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眾所周知，馬來西亞于2001年舉行F1大獎賽時門票銷路欠佳，令主辦單位雪邦國際賽車場逼不得已之下，決定不讓大馬的無線電視臺TV3現(xiàn)場直接轉(zhuǎn)播賽事，以激發(fā)當(dāng)?shù)赜^眾入場觀戰(zhàn)的意欲。此舉令馬來西亞車迷們大為失望和不滿。此后，F(xiàn)1在馬來西亞每況愈下。雪邦賽場也成了政府的“包袱”。
其實，雪邦賽車場作出如此決定之余，大家亦可以理解到經(jīng)營一個F1賽車場的艱辛之
處。雪邦F1賽車場是當(dāng)年馬來西亞政府不惜成本建造而成，它是公認的擁有世界一流設(shè)施的賽場，甚至被評為世界上最美麗的賽場。而它亦成功地在開幕同年主辦了馬來西亞首屆F1大獎賽。但是，賽車場的收支平衡并非單靠一年一度的F1賽事便可以達到。單是普通的賽車場維修保養(yǎng)便已經(jīng)很可觀。而賽車場從主辦F1賽事中只可以得到場地廣告和門票銷售的收益。除此之外就是讓車隊在雪邦試車的收費。不少500cc摩托車隊都有在雪邦試車，但是所得的收入對比賽車場的開銷只是九牛一毛而已。
由此可見，在亞洲經(jīng)營一個一級賽車場是極不容易。加上馬來西亞本土沒有什么主要錦標(biāo)賽事，令情況更加糟糕。相比英國的賽車場，除了F1之外，還會主辦本土的F3、GT、房車、老爺車、福特方程式、雷諾方程式等等許多賽事，可以說全年無休。而賽事也往往可以吸引到數(shù)以千計的本地觀眾到場。賽車場充分完成了自己的本分———促進本土的賽車活動發(fā)展。反觀雪邦成立3年以來，倒不見大馬的賽車活動有任何明顯改進。
至于賽車場否定了讓無線電視臺TV3直接轉(zhuǎn)播賽事的決定，毫無疑問是會招惹賽車迷的不滿，但是當(dāng)考慮到以上的情況，也是可以理解。盡管和澳大利亞相比，澳大利亞的人口比馬來西亞少，卻有40萬人次（總計3天）的現(xiàn)場觀眾，但澳大利亞人平均收入較馬來西亞高出數(shù)倍，因此門票相對來說其實較為便宜。而在馬來西亞，一張F1的中價門票，已經(jīng)抵得上一些較低收入的馬來人一個月的薪水。
確實，主辦F1的第一年是可以吸引到許多貪新鮮的觀眾的，但是第二、第三年或以后，當(dāng)觀眾失去了對賽事的新鮮感，就不能保證了�？梢�，要達到像歐洲F1賽事那樣的盛況，不是只有一個頂級的賽車場就可以，車迷是需要時間培育和教導(dǎo)的。
《國際金融報》 (2004年09月23日 第八版)
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