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F1大獎(jiǎng)賽顯然不僅僅點(diǎn)燃了上海的運(yùn)動(dòng)激情，更為這座城市帶來(lái)了種種商業(yè)利益。它所牽動(dòng)的旅游服務(wù)效益、紀(jì)念品銷售利潤(rùn)、廣告贊助以及賽場(chǎng)門票收入都是那么令人興奮
9月26日，上海將迎來(lái)首屆F1大獎(jiǎng)賽。屆時(shí)我們不僅可以在自家門前觀看這一國(guó)際盛事，更為重要的是，它將給上海帶來(lái)一個(gè)嶄新的節(jié)日，讓剛剛告別酷暑的上海又重新沸騰起來(lái)。
但是F1帶來(lái)的僅僅只有這些嗎？顯然，F(xiàn)1背后的商機(jī)更讓人們興奮。
上海當(dāng)?shù)芈糜畏⻊?wù)業(yè)毫無(wú)疑問(wèn)將首先成為F1賽事的“受益者”。據(jù)悉，隨著F1中國(guó)上海站臨近，全球各地的鐵桿車迷正浩浩蕩蕩向上海進(jìn)發(fā)，3000元一張的門票已全部售罄。上海的星級(jí)酒店已全部爆滿，而且房?jī)r(jià)翻番甚至更高，酒店價(jià)格普遍大幅度的上漲，在上海還是首次。
目前，嘉定區(qū)內(nèi)約有7家星級(jí)賓館的1000多間客房今年9月已被預(yù)定，平均房?jī)r(jià)超過(guò)100美元；市內(nèi)幾家五星級(jí)酒店更是“燙手”，有的房?jī)r(jià)甚至已超過(guò)200美元一天。
上海酒店“吃飽”了，還給蘇浙兩地的酒店留下了很大空間。在當(dāng)?shù)夭簧倬频甓荚缫汛虺鲇瓚?zhàn)F1的旗號(hào)。
圈內(nèi)人士斷言，照這種勢(shì)頭，哪家公司能取得在賽車場(chǎng)內(nèi)售賣爆米花和飲料的授權(quán)，也能賺大錢。的確，以F1澳大利亞站為例，比賽前后餐飲、賓館、交通、娛樂(lè)、服務(wù)等行業(yè)總外匯收入超過(guò)2億美元。
旅游業(yè)契機(jī)大開(kāi)，自然少不了聞風(fēng)而動(dòng)的旅行社。滬上青旅、國(guó)旅、春秋等旅行社都爭(zhēng)相與上海國(guó)際賽車場(chǎng)接洽，都希望能從票務(wù)代銷中分到一些“好處”。南京一些旅行社也敏銳地抓住商機(jī)，于近日推出F1大獎(jiǎng)賽的專線游。
如此吸引眼球的賽事，商家自然也不會(huì)放過(guò)。取得法拉利、舒馬赫以及威廉姆斯車隊(duì)相關(guān)紀(jì)念品中國(guó)區(qū)代理權(quán)的香港AVA公司年初就已在東方商廈開(kāi)出專柜，最便宜的一個(gè)鑰匙圈賣68元，一把紀(jì)念傘賣600多元，紀(jì)念衫基本都在千元左右，自開(kāi)張以來(lái)，顧客盈門，專柜日銷售額超過(guò)萬(wàn)元。不少世界著名汽車及配套業(yè)制造商、銷售商都嗅覺(jué)靈敏地瞄準(zhǔn)了F1賽事期間汽車城將要舉行的各種促銷、試車和展示活動(dòng)。
此外，繼中石化斥資近8億元，一舉拿下2004年至2006年F1中國(guó)站賽事的冠名權(quán)之后，功能飲料行業(yè)的“老大”紅牛也對(duì)外宣布，每年將花費(fèi)其總銷售額的10％，即2億美元投入全球賽車運(yùn)動(dòng)。
直接贊助F1可以得到巨大的廣告回報(bào)是顯而易見(jiàn)的，但花錢培養(yǎng)車手則被廠商們視為長(zhǎng)線投資。目前，紅牛贊助的萬(wàn)里達(dá)車隊(duì)就已經(jīng)培養(yǎng)出了董荷斌和李英健兩名具備沖擊F1實(shí)力的華裔車手。雖然培養(yǎng)階段花費(fèi)驚人，但一旦沖擊成功，廠商從形象代言等方面獲得的回報(bào)會(huì)更加驚人。同時(shí)，每年全球有530億人次觀看的F1賽事也為中國(guó)企業(yè)提供了一個(gè)國(guó)際化的舞臺(tái)。
很快，中國(guó)廠商就將悉數(shù)登場(chǎng)，在全球頂級(jí)賽車運(yùn)動(dòng)中與國(guó)際贊助商們進(jìn)行巨人之間的角力。
但從賽事本身來(lái)講，業(yè)內(nèi)人士表示，屆時(shí)賽場(chǎng)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)收入中，只有門票收入屬于中方所有，頂多還有些外圍戶外廣告收入。其他所有的經(jīng)營(yíng)權(quán)都握在F1掌門人伯尼手里，甚至就連場(chǎng)內(nèi)賣爆米花盈利部分他們也要收走的。比如，想借F1全球轉(zhuǎn)播之機(jī)在賽事前插進(jìn)半小時(shí)的中國(guó)印象片，伯尼才能說(shuō)了算，而且起價(jià)就是幾千萬(wàn)美元。要是上海方面想賣F1紀(jì)念品，也只有讓伯尼點(diǎn)頭，何況伯尼的F1管理公司早已將F1的中國(guó)獨(dú)家代理權(quán)根據(jù)不同產(chǎn)品，分門別類賣給了北京、中國(guó)香港等地的代理公司。
這就是F1的規(guī)矩。所以，上海方面想在這些地方分一杯羹還得去和這些公司談判，把這個(gè)經(jīng)營(yíng)權(quán)“談”回來(lái)。
《國(guó)際金融報(bào)》 (2004年09月23日 第八版)
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