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世界第五大集裝箱港口城市韓國釜山港（Busan)有意同新加坡港務(wù)集團(PSA)合作，共同參與釜山港的擴建工程和管理經(jīng)營。
到訪新加坡的釜山市市長許南植昨日對聯(lián)合早報表示：“釜山是韓國最重要的商業(yè)城市，也是東北亞航運市場的樞紐；新加坡則是東南亞的商貿(mào)和運輸中樞，新加坡港務(wù)集團在集裝箱碼頭的經(jīng)營、投資和管理上有豐富的經(jīng)驗，我們希望邀請港務(wù)集團參與釜山港的擴建
和管理。”
他說，今年年初剛成立的釜山港務(wù)局(BusanPortAuthority)將同新加坡港務(wù)集團展開進(jìn)一步的協(xié)商，探討合作詳情。作為全球第五大集裝箱港口城市，釜山能夠為在新加坡的航運公司、碼頭管理和從事海事運輸、物流管理的企業(yè)，帶來進(jìn)軍東北亞的機會，這包括韓國、日本和中國市場。
市場近年一直傳言，港務(wù)集團有興趣投資釜山港。但一直到昨天，港務(wù)集團都沒有明確答復(fù)有關(guān)的詳情。
港務(wù)集團目前在比利時、中國、印度、意大利和韓國等地有碼頭聯(lián)營，它也在2000年同韓國三星集團簽署聯(lián)營協(xié)議，在韓國仁川南港共同發(fā)展集裝箱碼頭，去年就有報道說，三星也邀請港務(wù)集團參與它在釜山南港的發(fā)展計劃。
釜山計劃在現(xiàn)有港口以西的10公里外新建30個新的泊位，在2011年，將泊位從目前的21個擴展到51個，屆時港口的集裝箱處理量將從目前的1000多萬個標(biāo)準(zhǔn)箱擴大到3000萬個，其中第一批13個泊位的興建成本是13億美元，首3個泊位預(yù)期將在2006年完成。
據(jù)悉，釜山港也曾同香港的和記黃埔(HutchisonWhampoa)及中國遠(yuǎn)洋運輸集團屬下的中遠(yuǎn)太平洋(CoscoPacific)，洽談過釜山新港的投資事宜。和記港口控股目前在釜山港經(jīng)營6個泊位，但沒有股權(quán)投資。
釜山港務(wù)局局長秋俊錫說：“釜山港所處理的集裝箱預(yù)期年增長將在5％至6％，最近到日本的貨柜增長了25％，前往中國的貨柜則因為不少航運公司直接停靠中國北方城市而有所下降，提升釜山港經(jīng)營能力更為迫切。”
與此同時，釜山市也準(zhǔn)備規(guī)劃發(fā)展總面高達(dá)2萬5000英畝，包括自由貿(mào)易區(qū)和科技工業(yè)園在內(nèi)的“釜山鎮(zhèn)海經(jīng)濟自由貿(mào)易區(qū)”，配合新港的貿(mào)易、物流和海事服務(wù)，并吸引新加坡及外資企業(yè)到釜山進(jìn)行高科技、房地產(chǎn)開發(fā)等等領(lǐng)域的投資。
韓國一直是新加坡重要的貿(mào)易伙伴，去年雙方的貿(mào)易總額是192億新元，對韓國的非石油國內(nèi)出口從前一年的38億上揚到40億，韓國是新加坡排名第八的貿(mào)易伙伴，雙方在今年初開始洽談自由貿(mào)易協(xié)定，并寄望在今年年底達(dá)成協(xié)議，在這期間，雙方的貿(mào)易量已經(jīng)增長了120％。
新加坡去年也是韓國排名第七的外來投資商，在當(dāng)?shù)氐目偼顿Y是29億美元，新加坡國際企業(yè)發(fā)展局昨日也同釜山市市長許南植和釜山鎮(zhèn)海經(jīng)濟自由貿(mào)易區(qū)區(qū)長張秀萬帶領(lǐng)的商團簽署了備忘錄，準(zhǔn)備進(jìn)一步加強兩地在各個領(lǐng)域的合作。
（信息來源：駐新加坡經(jīng)商參處子站）
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