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新華網廣州9月21日電國家發改委產業政策司司長劉治近日在深圳舉行的“2004年全球腦庫論壇”汽車產業分論壇上表示，中國將逐步實行汽車生產企業和產品的準入管理制度。劉治表示，中國要逐步實行汽車生產企業和產品的準入管理制度，這也是汽車產業政策的要求。“目前我們正在研究制定統一的道路機動車輛生產和管理辦法，對汽車、摩托車、農用運輸車實行統一管理分類指導，將嚴格的企業和產品融入管理，改善汽車產品的安全、環保、節能的性能，加速劣勢企業退出，推動產業結構的優化調整，使汽車產業由大轉強，提高國
際競爭力。”劉治說，與去年的旺銷相比，今年的汽車工業平穩增長，今年1月份到8月份，銷售增幅比去年全年下降了51.3％。劉治認為，中國汽車行業目前存在3大問題，這些問題包括：汽車投資仍存在盲目升溫現象。調查顯示，許多省市都將汽車產業作為拉動經濟增長的主導產業，紛紛打造汽車城，發展汽車產業群。2003年到2007年期間，各地預計將向汽車業投資2000多億，新增生產能力約為600萬輛。到2007年全國汽車總生產能力達到1100萬輛至1200萬輛。劉治表示，這大大超過預期的市場需求。數據顯示，2007年汽車產銷量約為700萬輛。汽車企業開發能力較弱，核心競爭力較低。“雖然近幾年我國汽車新品牌和新產品增加不少，但真正具有自主知識產權的品牌和產品并不多，在轎車方面更為突出。”汽車保有量快速增加，將給燃油供給、城市交通、環境保護等帶來新問題和新矛盾。據統計，從1999年開始，中國汽車保有量年均增長11％，其中私人汽車的保有量年均增長22％。
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