香港的中資企業，目前，香港中資企業像香港的招商局、華運集團以及中國香港這些很多的企業，他們的物流發展的也非�？�。所以，我對物流也有點不解之緣。

　　第三小點，我從香港回來以后，在全國人大華僑委員會，我自己形容是進入一個新的水平，兩不三無三有，所以有時間、有精力對物流對供應鏈特別有興趣。所以，我就積極的來參加這方面工作。來研究這方面的發展趨勢。所以，宋主席一找我，我就顯然同意并且積極的參與。這就是我首先要說明的三點。

　　我講的第二點就是我所理解的物流。什么叫物流呢？咱們可能開了五屆的分會了，這已經是不成問題的問題了。物流發展到今天，我們已經從傳統的物流發展到了現代化的物流，為什么還要提這個問題呢？就是因為我現在很多現象，我們現在有很多物流企業，比如說一個倉儲公司，他翻了一個牌，成了物流倉儲，一個汽車隊翻了個牌，成為物流公司。我就感覺到奇怪了，是不是我們的倉儲、我們的運輸行業翻了一個牌就叫物流了呢？我認為不是的。

　　我認為現代物流有它非常深刻、非常豐富的內涵。物流是與我們現在研究供應鏈相結合的。要說物流首先要說供應鏈，什么叫供應鏈呢？我認為，供應鏈就是一個商品，它的上游的上游的上游一直追溯到最上游，他的下游的下游的下游一直追溯到最下游，形成了供應鏈。這是現代管理的一個非常嶄新的理念，這個供應鏈不是普通的供應鏈，而是用現代化的管理手段、現代化的理念。換句話說，你首先得有現代化的理念，同時有現代化的手段，這就是電腦、就是互聯網，用這樣現代化的手段，才能談到供應鏈。

　　供應鏈我打個比方說，比如說我們的衣服，我們的衣服的上游是布，布的上游是紗，紗的上游是棉花，衣服上有拉鏈，它的上游是金屬，金屬的上游是鋼鐵，就是礦石，一直到上游的上游。它的下游從批發到零售到送到顧客手中，從顧客手中使用了，它還有反饋，這就是供應鏈。

　　我們為什么要研究供應鏈？因為當前全球經濟一體化，區域經濟的發展非常突出，一個在市場經濟中能夠站得住的企業必須研究它的供應鏈。研究供應鏈的目的是干什么？是使我們在整個生產過程中從上游的上游的上游到下游的下游的下游最大限度的利用現代化的管理手段來降低成本，使它實現零庫存，使實現零庫存降低成本最大限度的利用它。這就是供應鏈。

　　為什么我先說供應鏈而不說物流呢？就是因為供應鏈和物流有密切相關的聯系。我剛才講了，上游的上游的上游一直到下游的下游的下游每一個鏈中都少了物流，這就是物流。物流是我們經濟全球化、經濟現代化發展到今天，我們的核心企業把物流企業分離出來了，物流企業要為這個供應鏈服務，從上游的上游開始，一直到下游的下游，把東西送到顧客手中，再把信息反饋回來，都少不了我們物流。這就是物流的概念。

　　我認為，物流就是用現代化管理的理念和現代化管理的手段，特別是電腦和互聯網，用它來最大限度的降低成本。我們現在的成本，生產原材料的成本降低的空間是不大，勞動力的成本降低空間也不大了，而在流通環節特別是在物流環節降低成本的空間還很大，這就是我們研究供應鏈、研究物流的目的，是為了最大限度的降低成本，使我們最大限度的能夠增值。這是第二點。

　　那么用什么理論來研究供應鏈呢？用什么理論來研究物流呢？我認為要用三論來研究物流、研究供應鏈，首先是信息論，你作為一個物流企業，你首先得有先進的理念、現代化的管理手段，首先是一種信息，詳細的、全面的、科學的占有大量的信息，你才可能在里面找降低成本的途徑。

　　第二就是用控制論，在供應鏈中，在物流中，你要把全面的加以控制，沒有控制論你做不到，實現不了降低成本。

　　第三就是系統論，供應鏈和物流他們都不是單個的一個鏈條或者是一串鏈條，而是若干鏈，而是物流為了實現供應鏈全面的降低成本，它必須用系統工程的理論來研究。所以，認為要用信息論、控制論、系統論來研究物流。這是我講的第二點。

　　第三點，我認為在研究物流中，有三個問題需要我們特別加以注意：第一，以人為本。不管我們物流企業怎么樣采用先進的管理理念、任何先進的管理手段都離不開人，一定要以人為本，一定要研究人在整個物流中的重大主要的作用，要調動一切積極因素，調動人的主觀能力。

　　第二點要注意文化。物流跟文化有什么關系呢？我個人認為，在現代企業當中，如果你是一個具有競爭能力的企業，那么你就具有一定的企業文化。如果你不研究企業文化，就不可能成為一個最有競爭能力的企業。我認為有一句話很正確，沒有文化的企業是沒有前途的企業。

　　第三，要講究藝術。我們研究物流必須要講究藝術，要有領導藝術、要有做好每一項細致工作的藝術，要有調動一切積極因素的藝術。由于時間關系，我不可能把它展開講。我認為在研究物流中一定要注意這三點。

　　最后我想談一個觀點，我個人認為，我們國家改革開放以來，二十多年改革開放的歷史，我們做了很多的工作，取得了很大的成績。但是，我個人認為用三個字把它概括起來，這就是社會化。我們就做了這三個字的工作。

　　什么叫社會化呢？過去我們的國有企業是大而全小而全，什么都有，醫院、學校，除了火葬場什么都有。當我們開始到社會主義的市場經濟，同時市場經濟逐步的發展起來以后，我們逐步的走向社會化了。物流已經從我們大而全小而全的企業中分流出來，逐步的形成一個非常重要的產業，這就是社會化。但是，我認為，我們從加入WTO開始，還要走另外三個字，這就是國際化。

　　由于工作關系，我負責建造了上海88層經貿大廈，經貿大廈是我國目前最高的，也是最高級的一個建筑。有人問我，說你為什么把經貿大廈建得這么好？我就告訴他，我就三個字，國際化。從招標、從建設一直到竣工、裝修，一直到全部峻工、一直到管理，全部是三個字國際化，完全按照國際化的標準來辦。

　　我為什么談這個呢？就是希望我們的物流企業、我們的物流從我們過去二十年的發展，從最初的物流形式社會化了，現在我們要國際化。所以，我認為我們的中國國際物流高峰會就是給我們提供了一個國際化的平臺，我們今天請了美國的、印度的等等國家的物流專家過來，為什么？我們要搭建一個平臺，這個中國國際物流高峰會就是一個平臺，就是我們國際化的一個平臺。我們中國的物流企業，我們中國的物流與世界水平還有差距，我們要通過這個平臺要逐步的走向國際化，這樣才使我們的水平能夠進一步的提高。所以，我認為中國國際物流高峰會一個非常重要的會議，一年一度它為我們搭建了這樣一個國際化的平臺。我希望我們中國的物流企業能夠通過中國國際物流高峰會這個平臺，向國際化看齊。

　　我預祝第五屆中國國際物流高峰會能夠取得圓滿成功，謝謝大家！