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本報記者 施建 實習生 羅孝宗 郭艷萍
事實上，雖然離承諾的成品油零售開放時間還有大概三個月，幾大石油巨頭在廣東其實早已經暗暗較上了勁。
除中石化、中石油等石油巨頭們的加油站標識外，有“大連實德”標識的加油站不久
也將在各交通要道旁亮相。
9月8日上午，廣州新白云機場的機場南加油站彩帶飄揚。作為國有控股的大型能源企業，中石化一向以低調示人。然而，這一天，中國石化廣州分公司總經理李國強卻在烈日當空之下高調宣布其98#清潔汽油在廣州正式上市。
這座新加油站讓中石化“下了血本”，由于與新白云機場候機大廳相對而立，有關方面要求其在設計、裝修上與新機場的整體風格保持一致�！按蟾磐哆M了幾百萬，”石化廣州分公司的一位人士心有不平地說。
跨國石油巨頭搶灘粵浙閩蘇
李國強等中石化廣州分公司高層當日一再強調的都是其98#清潔汽油的環保性。在場的中石化技術專家也高調宣布，廣州的98#清潔汽油率先達到歐洲Ⅲ號標準，“順應了廣州市政府打造環保城市的要求”。
雖然中石化有關人士沒有明言，不過，一位在場的熟悉石化行業的人士分析，中石化廣州分公司高調宣布推出適用于中高檔汽車的98#汽油，還有希望能夠在外資進來之前，通過細分策略滿足市場的多元化需求、搶得市場先機。
一個眾所周知的大背景是，根據中國加入ＷＴＯ的相關承諾，2004年12月11日要開放成品油的零售市場，2006年12月11日要開放批發市場。有業內資深人士分析，按照目前的形勢，上述承諾可能很快就將兌現。
事實上，雖然離承諾的成品油零售開放時間還有大概三個月，幾大石油巨頭在廣東其實早已經暗暗較上了勁。“我們與中石油在廣東的500座加油站已經建成了360座，”BP中國公司媒體聯絡經理趙元恒在接受民營經濟報《天下》周刊記者采訪時不無興奮地表示，剩下的加油站也在按計劃加緊建設之中。
趙所提到的360座加油站是BP與中石油此前協議在廣東建設500座加油站計劃的一部分。據介紹，今年5月，在溫家寶總理訪英期間參觀了BP總部。作為溫家寶總理訪英期間重要商貿活動之一，BP與中石油、中石化分別簽署了在廣東和浙江成立成品油零售業務合資企業的相關合同和章程，在兩地分別建設500座加油站，合資加油站將采用雙品牌標識，合資公司管理權將由合作雙方共同施行。在廣東省的成品油合資項目中，中石油和BP分別占51％和49％的股份。
業內人士介紹，在成品油零售開放之前，在廣東市場，加德士、殼牌、BP、埃索等外資石油公司已經通過合資、租賃等多種方式介入了加油站的經營。
最新的消息是，除荷蘭殼牌、英國ＢＰ和美國�？松梨谶@些熟悉面孔外，另外一位全球頂尖石油巨擘———沙特阿美也將曲線潛入中國，分享中國石油業的盛宴。有消息稱，在未來，以藍綠為主色調的“沙特阿美”標識將出現在福建至少600座加油站里，相關項目已上報國家有關部門。據了解，沙特阿美近日已與中石化和�？松梨谶_成合資協議，三大石油巨頭將成立福建成品油營銷合資公司，中石化控股55％，沙特阿美和埃克森－美孚各分得22.5％。此外，在剛剛過去的8月份，中石化與殼牌合資組建的“中石化殼牌（江蘇）石油銷售有限公司”成立。該合資公司將在江蘇建一個500座加油站的成品油零售服務網絡，經營期為40年。首批加油站有望在3個月內投入運營。而另據了解，埃克森－美孚與中石化在廣東合建500座加油站的可行性報告也正待提交。
中石油中石化爭購加油站
在市場放開的壓力下，國內的兩大石油巨頭近年來也在采取各種措施以加強對市場的控制。從1999年起，國家開始對成品油市場進行整頓，當時國內大約有8．8萬座加油站，其中中國石油、中國石化兩大集團之外的占到87．6％，市場份額約60％，到2003年年中，加油站數量降至8萬座左右，兩大集團之外的降至50％。另外從2000年起，兩大集團之間掀起對國內加油站的搶購潮。
業內人士分析，在國內兩大石油公司中，中石油的優勢主要在于上游業務，中石化的優勢主要在于下游業務，因此，對處于下游業務的加油站經營來說，中石化在廣東有著相對較大的優勢。知情人士透露，根據國家有關權威部門2003年底的統計，目前廣州共有546家加油站，其中，中石化在廣州擁有238家自營加油站、65家聯營加油站；中石油方面的加油站約為100多家。
中國石化廣東廣州分公司副經理黃漢南對記者表示，中石化早在2000年開始就對一些社會加油站進行收購，而且目前這種“規編”社會加油站的過程還在繼續。
一位接近中石油廣東分公司高層的人士對記者透露，今年以來，中石油也明顯加大了對廣東成品油零售市場的開拓。據了解，今年6月份，中石油正式在廣州成立華南銷售分公司，人事方面也進行了重組。西公司目標是爭取到2010年，實現網絡規模、銷量和效益翻一番，加油站將達到2000座，年銷量達到1000萬噸，零售率達50%以上。業內認為，這是中國石油加快區外銷售業務發展的重要舉措，標志著中國石油在南方市場的發展步入了一個新的階段。
市區加油站或成競爭焦點
中石化有關人士在接受記者采訪時表示，無庸諱言，外資在資金、技術等方面具有一定的優勢，外資進入市場毫無疑問會帶來一定的沖擊，不過，國內石油企業也沒有必要聞聲色變，“喊了這么多年狼來了，就算狼真正的來了，國內石油企業經過這么多年的經營，已經在加油站布局方面有一定的先動優勢，該建加油站的地方基本上都建了，外資進來并沒有想象的那么容易，與此同時，國內企業則可能更具有規模經濟的優勢、經營成熟的優勢和資源優勢�！�
據了解，目前國內的加油站由于安全、消防等方面的原因一般選點布局都遠離鬧市區，加油站多分布在市郊、高速公路、國道、省道等地方。有業內人士認為，目前隨著私家車的日益增多，市區的加油站相對較少的局面，在一定程度上給車主帶來了不便因素。
一位不愿意透露姓名的資深加油站管理專家對記者表示，目前國內有關部門在市區加油站建設方面存在“過左”的傾向。這位專家表示，加油站無論建到哪里都不可能確保萬無一失，關鍵是如何進行風險控制，將可能引起隱患的危險因素排除掉，并且加強管理。據他介紹，在香港、美國等地，加油站都已經建到了高樓下面，也不見出現了什么大不了的問題，事實上，在市區建設加油站技術上已經沒有什么大問題，國內的規劃、消防、安全、環保等部門在此問題上的態度“過于嚴謹”。
這位專家認為，在目前市區以外的加油站布局基本已經成型的情況下，除了新開發的城市區域以及新建的高速公路、國道、省道等地外，未來加油站建設的競爭焦點將轉移到市區內，當然，前提是有關政府部門的意識出現轉變。
民資發力或等2006年底
知情人士透露，雖然經過政府的清理整頓和中石化、中石油的“收編”，目前廣州市還是存在不少私人加油站。
據了解，在上個世紀90年代，醫院、部隊等單位都可以建設加油站，國內加油站數量曾一路猛漲。1999年開始，為了規范成品油零售市場秩序，加強對加油站規劃、建設、經營的管理，國家有關部門開始進行治理整頓，先后出臺了國辦發[1999]38號和國經貿貿易[1999]637號等有關規定。2001年，廣東省經貿委、省公安廳等部門則聯合出臺了《廣東省加油站管理辦法》。有關人士表示，根據相關政策，目前民營加油站必須掛靠中國石化或中國石油中的一家。近日，商務部發布第46條公告宣布了第三次公布原油、成品油非國有貿易進口經營備案企業名單，湖北天發和大連實德名列其中。除湖北天發和大連實德外，另外15家企業也獲得了成品油貿易牌照，黑龍江聯合石化獲得了原油貿易牌照。這意味著，除中石化、中石油等石油巨頭們的加油站標識外，有“大連實德”標識的加油站不久也將在各交通要道旁亮相。9月17日，湖北天發股份有限公司有關人士在電話中對記者表示，公司近日成為商務部頒布的2004年46號公告中備案企業名單中的17家企業之一，但這只是成品油開放的前奏，目前公司還沒有明確的計劃，關鍵還要看近段時間國家是否會出臺新的相應的政策。位列17家企業之一的福建省閩南能源發展有限公司有關人士則表示，現在公司把主要精力放在改建工程項目上，改建工程一結束就會考慮成品油的銷售，在國慶節之前應該會開始著手計劃。
廣州某石化行業人士對記者表示，成品油零售對外資放開后，對內資放開也將成為趨勢，不過，由于在油品供應方面必須依賴于中石化、中石油等巨頭，民營資本真正發力至少也要到2006年底成品油批發放開。
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