|
吳庸
在全球各項汽車大賽的賽道上，只有為數不多的杰出汽車品牌可以獲得一展雄姿的機會，而捷豹汽車便是其中之一。
捷豹的賽車傳奇故事可以追溯到上世紀50年代。50多年來，捷豹賽車七次在勒芒國際
汽車耐力賽中奪冠，兩次在世界運動汽車錦標賽中獲勝，并在蒙特卡羅和其他無數賽事中力拔頭籌。
據說，這得益于它在汽車超前技術開發方面的輝煌成果。
1935年，“捷豹”的名字第一次隨著其全新系列轎車和跑車而出現。1938年捷豹汽車推出SS100，發動機的功率猛然增加。最高時速提高到當時罕見的160公里，即100英里/小時，SS100車名稱即來源于此。它是捷豹運動車的最早雛形，為日后捷豹汽車有口皆碑的運動特性奠定了良好基礎。
隨后，捷豹汽車決定在汽車比賽中一顯身手。它將大名鼎鼎的3.4升XK發動機的功率增強到147千瓦（200馬力），然后以此為基礎設計出原型賽車。
1951年，捷豹汽車在法國勒芒耐力賽中取得首場勝利。
1953年,捷豹C型賽車帶著它的秘密武器———盤式制動器再返勒芒賽場。這種制動器可以使賽車在5公里內從約240公里左右的時速嘎然而止，讓車手得以從容地在最后一分鐘緊急制動。這一技術讓捷豹賽車連續取得四場勝利。
1962年捷豹E型車在超級賽車場上擊敗法拉利。
1972年，捷豹在E型跑車和XJ12豪華轎車上裝備了V12發動機，這是歐洲自二次世界大戰后生產首次裝備12缸發動機的豪華轎車，成為當時工業界的一個創舉。
不久之后，捷豹XJ12就以其超群的250公里最高時速，獲得世界速度最快轎車的稱號。
2003年初，自1969年起累計產量達40萬輛的老款XJ功成名就，讓位于第七代新款XJ。今年3月，捷豹汽車中國把其震撼人心的新款捷豹XJ帶入中國。
在即將來臨的F1汽車大獎賽中，捷豹F1車隊將帶著一顆動力澎湃的捷豹“心臟”，馳騁F1驚心動魄的超級賽道，繼續50年的賽車傳奇。
《國際金融報》 (2004年09月23日 第八版)
| 
