目前正在實施的宏觀調控措施將對鋼鐵產品需求的過快增長起到抑制作用，查處江蘇鐵本和清理整頓一些不符合國家產業政策的鋼鐵項目，也將對中國鋼鐵業的持續發展有利，特別是給大型國有鋼鐵企業提供了更大的發展空間。武鋼不僅是國內大型重點鋼鐵企業，也是武漢市工業經濟的排頭兵，因此，充分了解武漢市鋼鐵工業的運行現狀，及時掌握國內外鋼鐵行業的發展趨勢，適應國家宏觀調控政策，發揮武鋼精品名牌優勢，抓住新一輪的發展機遇，把武漢的鋼鐵產業做大做強具有十分重要的現實意義。

    一、武漢鋼鐵工業的發展現狀和在同行業的比較

    武漢已為全國五大冶金基地之一，包括武鋼全市工業行業涉及黑色金屬冶煉及壓延加工業的企業有17戶。幾十年來，武鋼一直立足于技術含量高、附加值高的雙高產品領域，實力水平位居國內鋼鐵行業第四，其產品暢銷國內外，為我國和武漢市國民經濟發展做出了非常重要的貢獻。

    1、武漢市鋼鐵工業一枝獨秀

    武漢市鋼鐵工業幾十年來一直領跑武漢市工業的發展，2003年，武漢市鋼鐵行業年產生鐵802萬噸、鋼850萬噸，鋼材700萬噸，從業人數近9萬人；完成工業總產值250億元，比上年增長28.2%；增加值96億元，比上年增長23.7%，占當年全市規模以上工業總產值和增加值的20%左右。今年上半年，武鋼生產鋼425萬噸，鋼材401萬噸，完成工業總產值158億元，比去年同期增長57.4%，繼續領跑武漢市工業企業。

    2、鋼鐵行業生產和經濟效益大幅增長

    2003年，鋼鐵行業的產銷率達99.96%，實現銷售收入278億元，比上年增長37.1%；實現利潤總額27.23億元，增長78.2%；實現利稅54.31億元，同比增長54.2%，全市三分之一的工業利潤和利稅來自鋼鐵行業。今年以來，武漢市鋼鐵行業生產高速增長，效益水平迭創新高，成為武漢市工業增長最主要的支撐。上半年武漢市鋼鐵行業實現利潤30.95億元，比去年同期增長1.8倍，占全市工業利潤的55%。

    3、產品結構調整和實施“精品名牌”戰略成效顯著

    從質量效益型發展道路－科技創新“雙高”產品－精品名牌發展戰略，到建設汽車板和硅鋼片“兩個基地”，武鋼把企業發展戰略定位于生產一流鋼鐵產品的世界一流企業。多年來，不斷結合市場需求，優化產品結構，開發技術含量高、附加值高的“雙高”產品，提出要做到“人無我有，人有我優，人優我特，人特我新”。1993年以來，武鋼研制開發新產品85個系列301個品種，形成了“橋、管、線、箱、容、電、車”等為重點的一批名牌產品，很大一部分填補了國內空白。許多產品替代了進口，武鋼已形成了自己企業專有核心技術和核心競爭力，同時連續兩年“雙高”產品比例超過50%。2003年完成二熱軋項目基本建投資5億元，在線技改投資38億元。

    4、武鋼的產品結構經受了此次國家宏觀調控的檢驗

    國家宏觀調控實施后，一些鋼鐵品種市場價格下降，特別是建筑用鋼材大幅下跌，對一些大型鋼鐵企業及其產品結構調整受到了一次很好的檢驗，武鋼也不例外，其鋼材產品中，建筑用鋼材品種僅占10%，雖然也有部分產品價格下滑，但產品仍然保持平穩態勢，由于專用鋼比例高、產品技術含量、品種結構優勢明顯，以及產品70%直銷終端用戶和國家重點工程，而且有一些專用鋼品種價格逆勢而升。今年上半年產銷率達99.2%，實現利潤30.60億元，占全市規模以上工業利潤的54.5%，比去年同期凈增近20億元。

    5、武鋼與全國幾個重點鋼鐵企業的比較

    我國的鋼鐵基地主要集中在東部沿海和長江中下游等經濟比較發達的地區，2003年鋼產量最多的六省市分別是：河北、遼寧、上海、江蘇、山東、湖北，占全國鋼產量的56%。

    武鋼和全國幾個重點鋼鐵企業的比較：從總體規模看，2003年，武鋼資產總額、產品銷售收入居鋼鐵行業第四位，現價工業產值居第五位；從企業的獲利能力看，寶鋼遠遠高于其他鋼鐵企業，武鋼的年利潤、利稅次于寶鋼居第二位；從出口情況看，在下表的十大鋼廠中位居第五。從鋼材產品特色看，武鋼的比較優勢是硅鋼片，寶鋼是國內最大的汽車用鋼基地，鞍鋼在集裝箱鋼板領域保持優勢，攀鋼是國內最大的鐵路鋼軌生產基地。

    2003年全國重點鋼鐵企業主要經濟指標 單位：億元

             資產總額  現價   產品銷    利潤     利稅   出口交   平均從業
                       產值   售收入                     貨值   人數(萬人）
    寶鋼     600.50   425.89  441.58   99.52   140.34   43.74     1.56
    鞍鋼     674.11   293.48  314.39   15.48    47.83   16.87    12.06
    首鋼     486.77   376.82  281.94    9.59    29.24    6.89     8.10
    武鋼     466.90   248.25  273.13   26.83    56.85    7.72     8.54
    本鋼     302.71   292.52  154.58    7.52    30.90    6.21     9.55
    攀鋼     265.80   128.02  133.33    3.87    17.19    9.17     6.60
    包鋼     317.58   201.91  140.22    5.11    18.66    3.37     6.76
    唐鋼     219.37   142.10  148.66   12.21    24.57    0.27     3.98
    邯鋼     232.88   132.95  130.76    7.26    19.20       -     2.65
    濟鋼     166.90   145.05  128.84   10.15    20.86   12.97     1.67

    二、當前宏觀調控下鋼鐵行業的發展趨勢

    城市化的進程加快，制造業和建筑業、房地產業進入了較快發展的軌道，市場需求拉動了我國鋼鐵工業的較快發展。2003年全國鋼產量達到2億噸的規模，已連續8年保持世界首位，并且鋼產量年增長率保持20%左右的水平，創造了鋼鐵史上的奇跡。

    1、當前宏觀調控不改變鋼鐵行業長期增長的趨勢

    國家的宏觀調控措施對鋼鐵的需求形成了負面影響，抬高了鋼鐵行業的進入門檻，有效的遏制鋼鐵工業低端產品的盲目增長。但工業化和城鎮化仍是我國發展的主旋律。只要鋼材品種質量能滿足用戶需要，成本有競爭力，同時原料資源、能源、運輸、環保條件具備，中國鋼鐵工業在未來5－10年仍會以高于GDP的中長期增長速度發展。根據發達國家的經驗，判斷一個國家的鋼材消費是否達到飽和，有三個基本條件：基本實現工業化，人均GDP達到3500－6000美元，第三產業占比50%以上。目前我國仍處于中長期經濟周期的上升階段，處在工業化的中期階段，人均GDP僅1000美元，第三產業占比33.7%；因此中國鋼鐵行業的中長期需求依然強勁。

    2、經濟增長結構的改善，促使產業結構升級，對鋼材品種結構和質量水平的要求上升到了一個新階段

    從拉動國民經濟增長的三大因素（投資、消費和出口）來看，宏觀調控實施，控制低效益的投資，改善經濟增長結構。消費結構由溫飽型向享受型轉變，制造業和建筑業產品結構升級對鋼材品種質量的要求上升到了一個新階段。板帶材消費水平反映了一個國家工業化和現代化的程度，以及消費結構升級程度。2003年國內市場鋼材消費中的板帶材比例約為42%，同年在我國進口的鋼材中，板帶材所占比例高達近90%；熱軋薄板、冷軋薄板及其深加工產品生產能力不足或品種質量水平不能完全滿足市場需要，是今后我國鋼鐵工業發展要解決的主要問題，需要在調整產品結構中發展總量，在發展總量中實現產品結構的合理化。

    3、我國鋼鐵行業的產業集中度將逐步提高

    一方面來自鋼鐵行業的宏觀調控政策的導向。鋼鐵行業的宏觀調控提高了鋼鐵產業的市場準入門檻，抑制小鋼廠的低水平重復建設，在資金、能源、原材料等方面為大型鋼鐵企業的發展壯大提供有利發展空間。

    另一方面來自國際鋼鐵集團的聯合重組的壓力。全球鋼鐵業正在掀起一股聯合重組的熱潮，為了在產業集中度不斷上升的上下游產業之間保持競爭力，鋼鐵巨頭不斷出現，我國大型鋼鐵企業感受到了國際競爭的壓力。2003年，我國年產500萬噸以上的13家鋼鐵企業鋼產量僅占全國鋼產量的45%，國內最大鋼鐵巨頭寶鋼集團在全國鋼鐵總產量中的比重不足10%，我國鋼鐵業集中度偏低。從我國鋼鐵行業目前的格局及今后發展趨勢來看，在未來10年，應該說我國的鋼鐵行業會面臨一個在全球化背景下的大整合，將來可能僅僅存在五六家規模較大的鋼鐵公司。

    三、鋼鐵工業發展面臨的三大制約因素

    一是鋼鐵業產能擴張勢頭過猛，行業競爭仍然嚴峻。據鋼鐵協會統計，2002年重點大中型鋼鐵企業新增煉鋼生產能力為1748萬噸，一批新的產能將集中釋放，必然對市場造成巨大的壓力，特別是如沙鋼、建龍、津西、興澄等民營鋼鐵企業發展迅速，加上外資搶占國內短缺鋼材品種市場，加劇了市場競爭。雖然從宏觀分析，我國經濟將保持高速發展，但鋼鐵業產能擴張勢頭過猛，很容易在國家宏觀經濟出現階段性調整時失去應變的彈性。

    二是原材料、能源供應和運輸緊張。鋼鐵工業過熱發展，加劇了礦石、焦炭以及電、油、運等供需矛盾，武鋼也同樣受到困擾。武鋼自產礦石只能保證其煉鐵生產的1/4左右，絕大部分依靠進口礦石，進口鐵礦石、球團礦石價格自今年4月份開始一直在上漲，國產鐵精礦、焦炭的價格也均比去年翻了一番，大大提高了企業的成本。宏觀調控政策的實施雖然使得鋼鐵行業所需的煤、油的供應及運輸較年初有所緩解，5月份開始上游原材料、燃料市場價格上漲勢頭開始減緩；但鐵礦資源、運輸能力都是國民經濟長期難有改觀的“瓶頸”，鋼鐵工業又是國民經濟中的能源消耗大戶。資料顯示：2003年武鋼煤炭、電力、油（柴油和原料油）的消耗分別是全市規模以上工業企業總消耗的42.5%、50.1%和56.2%。武漢市鋼鐵行業在工業行業中耗電居首，全年用電量達40.54億千瓦。今年，武漢市工業不同程度的受到缺電的影響，上半年拉閘限電2千多條次；全國預計缺電將高達3000萬千瓦左右，其中華東、華中電網的電力供需矛盾更為突出。原材料和能源供應是影響鋼鐵工業可持續發展的基礎因素。

    三是環保因素的制約。新的科學發展觀強調要做到“五個統籌”協調發展，在發展經濟中兼顧人與自然協調發展。我國鋼鐵企業現在噸鋼耗新水量是世界先進水平的3倍，噸鋼粉塵排放量是世界先進水平的10倍，21世紀我國鋼鐵工業發展所面臨的環境壓力越來越大。對節能降耗、節水、資源綜合利用以及對污染嚴重的煉鐵、焦化污染控制，是今后鋼鐵工業沿著綠色化方向發展要研究和開發的技術課題。

    四、做大做強武漢市鋼鐵工業的幾點思考

    1、武漢市鋼鐵工業在產品結構調整中要突出特色重點

    鋼鐵行業低端產能過剩而高端產能不足，國家對鋼鐵行業實行“控制總量，調整結構，提高效益”的產業政策，核心內容是提高鋼鐵產業準入門檻，在限制普通鋼材的生產能力擴張和長期增長的同時，為武鋼這樣的占據高端產品領域的大型鋼鐵企業帶來了良好的政策環境和巨大的市場機遇。武鋼在“十大”雙高產品領域全面出擊，但是雙高產品種類很多，力求樣樣領先，并不現實和經濟。國家產業政策在產品結構調整方面：重點支持板材類產品的發展。去年我國進口的3717萬噸鋼材中，板材類產品接近90%。武鋼是我國重要的板材生產基地，其中包括重要的熱軋薄板、冷軋薄板、冷軋硅鋼片等生產基地。因此在結構調整中必須突出重點，集中主要力量發展硅鋼和汽車用鋼，形成自身的特色和比較優勢。

    2、加強“三鋼”的聯合，整合資源，推進城市圈的建設

    從湖北鋼鐵生產分布情況看，鋼鐵產地主要集中在武漢、黃石、鄂州三地。在重化工業化背景下，加快重化工業部門的發展，對于湖北經濟能否實現跨越式發展至關重要。湖北鋼鐵行業聯合、重組步伐還不夠快，武鋼、冶鋼、鄂鋼“三鋼”分治的局面不利于鋼鐵企業形成拳頭、應對國際鋼鐵市場的競爭。因此，有必要加快“三鋼”市場導向下的聯合重組，打造華中鋼鐵航母，大力推進武漢城市圈建設。

    3、武鋼應加強與機械、汽車行業的聯合，拉長產業鏈

    武鋼與東風汽車(資訊 行情 論壇)去年簽定了戰略合作協議，在產品開發上和下游客戶中有影響力的大企業聯合開發是武鋼確立的經營思路之一。目前，汽車用鋼方面還有寶鋼、攀鋼、鞍鋼、廣鋼等競爭對手，東風汽車公司三分之一的汽車用鋼由攀鋼提供。隨著東風總部遷至武漢，神龍公司產能的進一步擴大和東風本田轎車在武漢投產下線，中譽汽車產能的逐步形成，武漢將成為全國重要的汽車生產基地之一；同時，武漢老工業基地改造使武鍋、武重、武船等一批機械行業的國有大中型企業重新煥發青春，迎來武漢機械和裝備制造業新一輪大發展，武鋼與國內特別是武漢大型汽車生產企業聯合生產汽車用板這方面的合作今后還需擴大，使在武漢工業體系中逐步形成鋼、車、機的產業鏈。

    4、政府應立足為企業服務，加強市場信息引導

    政府有關部門應加強對國內鋼鐵工業發展形勢的研究和分析，建立和完善市場信息發布制度，及時發布鋼鐵產品等重要原燃料市場供需狀況、生產能力及價格變化等方面的信息，引導企業的投資方向。抓住西部大開發、南水北調、西氣東輸、西電東送、青藏鐵路、奧運設施等重大工程，對鋼鐵形成較大需求的機遇。與此同時，在企業的改革、融資等方面積極的創造條件，支持企業做大做強，力爭2006年武鋼產量增長一倍，達到年產生鐵1400萬噸、鋼1400萬噸、鋼材1300萬噸的生產能力的目標。為實現武漢在中部地區崛起，努力走在中西部前列作出貢獻。