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郁彩
F1即將登陸中國，邁凱倫-梅賽德斯車隊的合作伙伴梅賽德斯-奔馳無疑將受到廣泛關注。因為，在繼7月份榮登德國房車大師賽（DTM）上海表演賽的冠軍之后，奔馳此次又將馳騁F1上海站。
奔馳全新亮相的身份是三大F1車隊之一邁凱倫-梅賽德斯車隊的贊助商。事實上，奔馳與賽車運動牽手早已有之。1894年7月22日，世界上第一個汽車運動賽事在法國舉行，21位車手參加了這次比賽，但最終只有15位車手完成比賽。奔馳的Vis-à-Vis賽車就是其中的車型之一。上世紀50年代，梅賽德斯-奔馳在二站后重新回歸汽車賽事活動。其經典賽車的“鷗翼300SL”創造了一代傳奇。80年代末，梅賽德斯-奔馳開始涉足DTM，首年便一舉獲得6個分站冠軍。進入90年代，梅賽德斯-奔馳在DTM賽事上進步神速，成為了DTM的首領。
F1比賽是一種追求極限挑戰的運動，更是對汽車廠商科技實力的巨大考驗。1994年，邁凱倫車隊因為發動機問題開始沉淪，這給奔馳帶來了機會。1995年，梅賽德斯-奔馳與邁凱倫車隊正式簽署合作協議，成為邁凱倫車隊的發動機贊助商。在這一年，梅賽德斯-奔馳提供的全新發動機催生了新一代的邁凱倫-梅賽德斯賽車MP4-10。
梅賽德斯-奔馳不斷創新的發動機技術為邁凱倫賽車輸入了源源不斷的強大動力，從最初的MP4-10已經演變至今天的MP4-19B，并使得邁凱倫車隊取得了顯赫戰績，成為世界頂尖的三大F1車隊之一。通過雙方的通力合作，1997年邁凱倫最后奪得三站比賽的勝利———庫塔兩次，哈基寧一次。此后幾乎年年奪冠。
尊貴是奔馳品牌肇始基因，但多年對賽車運動的投入，使活力、運動、時尚的元素漸漸融入到奔馳品牌之中，其內涵得到了豐富和完善。
《國際金融報》 (2004年09月23日 第八版)
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